От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

Миноносец «Котака» – построен в Англии и собран в Японии в 1886-1888 гг. Водоизмещение нормальное – 203 тонны, размерения – 50,3х5,8х1,7 м. Энергетическая установка двухвальная, обслуживается 2 локомотивыми котлами. Общая мощность двух паровых машин по проекту – 1600 л.с., на испытаниях – 1217 л.с. Скорость по проекту 19,5 узлов, на испытанях – 19 узлов.

Запас угля – 30 тонн.

Вооружение: 4 четырехствольных картечницы калибром 37 мм, 6 торпедных аппаратов для торпед калибром 38 см. Экипаж – 28 человек.

Находился в строю до 1908 г., затем использовался для вспомогательной службы. Пошел на слом 27 января 1927 г.

Миноносцы №№5-14 и №№16-19 – строились во Франции, по частям доставлялись в Страну Восходящего солнца; №10 был собран на верфи «Оногама», №№11-14 и №№ 16-19 собирались в Куре на военно-морской казенной верфи. Водоизмещение – 54 тонны, длина межу перпендикулярами – 35 м, ширина – 3,5 м, осадка – 0,9 м. Мощность 1-вальной энергетической установки, обслуживаемой одним котлом – 525 л.с., скорость – 20 узлов. Запас угля – 8,3 тонны, дальность 200 миль 20 узловым ходом, до 500 миль экономическим ходом. Вооружение: 2-37 мм пушки и два торпедных аппарата (носовой неподвижный и палубный поворотный) для торпед калибром 356 мм. По некоторым данным, при модернизации заменены аппаратами для торпед калибром 38 см. Экипаж – 16 человек. №16 погиб в шторм 11 мая 1895 г., остальные миноносцы этого типа исключены из состава флота в 1907-1910 гг.

Миноносцы №15 и №20 – построены фирмой Норманн. Заложены в 1892 г, №15 сдан заказчику 1 ноября 1893 г., №20 сдан заказчику 18 октября 1893 г. Водоизмещене – 52 тонны, длина между перпендикулярами 34 м, ширина – 3,5 м, осадка – 0,9 м. Энергетическая установка одновальная, мощностью 657 л.с., обслуживается одним котлом. Скорость 21 узел. Вооружение: 2-37 мм пушки и 2 торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм (носовой неподвижный и палубный поворотный). По некоторым данным, в ходе модернизации заменены на аппараты для торпед калибром 38 см. Экипаж – 20 человек.

Оба миноносца принимали участие в войнах с Китаем и Россией. Исключены из списка флота 1 апреля 1910 г.

Миноносец №21 – заложен Норманом в 1891 г., вступил в строй 27 июня 1894 г.

Миноносец №24 – собран из доставленных из Франции частей на верфи «Онагама» в 1895 г., вступил в строй 25 января 1895 г. Водоизмещение – 79 тонн; длина между перпендикулярами – 36 м, ширина – 3,9 м, осадка – 1,6 м. Энергетическая установка одновальная, 1121 л.с. Скорость – 20,75 узла. Вооружение: 2-47 мм пушки, 3 торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм (2 палубных поворотных, один носовой курсовой неподвижный). По некоторым данным, в ходе модернизации одно 47 мм орудие снято, калибр торпедных аппаратов увеличен до 38 см.

Оба миноносца исключены из состава флота 1 апреля 1911 г.

Миноносцы №22 и №23 – заложены Шихау в 1892 г., сданы заказчику 5 августа 1893 г. Нормальное водоизмещение – 85 тонн; длина между перпендикулярами – 39 м, ширина – 4,8 м, осадка – до 1,8 м. Энергетическая установка одновальная, обслуживается 2 котлами. Мощность – 990 л.с., скорость – 22,5 узла. Вооружение: 2-37 мм пушки, 3 торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм. Экипаж – 20 человек.

№22 погиб при атаке на китайскую военно-морскую базу Вей-Хай-Вей 5 февраля 1895 г.

№23 погиб 20 июля 1898 г. в результате крушения у берегов Хоккайдо возле Фукуямы.

№25 – строился по проекту Шихау на верфи фирмы «Оногама» Нагасаки. Спущен на воду в 1894 г., передан флоту 28 февраля 1895 г. Водоизмещение 85 тонн; длина – 39 м, ширина – 4,8 м, осадка носом 1,8 м, кормой – 2,15 м. Энергетическая установка одновальная, обслуживается одним локомотивным котлом; паровая машина – вертикальная. Мощность по проекту – 1000 л.с., на испытаниях – 904 л.с.. Скорость по проекту – 21 узел, на испытаниях 19 узлов. Запас угля – 24 тонны. Дальность – 300 миль 15-узловым ходом. Вооружение: 2 револьверные пушки 37 мм, 3 торпедных аппарата (носовой неподвижный, 2 палубных поворотных) для торпед калибром 356 мм. Экипаж – 20 человек.

Находился в списках флота до 1913 г., когда был сдан на слом.

Японские миноносцы периода 1879-1895 гг. имели на вооружении, преимущественно, 14-дюймовые (356 мм) торпеды конструкции Уайтхеда, того же типа, что применялись на английских миноносцах. На японских миноносцах французской постройки аппараты под 14-дюймовые торпеды зачастую переоборудовались под 38 см торпеды французского образца.

Китайско-японская война 1894-1895 гг. на море

Прежде чем начать рассказ о боевых действиях этой войны, необходимо сказать несколько слов о тех трудностях, которые встречаются при озвучивании названий китайских кораблей, а также топографических и прочих наименований. Например, название парохода, с обстрела которого, собственно, и началась война, записывается латиницей на английский манер как «Kowshing», но в русскоязычных источниках это наименования выглядит и как «Коушинг», и как «Кушинг», и даже как «Гаошан» и «Цаошань» – совершенно на китайский манер.

То же самое наблюдается в отношении многих других кораблей, названий местности и имен отдельных лиц. К примеру, в некоторых источниках можно найти произношение имени командующего Северной эскадры китайского флота – Дин Чжу Чан, но в большинстве описаний боевых действий его именуют просто Тингом.

Поэтому в данном тексте мы будем использовать те имена и названия, которые были употреблены офицером русского флота В.К. Витгефтом (впоследствии адмиралом, героически погибшим при попытке прорыва русской порт-артурской эскадры во Владивосток во время Русско-японской войны), находившимся на кораблях китайской Северной эскадры в качестве наблюдателя и оставившего подробный рапорт о ходе боевых действий 1894-1895 г.

Итак, собственно о Китайско-японской войне: в 1893 г. в Корее вспыхнуло очередное крестьянское восстание, подготовленное тайным обществом тонхаков. Повстанцы без труда разбили правительственные войска, но на подавление народного выступления Япония и Китай отправили свои армии – согласно Тяньзинскому трактату 1884 г. эти страны договорились на паритетных принципах «наводить порядок» в Корее в случае подобных оказий. Правда, обязывались, по завершению «миссии», столь же паритетно выводить свои войска из этой страны. В июне 1894 г. китайские войска высадились в заливе Асань, японские, численностью в 6 тысяч штыков, – в Чемульпо. Японцы действовали не в пример энергичнее своих «союзников» и уже 24 июня заняли Сеул.

Китайцы, которые считали свои претензии на Корею более основательными, чем японские, заявили, что восстание подавлено и пора выводить войска. В ответ на что