Чудо-оружие люфтваффе - Ян Леонидович Чумаков

двух пилотов, располагавшихся в шахматном порядке в герметичной кабине, оснащенной катапультируемыми креслами. Крылу стреловидностью 45° немецкие конструкторы придали форму, близкую к оживальной, получившей широкое распространение уже в эпоху сверхзвуковой авиации, благодаря чему очертания машины имели некоторое сходство с боевыми самолетами конца ХХ столетия, такими как «Рокуэлл» B-1B или Ту-160.

Однако сложившаяся к 1944 году ситуация на фронте и критическое состояние оборонной промышленности заставили отказаться от продолжения работ над многомоторными истребителями и сконцентрировать усилия на разработке более дешевых машин, и проекты P.1101/92 и P.1101/99 остались только проектами.

Эксперименты с нестандартным размещением производились и с оружием, предназначенным для поражения наземных целей. В 1943 году на Восточном фронте появилось несколько бомбардировщиков Ju.88A-13, на подкрыльевых бомбодержателях которых подвешивались оружейные контейнеры (нем. Waffenbehalter) WB-81, содержащие три спаренных пулемета МG 81Z калибра 7,92 мм, причем на части машин пулеметные спарки устанавливались под углом 15° к горизонту (WB-81А), а на части – по курсу (WB-81В).

Не менее активно работа велась над совершенствованием управления огнем. Еще в конце 1930-х годов технический директор компании «Арадо» Вальтер Блом задумывался о необходимости установки на самолете дистанционно управляемых огневых точек. Правда, разведчик Ar.240, вооруженный спаренными 7,9-мм пулеметами MG 81 в верхней и нижней дистанционно управляемых башнях, был построен лишь в количестве нескольких опытных машин. Не был принят к серийному выпуску ни тяжелый скоростной истребитель Ar.440, который предполагалось оснастить аналогичными установками 13-мм пулеметов МG 131, ни ряд других проектов новых боевых машин, в которых предусматривалась установка дистанционно управляемых огневых точек. Не прижилось дистанционно управляемое вооружение и на находившемся на вооружении люфтваффе перехватчике Хейнкеля Не.219А – увеличение веса и аэродинамического сопротивления установок сочли непоравданным по сравнению с повышением боевых качеств самолета. Тем не менее бортовое оружие с дистанционным управлением все же было установлено на серийно выпускавшихся немецких самолетах – хоть и по несколько иной схеме. Истребители Мессершмитта Ме.210 и Ме.410 для обороны задней полусферы оснащались расположенными по бокам фюзеляжа установками с электромеханическим приводом FDSL, в каждой из которых устанавливался 13-мм пулемет MG 131.

Одним из наиболее оригинальных проектов противотанкового авиационного оружия стало «специальное устройство» SG-113A «зонд Ферстера» (нем. Forstersonde), испытывавшееся на штурмовике Hs.129. В основе системы лежал принцип, разработанный профессором Фридрихом Ферстером, известным немецким ученым, работавшим в области электромагнитной дефектоскопии. Боевая часть установки состояла из установленных под углом 15 ° от вертикали в средней части фюзеляжа шести гладкоствольных орудий, заряжаемых подкалиберным боеприпасом калибра 77 мм, содержащим твердосплавный 45-мм сердечник. Залп должен был производиться автоматически по сигналу датчика изменения магнитного поля при пролете над бронетехникой противника (для этого на носу самолета устанавливалась отклоненная вниз Т-образная антенна).

Кроме штурмовиков Хеншеля проводились также эксперименты по установке «зонда Ферстера» на фронтовых истребителях-бомбардировщиках Fw.190А-8/F-8. В этом случае два блока, содержащих по два заряда каждый, устанавливались вертикально в крыльях. Однако работа над устройством не вышла за рамки испытаний опытных образцов.

В июне 1944 года группа конструкторов Управления вооружений под руководством полковника Гаупта (Haupt) разработала весьма оригинальное оружие – противотанковый огнемет «Gero». Огнемет, устанавливавшийся под фюзеляжем, снабжался сбрасываемым подвесным контейнером с 300 литрами огнесмеси. Всего было создано три варианта «Гepo», с которыми проводились опыты по установке на штурмовиках Hs.129В и Fw.190F-8.

Не получил распространения и комплекс SG-500 «Jagdfaust», или «Fliegerfaust». Разработанная создателем широко известного противотанкового гранатомета «Panzerfaust» доктором Генрихом Лангвайлером установка представляла собой блок из пусковых труб 50-мм снарядов, установленных вертикально и срабатывающих по сигналу фотоэлемента при пролете истребителя под «брюхом» бомбардировщика. Планировалось оснастить этим оружием ракетные перехватчики Me.163. По утверждению некоторых источников, именно с его помощью 10 апреля 1945 года пилот «Jagdgeschwader 400» (JG 400) Фритц Кельб сбил бомбардировщик союзников В-17. Но даже если несколько самолетов и успели оснастить этим комплексом, сыграть значительную роль это уже не могло.

Не осталось без внимания немецких конструкторов и появление реактивных снарядов.

Приоритет в боевом применении авиационных ракет принадлежал советским ВВС, впервые использовавшим РС-82 в качестве вооружения истребителей И-16 в августе 1939 года во время конфликта у реки Халхин-Гол. На вооружение вермахта реактивные минометы поступили еще в конце 1930-х годов, однако в люфтваффе использование неуправляемых РС началось фактически только в 1943 году. При этом, если советская авиация в годы Второй мировой войны применяла реактивные снаряды преимущественно для уничтожения живой силы и техники противника на земле, в люфтваффе это оружие рассматривалось в первую очередь как средство борьбы с действующими в плотном строю группами тяжелых бомбардировщиков союзников.

Еще в конце 1930-х годов компанией «Rheinmetall-Borsig» был разработан «дымовой патрон» (Rauchzylinder), фактически представлявший собой боевую неуправляемую авиационную ракету, получившую обозначение RZ.65 «Föhn». Снаряд массой 2,78 кг развивал скорость до 260 м/с. Стабилизация вращением позволяла, как утверждается, снизить рассеивание до 1 метра на дальности 200 м. Но широкого распространения это оружие не получило. При диаметре боевой части 73-мм снаряд имел малый вес боевой части и небольшую дальность действия (у модернизированного RZ.73 она не превышала 400 м). Изначально предполагавшаяся 40-зарядная установка оказалась слишком громоздкой и ухудшала аэродинамические характеристики, а вариант револьверной установки не мог обеспечить достаточную скорострельность. Данные в различных источниках расходятся, по одним утверждениям на Восточном фронте ограниченно использовались установки RZ.65 на самолетах Не.111, Ju.88, Bf.110, Me.210 и Ме.410 и даже Bf.109, по другим – в боевых условиях они не применялись.

Одним из основных типов авиационных неуправляемых ракет, получивших распространение, стала 210-мм ракета «Wurfgranate 42», используемая в станковом реактивном миномете вермахта 21 см NbW 42 («Nebelwerfer 42»). В авиационном варианте пусковая установка представляла собой трубу, подвешиваемую под плоскостями самолета (по одной на Bf.109 и Fw.190 и 1–2 под каждой плоскостью на Bf.110). 110-килограммовый снаряд Wfr.Gr.21, устремлявшийся к цели с собственной скоростью 320 м/с, имел боевую часть массой более 28 кг, обеспечивавшую поражение осколками в радиусе 40 метров. Уже в первые дни летчики группы I./JG1 доложили о семи сбитых 210-мм ракетами бомбардировщиках В-17 – три 13 июня и четыре 22-го, причем пять из них записал на свой счет обер-фельдфебель Ганс (Йозеф) Лаун. Более двадцати В-17 летчики эскадры занесли в число своих побед 17 августа 1943 года, и часть сбитых бомбардировщиков снова приходилась на долю ракетных снарядов. Дополнительным усовершенствованием стала установка одной пусковой трубы, направленной назад и позволявшей осуществлять дополнительный пуск уже при выходе из атаки.

Для применения на тяжелом истребителе Ме.410 разрабатывалась и шестиствольная пусковая установка револьверного типа, но до постановки на вооружение система доведена не была.

Предпринимались и попытки применения 280– и даже 320-мм реактивных снарядов