От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

– заложен 5 декабря 1877 г. в Лорьяне по проекту инженера Сабатье; спущен на воду 18 сентября 1883 г., вступил в строй 15 января 1886 г. Водоизмещение 7197 т, длина наибольшая – 87,7 м, ширина 17,8 м, осадка – 7,3 м.

Двухвитовая механическая установка, машины компании Шнейдер суммарной мощностью 6000 л.с., скорость 14 узлов.

Дальность плавания – 1750 миль на 10 узлах.

Вооружение: 2-420 мм орудия с длиной ствола в 19 калибров;

4-100 мм орудия в надстройке между барбетами;

4 торпедных аппарата для торпед калибром 355 мм.

Бронирование (броня компаунд): пояс по ватерлинии толщиной 500-300 мм, барбеты – 450 мм, палуба – до 100 мм, рубка – 300 мм, шахты подачи боеприпасов в барбеты – 100 мм.

Экипаж – 381 человек. Стоимость постройки – 13837000 франков.

Тактико-технические характеристики броненосца береговой обороны "Индомтабль" после модернизации в 1899 г. (по Jane's Fighting Ships): водоизмещение 7500 тонн, вооружение: 2-274 мм,

6-100 мм;

10 – 47 мм, 4-37 мм пушки и 4 торпедных аппарата.

Бронирование осталось без изменений. Экипаж – 500 человек.

Выведен из состава флота в 1910 г. Разобран на металл 1929 г.

"Террибль" ("Terrible" – "Ужасный") – заложен в 1878 г. в Бресте, спущен на воду 29 марта 1881 г., вошел в строй 13 июля 1886 г. По тактико-техническим элементам практически не отличался от "Индомтабля". Стоимость постройк4и – 11993000 франков. В ходе реконструкции в 1899 г. получил вместо 420-миллиметровых пушек орудия калибром 340 мм.

"Кайман" и "Рекин" несколько отличались от "Индомтабля" размерами: были короче, но шире и имели большую осадку.

"Кайман" заложен 16 августа 1878 г. в Тулоне, спущен на воду 21 мая 1885 г., вступил в строй 21 августа 1888 г. Водоизмещение 7530 тонн, длина по ватерлинии – 82,8 м, наибольшая – 83,3 м, ширина 18 м, осадка – 8. Мощность машин – 6500 л.с., скорость – 14,5 узлов.

Бронирование (броня компаунд) – как на «Индомтабле», как и другие технические характеристики.

«Рекэн» («Requin» – «Акула») – заложен в 1879 г. в Жиронде, спущен на воду 13 июля 1885 г., вступил в строй 23 декабря 1886 г. По основным тактико-техническим характеристикам совпадает с «Кайманом». Исключен из состава флота 2 февраля 1920 г., отправлен на слом в 1922 г. Стоимость – 13489 тыс. франков.

Броненосец береговой обороны «Жемап» («Jemmapes» – назван в честь победы французских войск во время революционных войн) – заложен в 1890 г., спущен на воду в апреле 1894 г., вступил в строй в 1894 г.

Броненосец береговой обороны «Вальми» («Valmy» – назван в честь победы французских войск во время революционных войн) – заложен в 1890 г., спущен на воду в октябре 1894 г., вступил в строй в 1894 г.

Водоизмещение – 6487 тонн, размерения: длина между перпиндикулярами – 86,5 м; ширина – 17,5 м; осадка – 7,05 м. Энергетическая установка двухвинтовая, включает паровые горизонтальные машины, 16 котлов. Мощность энергетической установки на «Жемапе» – 8400 л.с., на «Вальми» – 9250 л.с.; скорость «Жемапа» – 16,7 узлов, «Вальми» – 17 узлов.

Вооружение: 2-340 мм орудия с длиной ствола в 42 калибра;

4-100 мм орудия с длиной ствола в 45 калибров;

6-47 мм, 8-37 мм револьверных;

2 надводных торпедных аппарата для торпед калибром 45 см.

Бронирование: пояс по ватерлинии (никелевая сталь и сталь) толщиной 45 см в центре и 25 см в оконечностях; палуба – 10 см; башни – 37 см; барбеты – 31,5 см; рубка – 30 см.

Экипаж – 334 человека.

Стоимость «Жемапа» – 14,5 млн. франков, «Вальми» – 14473 тыс. франков.

«Вальми» пущен на слом в 1921 г., «Жемап» в том же году переоборудован в блокшив.

«Бувинэ» («Bouvines» – назван в честь победы французских войск в 1214 г. над англо-германо-фламандской коалицией) – заложен в 1890 г. в ла Сене, спущен на воду в 1892 г., вступил в строй в 1895 г. Водоизмещение – 6610 тонн, размерения: 86,5х17,8х7,14 м, мощность машин – 9400 л.с., скорость – 17 узлов, дальность плавания – 3900 миль на 8 узлах. Энергетическая установка включает две машины и 16 котлов.

Вооружение: 2-305 мм с длиной ствола 45 калибров;

8-100 мм;

4-47 мм, 10 револьверных 37 мм;

2 надводных торпедных аппарата.

Бронирование: как на «Жемап». Экипаж – 335 человек. Стоимость – 14866 тыс. франков.

«Адмирал Треуар» («Amiral Trehouart» – назван в честь французского флотоводца XIX – начала ХХ века) – спущен на воду в 1893 г., вступил в строй в 1896 г. Водоизмещение – 6610 тонн, мощность машины – 8400 л.с.; скорость – 17 узлов. Дальность плавания: 1700 миль 10-узловым ходом, 600 миль 17-узловым ходом.

Вооружение: 2-305 мм с длиной ствола 45 калибров;

8-100 мм;

4=47 мм, 4-37 мм, 10 револьверных 37 мм.

Бронирование – как «Жемап». Экипаж – 23 офицера и 314 нижних чинов. Стоимость – 14827 тыс. франков.

«Генрих IV» («Henri IV») – заложен в 1897 г., спущен на воду 1899 г., вступил в строй 1903 г. Водоизмещение – 8807 тонн, длина по ватерлинии – 108 м, ширина – 22,2 м, осадка – 6,98 м. Мощность машин – 11000 л.с., скорость – 17 узлов.

Бронирование (гарвеевская броня): толщина пояса по ватерлинии – 280-75 мм, башни ГК – 300 мм, каземат – 160-75 мм, палуба – 60-30 мм, рубка – 240 мм.

Вооружение: 2-274 мм;

7-138 мм; 14 малокалиберных орудий; 2 торпедных аппарата.

Что касается артиллерии французских броненосцев береговой обороны, то ее характеристики, в основном представлены в главе, рассказывающей о французских эскадренных броненосцах. Исключение представляет 340 мм орудие обр. 1887 г. с длиной ствола в 42 калибра – одно из наиболее мощных орудий своего времени. Это орудие было оптимизировано для стрельбы бездымным порохом, весило 58 тонн и выстреливало снаряд весом 420 кг с начальной скоростью 780 м/сек. При максимальном угле возвышения ствола 12 градусов дальность стрельбы составляла 12370 м. По данным энциклопедии «Ля Русс» бронебойный снаряд такого орудия мог пробить у дульного среза до 90 см стальной брони.

Реминисценции по "Девастейшну"

В то время как Барнаби рекламировал свою систему защиты броненосцев из короткого пояса, траверзов и подводной палубы в оконечностях, британские моряки с грустью вспоминали фундаментальную защиту от штевня до штевня на "Девастейшне" и его систершипах. И хотели чего-то подобного на новых кораблях. А спрос, как известно, рождает предложение. Тем более что Барнаби, долгое время работавшему вместе с создателем "Девастейшна" Ридом, воспроизвести нечто подобное было вовсе не трудно.

Пару новых броненосцев назвали