Русская Арктика: лед, кровь и пламя - Светлана Геннадьевна Самченко

До последней минуты находился на посту старший механик Николай Бочурко. Ему суждено было в конце неравного боя открыть кингстоны своего корабля. Капитан ледокола Анатолий Качарава не покидал мостик до тех пор, пока осколки германского фугаса не нанесли ему несколько ран и он не упал без сознания. После ранения капитана командование ледоколом принял комиссар капитан 3-го ранга Зелик Элимелах.

Шести залпов главного калибра хватило «Шееру», чтобы превратить «Сибирякова» в пылающую развалину. Последнее сообщение советского радиста было коротким: «Горим, прощайте, погибаю, но не сдаюсь»… Ледокол открыл кингстоны.

«Шеер», хотя и принадлежал к тому поколению германского флота, что появилось на свет уже при становлении нацизма, старинные морские законы все-таки соблюдал. Едва изувеченный корпус «Сибирякова» скрылся под водой, были спущены катера, чтобы собрать в холодной воде экипаж поверженного неприятеля. Из 104 человек экипажа ледокола удалось поднять на борт только 22… Причем некоторые из советских моряков ухитрились и в столь плачевном положении отказываться от спасения из-за перспективы плена и оказывать героическое сопротивление врагу. Например, матрос-кочегар Матвеев при приближении германского катера запустил в него огромный топор и повредил борт…

Одному матросу по фамилии Вавилов, предпочитавшему плену смерть в ледяной воде, удалось притвориться покойником, безвольно болтающимся по волнам в спасжилете… Когда немецкий катер ушел, замерзающий моряк смог вплавь добраться до ближайшего острова, где он прожил 36 дней, пока его не подобрал самолет. История выживания полярного Робинзона – матроса Вавилова – пример беззаветного мужества и силы духа обыкновенного русского человека, а сюжет его чудесного спасения стоит отдельной книги.

Через 12 часов после гибели «Сибирякова» «Шеер» атаковал порт Диксон в устье Енисея. Порт охраняли три береговые батареи, уже назначенные было к демонтажу и вывозу артиллерии на участок фронта, считавшийся более опасным. В акватории дежурили сторожевой корабль СКР-19 – бывший траулер, мобилизованный в связи с войной, и вооруженный транспорт «Революционер». На берегу пребывала рота бойцов НКВД. Впрочем, рота – это сильно сказано. В военных условиях за счет таких гарнизонов пополнялись действующие войска, и отряд бойцов НКВД на Диксоне насчитывал не более 60 душ.

В час пополуночи 26 августа «Адмирал Шеер» ввалился на внутренний рейд порта Диксон. Тут же открыл огонь – почти прямой наводкой – по несчастному СКР-19, которому и разорвал ходовые системы буквально с третьего залпа. Только то, что сторожевик из последних сил приткнулся к бывшей поблизости отмели, спасло его от немедленного затопления. В экипаже «Девятнадцатого» было шестеро убитых, 21 моряк получил ранения.

Следующим залпом «Шеер» накрыл и «Революционера». Три прямых попадания в центральную часть корпуса и перебитая главная паровая магистраль лишили советский корабль возможности самостоятельно передвигаться. «Шеер» уже готов был приблизиться к берегу для атаки портовой инфраструктуры, но тут «заговорила» береговая батарея…

В некоторых исследованиях этого боя проскальзывает мысль, что «Шеер» собирался высадить на Диксоне десант. Разве что – для разрушения метеостанции и радиовышки, потому что силами одного карманного линкора удерживать береговой плацдарм хотя бы несколько суток просто не получится. Как бы то ни было, увидев вспухшие над берегом дымовые клубы орудийных выстрелов, карманный линкор спрятался за мысом острова Наковальня, пересидел там обстрел и через час предпринял новую атаку: снес фугасом радиостанцию и поджег в порту станцию заправки дизельным топливом. Огромную цистерну с соляркой пришлось тушить несколько дней.

После этого «Шеер» ушел в открытое море.

Сведения о том, что отступить германского рейдера вынудили раны, полученные от береговой батареи, документами, увы, не подтверждаются. Пушки не были снабжены даже дальномерами, так что попасть могли разве что с дистанции прямой наводки, а немец на такое расстояние разумно не приближался.

28 августа «Адмирал Шеер» уже был у Земли Франца-Иосифа, а 30 августа бросил якорь на своей тайной стоянке во фьорде Шьомек на территории оккупированной Норвегии. Дальнейшая судьба германского рейдера сложилась несчастливо: Гитлер отправил в отставку командующего ВМС Эриха Редера, сторонника рейдерской концепции морской войны, и посадил в кресло старшего флотского начальника подводника – Карла Деница. В дальние походы с тех пор выбирались одни субмарины, а карманный линкор «Шеер» при наступлении советских войск на Кёнигсберг исполнял обязанности корабля береговой обороны. Попал в ремонт в Киле и ночью с 9 на 10 апреля 1945 года угодил под массированный налет британских бомбардировщиков. Город бомбили три сотни «веллингтонов» и «ланкастеров» – как тут было уцелеть? Наутро «Шеер» был найден в положении «оверкиль» у стенки ремонтной акватории. После войны при реконструкции порта поднимать потопленный карманный линкор не стали – его мертвый корпус замуровали в бетон, построив над ним набережную, доковую стену и кое-какие другие элементы портовой инфраструктуры. «Шеер», таким образом, стал единственным боевым кораблем ударного класса, похороненным в земле.

В советском и российском флоте благодаря подвигу «Александра Сибирякова» его имя вышло в наследственные. Уже в 1945 году этим именем был наречен полученный из Финляндии по репарациям ледокол «Ияякарху» 1926 года спуска на воду. Ныне это имя передано современному ледоколу.

Глава 7

Как пропадают без вести

Имя эскадренного миноносца «Сокрушительный» редко звучит в документальном эфире, практически не встречается на страницах военных мемуаров. Лишь в воспоминаниях командующего Северным флотом в годы Великой Отечественной войны адмирала Головко посвящено ему несколько строк…

А между тем обстоятельства гибели «Сокрушительного» могли бы составить одну из трагических и героических страниц военной летописи Российского флота.

Эсминец «Сокрушительный» принадлежал к многочисленной серии советских эсминцев «Седьмого проекта». К началу Великой Отечественной войны в составе советского ВМФ числилось 22 представителя этого проекта. Серия дала миру немало знаменитых имен – одна из «семерок» получила в годы войны Гвардейский флаг, четверо – орден Красного Знамени.

«Сокрушительный» появился на свет на заводе № 189 имени С. Орджоникидзе. Эсминец был заложен 29 октября 1936 года под заводским номером С-292, спущен на воду 23 августа 1937 года и в 1939 году вошел в строй. После краткой учебной программы на Балтике перешел на Северный флот – по Беломорско-Балтийскому каналу. С ноября 1939 года приписан к порту Полярный.

Первой войной для него стала советско-финляндская. В качестве дозорно-патрульного корабля «Сокрушительный» совершил несколько боевых походов и однажды воспрепятствовал проникновению в советское воздушное пространство финского самолета-разведчика. С 18 июля 1940 года по 4 июля 1941 года эсминец прошел гарантийный ремонт на заводе № 402 в Молотовске. Суммарный маршрут эсминца по ледяным морям составил на момент начала Великой Отечественной войны более