Путь одного агентства. Том 2 - Олег Торбосов

брокеров, которые разбирают горячие лиды и конвертируют их в сделки, то потеряю в эффективности. Нужно собрать отдельную команду, которая будет заниматься только этим видом сделок.

К середине 2021 года над проектом «Вайтвилл» работало двести человек. В России у нас были запущены департаменты по продаже новостроек, особняков и Москвы-Сити, а также отдел городской аренды. Работал загородный офис в Усово с фокусом на Рублёвское и Новорижское шоссе. Год исполнился нашему офису в Лондоне, и два месяца отпраздновал молодой филиал в Дубае. Я работал над запуском отделов вторичной недвижимости и коэксклюзивов.

Мы собрали и обучили команду, которая высадится в отдел продаж комплекса «МОД» от «МР Групп». Мои брокеры сдали аттестацию и получили рабочие места в офисе продаж застройщика. Теперь мы будем принимать входящие звонки с рекламы девелопера, а также работать с «самоходами». Так называли клиентов, которые гуляли по району и заглянули в офис продаж с запросом на покупку.

Параллельно кипела работа над нашим клубным домом на Павелецкой. Впервые я получал не только брокерскую комиссию, но и процент от выручки. Мои архитекторы сделали планировки и визуальную концепцию проекта. У нас получилось тридцать небольших лотов площадью от 30 до 60 метров. Часть апартаментов были двухуровневыми, с мансардным этажом.

У застройщика возник вопрос, где разместить офис продаж. Поскольку проект совсем небольшой, брать помещение в соседнем бизнес-центре и делать там отделку было долго и накладно. Я крутил в голове разные варианты и придумал интересный концепт мобильных офисов. Проект назвал «Сэйлсбас» – автобус продаж.

Прорабатывая идею, я предварительно заехал на одно подмосковное производство, которое занималось созданием стильных фудтраков. Познакомился с владельцем и обговорил с ним все свои хотелки. Он подтвердил, что придуманную мной концепцию мобильного офиса на колёсах можно воплотить в жизнь. На это его команде понадобится два-три месяца.

– У нас же есть свободные парковочные места рядом с домом? – спросил я во время созвона с девелопером дома на Павелецкой.

– Да, а что? – ответил знакомый хриплый голос.

– Я придумал, как нам поставить офис продаж без долгих согласований с городом, – воодушевлённо сказал я.

Глава 132

Прощай, Бегемот

– В общем, идея такая, – делился я своими мыслями про офис продаж. – Мы сделаем его на колёсах и просто поставим на парковку.

– Ого. А канализация, вода, отопление?

– Он будет полностью автономным. Как дом на колёсах. Под днищем размещается большой бак для воды и бак для сточных вод. Оба с подогревом на случай зимы, чтобы вода не замерзала. В Москве есть специальные машины, которые заправляют фургоны водой и забирают сточные воды. Внизу будут две незаметные трубы. Внутри стоит канальный кондиционер. В стены встроено отопление. Как тёплый пол, только по всему периметру. Единственное, что будет нужно, – это воткнуть сэйлсбас в розетку.

– Ну, с этим проблем не будет, – радостно ответил девелопер. – Крутая идея. А там внутри переговорка или что?

– Да, рабочее место менеджера со всей офисной техникой, переговорка с макетом и зона ожидания. А также полноценный туалет с раковиной и унитазом. Я уже заказал у знакомого дизайнера рендеры снаружи и внутри. На следующей неделе будут готовы.

– Отлично, а сколько будет стоить такой офис?

– Обещают уложиться в десять миллионов рублей с ремонтом, мебелью и техникой. Внутри будет «умный дом», видеокамеры и отдельное приложение на телефон, которое управляет светом и отоплением, а также показывает остатки воды в баках.

– Давай делать, – одобрил мой партнёр.

– Скажу больше, – улыбнулся я, – я уже оставил предоплату. На производстве начали работать над конструкцией. Как закончат, я просто отдам вам его в аренду. А когда все лоты продадим, то я переставлю сэйлсбас на другой объект.

Так я вписался в ещё один проект. Через неделю дизайнеры прислали мне визуализации интерьеров сэйлсбаса. Я передал их на производство. Те начали работу. После публикации картинок в моих социальных сетях за подобными фургонами к нам обратились несколько девелоперов: «МР Групп», «Глоракс», «Сент Мишель». Все они сделали заказы.

Мы договорились с производителем, что я получаю с каждого проданного сэйлсбаса фиксированную сумму – 500 000 рублей. Мне было важно не погружаться в операционку, поэтому все переговоры менеджеры компании вели без меня. Я же просто скидывал им лиды от застройщиков.

Кстати, те странные криптопарни, поставившие меня на сайт в качестве эдвайзера, после моей настоятельной просьбы удалили мою фотку. Мы отправили в банк письмо с пояснениями. Счёт для дубайской компании нам всё же открыли. Но на это понадобилось целых три месяца. После такой «эффективности» захотелось обнять российские банки. На наш новый счёт начали приходить первые суммы по закрытым сделкам. Бизнес задышал.

– Олег, там надо страховку продлить на твою «Инфинити», – сообщил Ростислав во время обеда. После чего негромко добавил: – Она тебе вообще нужна?

– Ну, особо не нужна. Как-то перерос я её. Надо бы продать… – задумчиво произнёс я. – Думаю, что покупатель легко найдётся среди моих подписчиков.

– Сделай аукцион, – улыбнулся Ростик, – кто больше предложит.

– Крутая идея, так и сделаю.

Следующим утром в моём телеграм-канале появился пост. Я объявил аукцион на продажу своей «Инфинити FX 35». Я называл её «Бегемотом» или «Фиником». Это была моя первая дорогая машина, если сравнивать с погибшей в сугробе старенькой «Камри» и разбитой битами «Селикой-Феррари».

Я купил «Инфинити», когда ещё жил в Питере. Тогда мы с Ваней строили компанию «Финансовые партнёры» и начали зарабатывать первые существенные деньги. Но всё равно, чтобы позволить себе эту покупку, в те дни мне пришлось взять кредит. Эта машина стала важной героиней первой книги «Путь одного Олега».

«Цвет кузова – баклажан. Салон – бежевая кожа. Состояние – близкое к идеальному. Полная комплектация со всеми фишками хороших премиальных автомобилей. Камеры по кругу, вентиляция и подогрев сидений. Два монитора для задних пассажиров с беспроводными наушниками. Хорошая музыка “Бозе” с одиннадцатью динамиками. Люк в крыше и спутниковая сигнализация. Гигантский багажник, – описывал я в тексте поста про аукцион. – Летняя и зимняя резина новая, отъездила первый сезон».

Глава 133

Три. Два. Один. Продано!

Дизайнеры «Инфинити» придумали этот спортивно-бионический кузов модели FX ещё в 2008 году. Массивные колёсные арки. Дерзкие, но при этом элегантные линии скошенной крыши. Узнаваемая решётка радиатора. Хитро прищуренные фары. Этот автомобиль создали двенадцать лет назад, а он до сих пор современно смотрелся на дороге.

Я запустил аукцион, бонусом пообещав оставить победителю мой счастливый питерский номер «888». И хорошую предпринимательскую энергетику. Купил я эту машину за 1,3 миллиона рублей. Стартовую цену в аукционе поставил 980 000. Аналогичные авто стоили на «Авто.ру» примерно в такую же цену.

Стали приходить ставки. Сначала цена росла на пять, десять, пятнадцать тысяч рублей. Но потом в аукционе схлестнулись между собой три реальных претендента. Они добавляли сразу по пятьдесят тысяч. В итоге победителем стал Игорь, предприниматель из Казани. Он предложил за мою «Инфинити» 1,4 миллиона рублей.

Машину Игорь купил в подарок своему младшему брату. Номера счастливые оставили. Для этого им пришлось поставить машину на учёт через питерскую компанию. Так благодаря социальному капиталу у меня получилось продать своё авто за несколько дней. При этом даже дороже, чем я изначально заплатил за него.

До «Вайтвилл Сенсейшен» оставались считаные дни. Мы пригласили на вечеринку всех наших сотрудников, а также сто пятьдесят менеджеров от застройщиков. Были приглашены и ключевые партнёры компании – представители прайвит-банков и брокеры, которые передавали нам клиентов и закрывали через «Вайтвилл» сделки.

Организаторы прислали тексты, которые будут звучать на открытии вечеринки и перед выходом каждого артиста. Их должен будет прочитать диктор. Для усиления эффекта мы решили добавить видеоряд. Ролики появятся на больших экранах на сцене.

Я был недоволен смысловой начинкой этих интро, поэтому решил подкорректировать их. Сел и на пару часов погрузился в творческий процесс.

В день вечеринки у меня росло волнение. Во-первых, с самого утра по небу бегали подозрительные тучи. Прогноз погоды показывал высокую вероятность дождя. Во-вторых, меня постоянно дёргали по разным вопросам. В основном они касались увеличения