Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин

Пристегиваться обязательно всем!

Начало движения автомобиля

Всё, все нужные разъяснения сделаны, все настройки выполнены – пора уже ехать. Для этого надо запустить двигатель.

Как я писал выше, запуск двигателя – это принудительное его прокручивание, в современных автомобилях – с помощью электростартёра. Ну а как нам задействовать этот самый электростартёр? Какую-то кнопку нажать, какие-то провода соединить?

Любой человек, живущий в современном мире, так или иначе имеет дело с электричеством. Входим в помещение – включаем свет: ляпаем рукой по выключателю. Надо вскипятить воду – нажимаем на кнопку выключателя на корпусе чайника.

Для того чтобы включить стартёр, обычно поворачивают ключ зажигания.

Как можно увидеть на картинках (стр. 50–51), ключ можно повернуть в разные положения. До первого щелчка (или даже просто вставить ключ в замок) – включаются второстепенные системы автомобиля, такие как музыка, вентилятор, розетка, еще что-нибудь – это в разных автомобилях может различаться, и с этим вы разберетесь, когда уже будете эксплуатировать собственное авто.

Второй щелчок – это включение зажигания – то самое положение ключа, при котором двигатель у нас будет работать. В этом положении ключ будет находиться всегда, пока мотор работает. И вот мы повернули ключ, включив зажигание – а ничего не произошло!

Для того чтобы наш стартер начал крутить двигатель, надо повернуть ключ еще дальше. И там уже не будет никаких щелчков – просто поворачиваем ключ вправо до упора и, дождавшись звука двигателя, отпускаем ключ. Он сам под действием пружины вернется в положение «Зажигание». Здесь важно не держать ключ в положении запуска долго: когда двигатель уже запустился, а мы все еще держим ключ, стартер продолжает работать, испытывая нагрузки, на которые не рассчитан, и начинает выходить из строя.

Услышали, что двигатель заработал – отпускаем ключ!

Многие автомобили оборудованы различными системами защиты от возможного непреднамеренного повреждения стартёра.

Положение 1

Положение 2

Положение 3

Например, на момент написания этой книги я владею автомобилем, в котором можно держать ключ в положении запуска сколь угодно долго – если мотор уже запустился, то стартёр автоматически отключается. И наоборот: можно повернуть ключ и сразу его отпустить, а электроника сама будет командовать стартёру, как долго ему нужно работать, чтобы мотор запустился.

А бывает, что и вовсе двигатель запускается нажатием кнопки и при этом ключ вообще не нужен: автомобиль «узнает» нас чуть ли не по запаху!

На самом деле, конечно, он узнает нас по электронной метке, которая, например, лежит у нас в кармане.

Можно еще много рассказать о системах удаленного запуска – например, с мобильного телефона, пульта сигнализации, но их так много, что этому можно посвятить огромный многотомный роман – Лев Толстой позавидовал бы!

А здесь и сейчас нам это не очень нужно, правда?

Нам уже ехать пора.

В 1968 году в Вене была принята Конвенция о дорожном движении. Она определила основные принципы безопасности, которых должны придерживаться водители всех стран.

Хочу привести выдержку из нее, она будет полезна.

«Статья 7. Общие правила

1. Пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу.

2. Рекомендуется предусмотреть в национальном законодательстве, что пользователи дороги не должны стеснять дорожное движение или ставить под угрозу его безопасность, бросая, складывая или оставляя на дороге предметы или материалы, или создавая на ней какие-либо другие препятствия. Пользователи дороги, которым не удалось избежать создания такого препятствия или такой опасности, должны принять необходимые меры для возможно более быстрого их устранения и, если они не могут сделать это немедленно, для предупреждения о них других пользователей дороги.

Положения этого пункта, которые в Конвенции являются рекомендациями, будут обязательными (пункт 5 Европейского соглашения от 01.05.71).

3. Водители должны проявлять повышенную осторожность в отношении таких наиболее уязвимых участников дорожного движения, как пешеходы и велосипедисты и, в частности, дети, престарелые лица и инвалиды.

4. Водители должны стараться, чтобы их транспортные средства не причиняли неудобства пользователям дороги и людям, проживающим в придорожных владениях, в частности, не создавали излишнего шума, не поднимали пыли и не выбрасывали выхлопные газы, если этого можно избежать.».

Это не правила дорожного движения – это база, фундамент, на котором построены ПДД разных стран, основополагающие принципы безопасности дорожного движения. Их даже запоминать не нужно – это то, что должно сидеть у нас внутри всегда, без чего вообще невозможно жить на дороге!

Начало движения. Учимся трогаться

Поехали!

Но куда? Вы собираетесь начать движение, но перед вами стоит автомобиль. И сзади – тоже. Вы уверены, что вот сейчас повернете руль, нажмете на газ и спокойно уедете? Думаю, нет. Вероятно, придется сдать немного назад, чтобы было больше места для выезда. А сколько места сзади? Насколько можно откатиться назад? Глядя в зеркала, определить довольно затруднительно, особенно новичку. Придется выключить передачу, включить ручник, отстегнуться, выйти из машины и посмотреть. А потом все в обратном порядке. Ничего страшного, конечно, в таких действиях нет, но ведь неудобно, правда? Может, лучше было посмотреть перед тем, как садиться?

Перед тем, как сесть в автомобиль, лучше посмотреть, как будем выезжать: сколько места у нас спереди, сзади, по бокам. Опытный водитель оценивает это все, даже не задумываясь.

Ну вот, посмотрели, сели в машину и поехали уже. И сразу приехали. То есть заглохли. Забыли, как надо отпускать педаль сцепления? Ладно, не расстраивайтесь, это почти всегда и у всех так! Одно дело на словах, совсем другое – на практике.

Вспоминаем: пятка стоит на полу, стопа не спеша поднимается – вот оно! Точка схватывания! Машина поехала! Придержали педаль на пару секунд – готово, мы едем!

Первый шаг в укрощении страшного железного зверя сделан!

Вы уже почувствовали себя Властителем Судеб? Нет еще? А зря. Или все-таки почувствовали? Тоже зря.

И то и другое – одновременно правильно и неправильно.

Вы должны испытывать уверенность в себе. Но вам очень повредит самоуверенность!

Так, как вы только что поехали – на холостых оборотах, без газа, – допустимо только на учебной площадке. Ну сами оцените: какая у вас скорость? И какая скорость будет у других автомобилей, которые по-настоящему едут по дороге?

Что такое «холостые обороты»? Это когда вы сидите в автомобиле (или не сидите, а гуляете рядом с ним, а машина стоит на «ручнике»), двигатель работает, на педаль газа никто не нажимает, и он тарахтит себе потихоньку, не выполняя никакой полезной работы, – то есть тарахтит вхолостую. Отсюда и название. Это практически бесполезная работа