Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин

это, даже не замечая своих действий, потому что он себя к этому уже приучил, причем сам не заметил, как это произошло. То же самое ждет и вас – сами не заметите, как начнете видеть на дороге всё.

Частая ситуация: по стороне встречного движения едет автомобиль, мы видим, как он приближается, кажется, что он слишком близко и сейчас произойдет что-то ужасное…

Но у нас есть линия разметки между встречными потоками. Посмотрите, как этот автомобиль расположен относительно этой линии, а потом посмотрите в левое зеркало на эту линию – где вы сами находитесь. И окажется, что оснований для беспокойства нет: расстояние между автомобилями весьма велико!

Когда-то я, будучи начинающим водителем, придумал для себя такую маленькую хитрость: сначала выставляю автомобиль примерно посередине полосы, а потом отмечаю для себя, где находится линия разметки относительно какого-нибудь элемента машины— края лобового стекла, «дворника» или еще чего-то подобного. И придерживаюсь такого положения.

Это наивно, забавно и бессмысленно! Ведь мы не сидим за рулем неподвижно: например, наклонили голову – и уже этот наш ориентир сместился.

А вот что можно использовать: находясь на полосе движения, мысленно разделите ее на три части. Одна треть – слева от вас, остальное – справа. Для полосы стандартной ширины это вполне подходит – ваш автомобиль будет если и не точно посередине, то в любом случае на безопасном удалении от границ соседних полос.

Ну а что делать, если на дороге совсем недавно поменяли асфальт и разметку просто еще не нанесли?

Практика такова, что дорожное покрытие чаще всего меняют именно по полосам. То есть меняют асфальт сначала на одной полосе, потом принимаются за другую. И когда покрытие уже полностью обновлено, между полосами остаются технологические швы – тонкие линии, по которым можно определить границы полос. Часто это здорово помогает на широкой дороге.

Мысленно делим полосу на три части

Но нельзя забывать, что такое правило соблюдается не всегда. И чтобы понять, можно ли довериться этим швам, надо убедиться, что они действительно соответствуют ширине полос. Для этого достаточно посмотреть на любой легковой автомобиль впереди – как соотносятся его ширина и ширина предполагаемой полосы? Ведь вы буквально минуту назад ехали там, где эти варвары еще не успели уничтожить старый асфальт вместе с разметкой. А значит, сможете понять и оценить ширину того и другого.

Нет автомобиля впереди? Зеркала в помощь! Вы же смотрите в них регулярно, я надеюсь?

Еще немного об органах управления

Переключатель указателей поворотов

Сделаем передышку. Поговорим про всякие интересные и непонятные ручечки и кнопочки.

Вы заметили, что под рулевым колесом есть две рукоятки? Конечно же, заметили. Для чего они?

Эти рукоятки называются подрулевыми переключателями. Для начала попробуйте их подвигать вверх-вниз и вперед-назад. Что-то включается при этом.

Левый переключатель отвечает за указатели поворотов – огни желтого или оранжевого цвета по углам и по бокам автомобиля. Когда мы их включаем, они начинают мигать с той стороны автомобиля, куда мы собрались поворачивать или перестраиваться. Как они включаются?

Если вам сказали, что вверх – это указатель поворота направо, а вниз – налево, то немедленно выбросите это из головы!

Это, конечно, соответствует действительности, но все равно забудьте эту информацию: она вам только навредит!

А может, вниз – направо, а вверх – налево? Вот уже и запутались. Сколько раз я это видел!

Дело в том, что этот переключатель специально сделан так, чтобы водитель не путался в выборе включения того или иного указателя поворота. И сделано это так, чтобы было интуитивно понятно: куда крутим руль, туда и включаем «поворотник».

То есть он включается не «вверх-вниз», а по ходу поворота руля.

Представьте, что поворачиваете руль, например, влево, и при этом оттопыренным пальцем как бы цепляете этот переключатель. Вот. Собственно, и вся логика: куда руль крутить, туда и поворотник включать!

Левый подрулевой переключатель

Только не забываем, что поворотник мы включаем до того, как начнем крутить руль!

Вы должны быть максимально предсказуемы на дороге – другие участники движения должны видеть, что вы делаете, и понимать, что вы собираетесь делать дальше.

В Правилах дорожного движения сказано так: световой указатель поворота должен быть включен заблаговременно. И никак не объясняется, как именно «заблаговременно». Это потому, что никак это объяснить и не получится: для каждой ситуации «заблаговременность» разная. Где-то можно включить поворотник за сто метров до поворота и это будет нормально, а где-то и за двадцать метров – рановато.

Во-первых: если есть поворот, куда вы не собираетесь, то и поворотник включать не следует. Это логично, да?

Во-вторых, я даю ученикам такой универсальный совет: просто представь себя на месте другого водителя – что он подумает, увидев твой поворотник? Причем анализировать он будет не только сам факт включения поворотника, но и вашу скорость.

Переключатель дальнего света

Еще на левом переключателе, как правило, находится выключатель дальнего света. А бывает, что и ближнего. Дело в том, что организация второстепенных систем автомобиля никак не стандартизирована и может различаться. Чтобы понять, как это работает именно на вашем авто, надо будет всего лишь прочитать инструкцию.

Переключатель стеклоочистителя

Переходим к правому подрулевому переключателю.

Он, как правило, отвечает за чистоту нашего лобового стекла.

То есть включает стеклоочиститель. И включается он, сами понимаете, движением переключателя либо по часовой стрелке, либо против. Причем как именно это включается – надо пробовать: в разных машинах по-разному. Вот сядете в машину – и попробуете.

Левый подрулевой переключатель

Как правило, стеклоочистители (их еще называют «дворниками») работают в нескольких режимах.

Прерывистый режим: один раз сработали – подождали – еще раз сработали – и так далее. Это для слабого дождика.

Непрерывный режим – для осадков уже более серьезных, когда надо удалять воду с лобового стекла постоянно.

Ускоренный режим – это уже для очень сильного ливня. Такого, при котором выезжать куда-либо вообще не стоит, но если он застал вас в дороге, то доехать все же придется.

Есть еще и стеклоомыватель – устройство, разбрызгивающее воду или специальную моющую жидкость на лобовом стекле.

Переключатель фар и фонарей

На следующей картинке – переключатель внешних световых приборов и регулятор направления ближнего света.

Сейчас у нас включен ближний свет фар.

Обратите внимание, что, когда мы его включали из положения «0», мы прошли через положение «Габаритные огни».

Такая схема включения головного света (то есть того, что в «голове» автомобиля – передней его части) присуща всем современным автомобилям.

То есть, включая ближний свет фар, мы неизбежно включим габаритные огни.

Переключатель внешних световых приборов и направления ближнего света

Мы можем включить их и без всего остального – но только для того, чтобы обозначить свой стоящий автомобиль в неосвещенном месте!

При