Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин

Прогнозировать ситуацию – это сначала увидеть и понять, что происходит, а потом понять, что будет происходить дальше.

Для того чтобы понять, что произойдет дальше, надо увидеть и понять, что происходит сейчас, сию секунду. Рассматривая конкретно описанную выше ситуацию: вам надо было работать глазами.

«Работа глазами» – неофициальный термин, который я услышал от моего хорошего знакомого, Геннадия Борисовича Громоковского. Этот человек сделал очень много для безопасности дорожного движения. В частности, он много лет составлял, вносил дополнения и изменения в экзаменационные билеты, по которым вы будете сдавать теоретическую часть экзамена в ГИБДД. Я и сам когда-то сдавал экзамен по его билетам.

Очень жаль, что с тех пор, как он перестал заниматься этими билетами, их качество заметно упало.

Хороший водитель, управляя автомобилем, работает глазами всегда. Постоянно. С накоплением опыта это начинает происходить уже неосознанно, рефлекторно.

Так что же такое работа глазами? Надо смотреть не один, а несколько раз, поочередно, в тех направлениях, откуда может грозить опасность.

Вы всегда должны понимать, откуда может грозить опасность!

В случае с началом движения от края проезжей части это происходит так: смотрим вперед – в зеркало – вперед – в зеркало – вперед – в зеркало. Все это с частотой примерно в одну-две секунды. То есть за этот период вы должны посмотреть в оба направления.

На рисунке показаны направления, которые мы должны контролировать при начале движения.

На левом – направления движения автомобилей, на правом – куда надо смотреть, чтобы избежать беды.

Потренируйтесь работать глазами прямо сейчас: когда вы будете в автомобиле, надо будет уже не тренироваться, а делать.

Зеркала у вас слева сейчас, конечно, нет, но найдите глазами что-нибудь, что находится примерно там, где оно будет.

Если у вас в распоряжении есть компьютер и смартфон – это здорово поможет. Можно запустить на них разные видео, лучше без звука – и тренируйтесь. Но и без них, имея перед глазами даже статичную картинку, тоже можно приучить свой мозг быстро переключать внимание с одного на другое.

И, разумеется, надо не только посмотреть, но и увидеть то, что будет в каждый момент работы глазами!

Вы должны не просто смотреть, но видеть!

Водитель должен видеть все, что видно, – такое короткое наставление, в числе прочих, я даю моим ученикам.

Ну и можно добавить: что не видно – надо сделать видным. Насколько это возможно. Об этом тоже будет чуть позже.

Главная цель работы глазами – очень простой, но очень важный принцип:

Я вижу, куда еду, и знаю, что это безопасно!

Еду прямо – вижу и знаю, что это безопасно!

Еду вбок – вижу и знаю, что это безопасно!

Еду назад – вижу и знаю, что это безопасно!

Поворачиваю, двигаясь задним ходом, – значит, еду одновременно и назад, и вправо, и влево – и вижу и знаю, что это безопасно!

Что это такое страшное было в последнем пункте – расскажу дальше.

Про «рулевый» сок. Иногда нам бывает нужно получить немного лимонного сока. В чай добавить или еще в каких-нибудь кулинарных целях. Что мы для этого делаем? Берем половинку лимона и сильно сдавливаем ее в руке.

Сейчас, когда вы впервые поехали по дороге, ничто не напомнило вам о таком способе получения лимонного сока?

Не надо пытаться выдавить сок из руля – его там нет!

Для чего вы так сильно сжали руль в руках? Думаете, он вырвется и убежит? Уверяю вас: точно нет.

Выше я уже сказал, что напряжение в руках будет мешать вам рулить, потому что, вместо того, чтобы поворачивать руль, вы будете бороться со своими непослушными руками.

А теперь еще добавлю, что напряженные руки будут сами по себе немножко поворачивать руль – траектория движения автомобиля будет меняться, вы будете пытаться ее восстановить напряженными руками, в результате чего она изменится в другую сторону чересчур сильно, вы опять будете ее поправлять… Так и будете постоянно подруливать, в результате чего автомобиль будет у вас «гулять» вправо-влево.

Не мешайте автомобилю ехать прямо!

Из описания техники руления одной рукой вы уже поняли, что руль поворачивается очень легко – не надо прикладывать к нему титанических усилий, поэтому и напрягать руки тоже не следует.

Проведите еще один эксперимент, но только с разрешения инструктора и при его обязательной подстраховке: на ровном и прямом участке дороги попробуйте совсем отпустить руль. Вы увидите, что автомобиль едет прямо и даже не думает менять траекторию!

Более того, знающие водители, заканчивая поворот, для того, чтобы вернуть колеса в прямое положение, намеренно отпускают руль – и он сам поворачивается вместе с колесами, вставая в положение «прямо»!

Это обусловлено устройством передней подвески автомобиля.

Вы когда-нибудь видели в супермаркете тележку на колесиках? Ах, да: мы же с вами даже вместе ей воспользовались в начале книги, когда говорили о сцеплении!

Так вот, когда вы толкаете эту тележку прямо, все ее колеса занимают одинаковое положение и располагаются тоже прямо и даже не думают куда-то поворачивать. Если они исправны, конечно. Ровно то же самое происходит и в передней подвеске автомобиля: когда он движется прямо, его передние колеса без принуждения, сами по себе, выстраиваются в прямое положение, потому что они закреплены по тому же принципу, что и в магазинной тележке! А прямо он начинает двигаться сразу, как только мы перестаем заставлять его поворачивать – за это ответственна инерция. Конечно, в автомобиле все это устроено гораздо сложнее, неизмеримо больше деталей, но принцип от этого не меняется.

Итак, мы поняли: не надо сжимать руль что есть силы – задушить его вы все равно не сможете, а себе навредите.

Положение на полосе

Вы едете по дороге, имеющей некоторое количество полос движения. Естественно, вы занимаете только одну из них. Ой ли? Вы уверены, что ваш автомобиль находится точно на полосе?

Посмотрите в зеркала. В них, помимо прочего, можно увидеть линии разметки или иные границы вашей полосы движения. И вы увидите, что линия разметки слева от вас оказалась очень далеко, а линия справа – вплотную к машине!

Дело в том, что вы инстинктивно стараетесь разместить себя на середине полосы, забывая, что сами-то сидите в автомобиле не посередине!

И поэтому, когда вы находитесь в таком, казалось бы, безопасном положении, машина оказалась сильно смещена вправо и уже почти вылезла на соседнюю полосу. А там кто-то едет.

Вот и еще одна необходимость работы глазами. Нам нужно постоянно контролировать наше положение относительно границ полосы, на которой мы находимся.

Машина смещена вправо

Если вы видите в зеркалах это – все хорошо.

А если такая картинка – есть повод насторожиться: вы находитесь слишком справа!

Опытный водитель, конечно, делает