Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин

Конечно, у большинства таких автомобилей установлены специальные зеркала, позволяющие увидеть то, что находится в слепых зонах, но как вы думаете, когда водитель грузовика будет в них смотреть? Правильно: только тогда, когда сам решит совершить маневр. Следить за теми, кто на легковом авто собрался нарушить Правила, он не станет. Ему это просто не нужно: при столкновении с чем-то маленьким и незаметным ни он, ни его автомобиль не пострадают.

А вы знаете, какое давление в шинах большегрузного автомобиля? Оно может достигать девяти атмосфер. У нас в шинах всего две, а у него – девять. Представляете? Такое давление вы могли бы испытать на себе, погрузившись в воду на глубину девяносто метров! И все эти девяносто метров – в одной шине грузовика. В каждой шине.

К сожалению, не всегда водители и владельцы таких грузовиков вовремя устраняют неисправности и повреждения шин, заменяют изношенные шины, и иногда происходит так, что шина лопается прямо во время движения.

Это сродни небольшому взрыву, и, если в этот момент вы окажетесь рядом с его источником, последствия могут оказаться плачевными. Ударная волна запросто выбивает боковые стекла легкового автомобиля – они как раз на подходящей высоте. Хорошо, если пострадает только автомобиль.

Тормозная система грузовых автомобилей отличается от нашей. У нас торможение автомобиля достигается нажатием на педаль тормоза – фактически мы останавливаем автомобиль ногой. Система усиления тормозного воздействия помогает нам в этом.

В грузовике такое неприменимо: он слишком тяжел. Там намного более сложная система торможения. И ее недостатки состоят в том, что, во-первых, она срабатывает намного дольше, чем у легкового автомобиля, а во-вторых, чем сложнее система, тем больше вероятность ее отказа!

К сожалению, нередки случаи, когда водитель большегрузного автомобиля, двигаясь с приличной скоростью, не может ничего сделать, потому что тормоза отказали.

Или может, например, увести машину с дороги, даже уронить ее в кювет, но не делает этого. По разным причинам.

Ну а если мы решили затормозить, то, конечно, необходимо пом – нить, что грузовик позади нас не сможет сделать это так же быстро, как и мы. Поэтому резкого торможения, конечно, надо стараться избегать.

Важно понимать, что большой грузовик – такой, который возит тяжелые прицепы или полуприцепы, – изначально предназначен для перевозки больших грузов по магистралям, с большой скоростью, практически по прямой, и рассчитан в первую очередь именно на это. Для него не предусмотрены резкое торможение, быстрые маневры.

Не та задача перед ним поставлена.

Это линкор на дороге, в то время как легковой автомобиль – всего лишь небольшой катерок.

И зимними шинами, тем более на шипах, они, как правило, не комплектуются.

Работа над ошибками

Помните, как это было в школе? Открываем «непослушную» задачу, решаем ее заново с учетом того, что мы не учли в первый раз, и рекомендаций, которые дал нам учитель.

Здесь – примерно так же. Только нет возможности решить задачу заново на практике: занятие окончено, ошибки сделаны – а как их исправить?

Придется напрячь мозг. Совсем немного.

Вспоминаем ситуацию, где мы допустили ошибку. Вспоминаем, что сказал нам инструктор.

А теперь – прокручиваем эту ситуацию в голове, воображаем, проживаем ее заново, только теперь, в воображении, делаем все правильно, так, как должны были сделать тогда, в реальности.

Лучше всего при этом еще и двигать руками и ногами так, как надо это было делать тогда, на занятии.

Поверьте, это работает! Проверено.

Наш мозг способен привыкнуть не только к тому, что мы делаем в действительности, но и к тому, что мы делаем в своем воображении, перенеся эти действия в реальность.

Это, конечно, касается только реальных ситуаций: если будете воображать себя магом высшей категории, то в реальной жизни вы им не станете.

Включайте воображение и исправляйте свои ошибки.

Все.

Послесловие

Ну вот и закончилось наше такое долгое занятие по вождению автомобиля.

Или оно не было слишком долгим? Я очень на это надеюсь!

Очень часто ученики говорят мне, что жалеют, что занятие так быстро окончилось. А ведь оно было стандартным по времени: полтора часа. И если человек не заметил, как пролетело занятие, значит, он все это время получал удовольствие от того, что делает! А это, в свою очередь, означает, что учится он легко, быстро и качественно.

Если вам во время обучения в автошколе попался такой преподаватель, с которым не хочется иметь дела, а, наоборот, хочется, чтобы это все поскорее закончилось, – просто усвойте простую истину: этот преподаватель – он только сейчас, а автомобиль – навсегда. И ни в коем случае никто и никогда не сможет стать преградой между вами и вашей железной мечтой!

Буду благодарен читателям за обратную связь: я понимаю, что этот труд не идеален. Что-то осталось недостаточно раскрытым, где-то объяснения оказались не вполне понятными.

Связаться со мной можно по электронной почте:

disp-y@mail.ru.

Другие контакты вы найдете на моем сайте: www.учимсяводить.рф.

Так что не прощаемся!