Учимся водить. Настольная книга начинающего водителя - Юрий Бокщанин

Снежная каша. Зимой мы с учениками часто сталкиваемся с ситуацией, когда под колесами оказывается месиво из снега и грязи. Чаще всего такое происходит на стоянках, где не очень-то усердно убирают снег.

Как ехать через эту дрянь? Как правило, такая каша создает дополнительное сопротивление движению, поэтому ехать так же, как на чистом покрытии, не получается. При попытке поехать так, будто мы на чистом асфальте, ученик сталкивается с тем, что двигатель просто глохнет. Это и понятно: нагрузка стала больше, значит, и обороты двигателя надо поддерживать более старательно – тронуться с газом, а потом ехать на холостых оборотах уже не получится. Да и чтобы тронуться, надо внимательнее следить за оборотами, не допускать их снижения, а педаль сцепления отпускать очень аккуратно и дозировать нажатие: при необходимости оперативно нажать на педаль, чтобы не дать мотору заглохнуть.

Если вы внимательно читали эту книгу с самого начала, то помните, как работает механизм сцепления – диски просто трутся друг о друга. А такие действия при езде через снежную кашу чреваты тем, что трение дисков сцепления приведет к их перегреву. Поэтому, начав движение, старайтесь, по возможности, сразу вырулить на чистую поверхность.

Про туннельное зрение

Очень короткая глава. Просто для того, чтобы разъяснить этот термин, который часто приводят при обучении в автошколах, упоминают в различных учебниках.

Да, давайте вернемся к зрительным проблемам начинающего водителя.

На картинке показано, что видит начинающий водитель, находясь за рулем. Очень мало! Небольшой кусочек дороги прямо перед собой – и все. Все остальное вроде бы видно, но почему-то не видно. Чем больше опыт вождения, тем больше раскрывается это «окошко».

Но если вы уже научились работать глазами, научились расфокусировать свое внимание, распределять его между направлениями опасности – «туннельное зрение» вам нипочем. Оно просто не про вас!

Взаимодействие на дороге с другими участниками движения

А теперь поговорим… о мотоциклах. Увы, реальность такова, что в большинстве автошкол об этом просто забывают.

Вы спросите: зачем мне говорить о мотоциклах, если я учусь водить автомобиль?

А я и не собирался учить вас управлять мотоциклом – не дай бог! Но ведь мы, автомобилисты, на дороге не одни, правда? И на этой самой дороге могут находиться не только автомобили, но и двухколесные разные.

«Жить в обществе и быть свободным от общества нельзя». В.И. Ленин

Правила говорят нам, что перед поворотом необходимо занять соответствующее крайнее положение на проезжей части. Для чего такая строгость? Казалось бы, достаточно расположиться на крайней левой или правой полосе – и все, мы никому ничего не должны.

Но если между нами и самым краем может проехать мотоцикл или мопед – мы неправы! Ведь водитель мото может ехать прямо – и это его право – а мы, поворачивая, покалечим его или даже убьем. Потому что тот, кто едет на мотоцикле, не защищен железом, которое окружает и защищает нас!

Давайте сделаем так, чтобы мотоциклист не имел возможности «просочиться» между нами и тем направлением, куда мы поворачиваем. Это убережет его от возможных увечий, а нас – от тяжкой вины на сердце и уголовной ответственности. И конечно, прежде чем это сделать, надо убедиться в том, что там уже сейчас никого нет! Иначе результат будет прямо противоположным.

Разъезды с мотоциклом и взаимодействие на дороге с мотоциклистом. Мы собираемся повернуть налево. Естественно, мы смотрим, что движется со встречного направления. Видим, что автомобилей нет, но есть какая-то одинокая фара, которая очень далеко – успеем повернуть. И не успели: обладатель этой фары – мотоцикл – уже здесь!

А как мы определили, что он далеко, по каким признакам? Оказывается, таких признаков нет – нам это просто показалось!

Дело в том, что расстояние до автомобиля мы определяем по его видимым размерам – они нам примерно известны и мы привыкли к ним с детства. Чем ближе автомобиль, тем он визуально больше. С мотоциклом дело обстоит иначе: мотоцикл – всего лишь точка где-то вдалеке, а точка не имеет размеров и определить расстояние до нее практически невозможно.

А скорость объекта как мы определяем? По скорости изменения его видимых размеров. Но если видимых размеров нет, то и изменяться нечему, а значит, и скорость определить не получится!

Часто бывает и так, что автомобилист вообще не воспринимает мотоцикл на дороге как значимый объект. И не потому, что обладает непомерным чувством собственного превосходства, а просто из-за того, что он не готов, мозг его не готов принять то обстоятельство, что на дороге бывают не только автомобили.

Посмотрите на два фото. Они сделаны в городе. Мотоциклист, не превышая разрешенной скорости, проедет это расстояние примерно за десять секунд. Кажется, он был так далеко – и вот он уже здесь!

За городом это время составило бы меньше семи секунд.

Признайтесь: на первом фото вы даже не увидели мотоциклиста, пока я не сказал о нем?

Но мы же понимаем, что не все мотоциклисты ездят исключительно по правилам? Тем более что на этих фото – мотоцикл довольно крупный и его можно увидеть полностью. Представьте, что на его месте – легкий спортивный байк. Его скорость? Такие аппараты вообще не умеют ездить медленно. Добавьте к этому плохую видимость: дождь или туман, темное время суток.

А сидя в автомобиле, определить его скорость будет еще труднее.

Помните пример с нашим «невидимым» носом? Это из той же серии: глаза видят, а мозг не воспринимает, потому что изначально «запрограммирован» на взаимодействие только с автомобилями.

Так давайте же не будем становиться такими запрограммированными, узконаправленными, ограниченными полуроботами: будем смотреть на мир шире!

Мы собираемся, объехав препятствие, перестроиться направо. Ну что может пойти не так? Неподвижный объект, который мы объезжаем – между нами и ним другой автомобиль просто не поместится!

Вот только позади нас едет мотоцикл. Вполне вероятно, он едет быстрее нас. Мотоциклист все сделает по Правилам – включит поворотник еще до того, как это сделаем мы, начнет перестроение… между нами и этим препятствием! А мы его не видим, потому что не ожидаем и не смотрим в нужное зеркало.

Многие автомобилисты считают, что водители мотоциклов все как один нарушают ПДД – гоняют как сумасшедшие, носятся между полосами движения на огромной скорости, распугивая «приличных» водителей оглушительным звуком выхлопа. Существуют всякие шутки о том, что мотоциклисты – это нечистая сила, потому что в зеркалах не отражаются, и прочая.

Но большинство автомобилистов забывают, что они видят ТОЛЬКО нарушителей из числа мотоциклистов. Тех, кто скромно едет в потоке –