Бежала по полю девчонка - Людмила Андреевна Кузьмина

Не знаю, повлияли ли эти обстоятельства на решение нашего папки, но он вышел «из подполья» и собрался переезжать в Миасс. Оставаться на Ленинске при колеблющейся власти не было резона. Нам он говорил о причинах отъезда: золото, мол, закончилось. Ничего подобного. Вот читаю в энциклопедической книге «Миасс»: «Только в 1957 году (то есть через три с половиной года после нашего отъезда) на Ленинском участке при отработке россыпей гидравликами найдено 102 самородка. Некоторые из них достигали 600–700 граммов. Самым урожайным был август. Рабочие гидравлической установки № 305 (напоминаю: папкина гидравлика была под номером № 309) в течение 10 дней подняли четыре самородка, больше килограмма каждый.

А мы уехали… Кстати, когда я спрашивала папку, какие самородки ему попадались и попадались ли, он отвечал неопределённо:

– Ну а как же? Бывало. Повертишь в руках: экое чудо сотворила природа, да и бросишь в общую кучу.

Точный вес самородков он нам не докладывал по причине грифа секретности, действовавшего на объектах золотодобычи.

Часть III. МИАСС

Город, в котором я родилась

Родители увезли меня из Миасса трёхмесячной, и вернулась я в город на четырнадцатом году жизни. Я не знала Миасса совсем, и теперь мне предстояло осваивать его как бы впервые.

Из рассказов мамы я знала, что родилась я в роддоме в старом Миассе. Тогда ещё не существовало новых районов города, возникших после войны. Бывая в старом городе, я видела это неказистое, видимо, старинное двухэтажное здание, но всегда относилась к нему с почтением – ведь это первый мой адрес, по которому я была «прописана». Позднее я узнала, что при родах меня приняла акушерка Александра Дмитриевна Фофанова. В 1916 году она была единственной акушеркой и первая дипломированная «повивальная бабка». Первый почётный гражданин города Миасса. Кавалер ордена Ленина. В наше время в народе её звали просто бабой Фофой, а то и Фофанихой. Когда я родилась, она была не старая ещё – 49 лет. Годы её жизни 1890–1977. Да будет ей земля пухом! Первый возвещающий крик о моём явлении в этом мире я издала в её руках.

В старом Миассе я бывала наездами при разных обстоятельствах. Проезжая по центральным улицам, видела двухэтажные крепкие ещё дома, но не интересовалась их историей, да и город мне нисколько не нравился: красоты в нём никакой не было, потому что вокруг единичных кирпичных зданий с обшарпанными фасадами было понастроено великое множество деревянных домишек без всякой заслуживающего внимания архитектуры.

Годом основания Миасса считается 1773 год, хотя небольшие поселения на этом месте возникли гораздо раньше, потому как город стоит на реке, а на реках люди предпочитали селиться с древнейших времён. Река – это артерия жизни и одновременно путь через безлюдные пространства. Но так уж удачно сложилась судьба города, что в его окрестностях были открыты залежи меди, и хозяин этих мест тульский купец Илларион Лугинин решил построить медеплавильный завод. В 1776 году построена первая заводская плотина, перегородившая реку Миасс, а заводской пруд, возникший при постройке плотины, делил поселение на две части: заводскую и запрудную. В заводской части сосредоточены лучшие дома заводской обслуги и магазины. А за прудом уже тогда существовал небольшой посёлок «Кошелёвка» со своей историей. По одной версии его название произошло от слова «кош», и здесь в своих юртах (кошах) издавна проживали башкиры-кочевники, но с течением времени их вытеснили русские переселенцы. Другой запрудный посёлок получил название «Пензия», и здесь жили переселенцы из Пензенской губернии, ставшие крепостными при заводе. А всё типично горонозаводское на Урале поселение стало называться Миасский завод. У Лугинина заводы стояли и в других уральских местах с центром в Златоусте, где он и жил. Его вотчина – это типа маленькое государство со своими законами, хозяйством и управлением.

К концу XVIII века Лугининская «империя» захирела. Испытывая финансовые затруднения, наследники Лугинина отдали медеплавильные заводы в аренду московскому промышленнику А. Кнауфу, а в 1811 году они стали принадлежать казне. Утратил своё прежнее значение в экономике и Миасский медеплавильный завод. Но благодаря открытию золотых месторождений в долине реки Миасс в первой половине XIX века Миасский завод и его окрестности превратились в огромный золотой промысел. Поселение росло как на дрожжах. Прямые и широкие улицы. Выстроены каменные и деревянные дома. В 1815 году на Базарной площади в заводской части выстроена на казённые деньги каменная Петропавловская церковь, а в 1881-м на другой площади в запрудной части – второй каменный храм Св. Александра Невского.

Надо полагать, центральная часть поселения имела тогда вполне презентабельный вид. В 1824 году Миасский завод и заложенный в честь его в 30 верстах от завода Царёво-Александровский прииск посетил император Александр Первый. А в 1837 году сюда заехал наследник Александр Николаевич, будущий император Александр Второй, и сопровождал наследника в этой поездке его воспитатель поэт В. А. Жуковский. Останавливались в этих местах немецкий естествоиспытатель, географ и путешественник Александр Гумбольдт и герцог Максимилиан Лихтенбергский, родственник царской династии. Что за причина такого усиленного внимания к скромному заводскому поселению? Причина – золото, драгоценные камни-самоцветы, редкие минералы. Вот только Пушкин проехал мимо, внимание которого больше золота привлекал оренбургский казачий край и мятежная личность Емельяна Пугачёва, зато наша литературная классика после этого обогатилась «Капитанской дочкой».

С отменой крепостного права в 1861 году заводские мастеровые получили свободу от прежних хозяев и смогли самостоятельно добиваться в жизни успеха. Кроме работы на золотых приисках, жители стали обращаться к земледелию, кустарным промыслам. Возникали новые династии предпринимателей мельничного, кузнечного дела.

В конце XIX – начале XX века оживилась промышленность, бурно строились по всей стране железные дороги. К этому времени шло строительство Транссибирской железнодорожной магистрали, и небольшой заштатный город Челябинск, например, быстро превратился в один из крупных городов Урала. В 1892 году официально открылся участок железной дороги Златоуст – Миасс – Челябинск. Из местного камня миаскита в 1904 году построено здание первого на Урале каменного вокзала, не бог весть какое по архитектуре, но до того прочное и надёжное, что сохранилось до нынешнего времени, несмотря на все перипетии революционного времени и Гражданской войны. Сейчас это здание осталось как вспомогательное для грузовых перевозок и стоит в стороне, потому как на смену ему построили хороший и удобный пассажирский вокзал. Но для меня неказистое каменное здание более