Железный лев. Том 4. Путь силы - Михаил Алексеевич Ланцов

— Ты же сама рассказывала, как психанула в прошлый раз.

— Психанула. Но я её дочь и мне она многое простит, а ты — нет. Люби её, холь, лелей и получишь серьёзного помощника в делах. Пусть и не явного. Уж она умеет нужным людям слово замолвить.

Лев кивнул.

После чего направился к гостям.

Врала его супруга, выгораживая мать, или нет — он не знал. И выяснять не собирался. Лишний кулуарный тяжеловес в его делах совсем не повредил бы. А тут даже Александр Григорьевич Строганов относился к своей жене с пиететом и осторожности. Это явно бросалось в глаза. И вряд ли просто так — тёплыми их отношения не назвать.

Сложатся ли у них нормальные отношения?

Как знать… как знать… Но он решил потешить немного тёщу. Рассчитывая на помощь в перспективе. В конце концов, он сидит тут, а она в столице и банально больше всяких сплетен знает. И ему хотелось бы быть в курсе всей это подковёрной игры. Хотя бы для того, чтобы понимать — с кем как себя ставить, а кого вообще избегать от греха подальше…

Часть 1

Глава 9

1851, октябрь, 2. Казань

— Ра-а-авняйсь! Смирно! — рявкнул начальник школы механизаторов.

И личный состав её выстроился для смотра.

Лев Николаевич прошёл мимо строя, оценивая общее состояние этих людей. Обмундирования — само собой. Хотя не в первую очередь. Ему важнее было их психологическое состояние. Свежесть. Собранность. И так далее.

— К машинам. — дал отмашку граф, когда завершил этот обход.

Минута.

И строй рассыпал на группы, машинистов и механиков, закреплённых за тем или иным аппаратом. А также группа наставников и отдельных специалистов во главе с начальником.

Тракторов с калильным двигателем уже имелся десяток.

Здесь.

В школе.

Ещё дюжина находилась на складах. Их «лепили» без доработок. Как есть. Конечно, уже накопились определённые недостатки и недоделки. Однако в целом работоспособность этой базовой модели посчитали удовлетворительной. И пытались выпустить их побольше. С некоторым запасом ходовых запасных частей.

Но в сельскохозяйственные владения Толстого их не отправляли пока. Держали в Казани на складах. И готовили машинистов и механиков. Парами. Так было быстрее и проще.

Почему?

Так война на носу. Какой смысл их вливать в хозяйство, если потом почти сразу их придётся оттуда изымать. Ибо польза от них в обозах была бесценной. Например, на том же Кавказе. Резко повышая обеспечение и подвижность воинских частей.

Дальше стояло шесть паровых трактора, два дорожных паровых катка и первый бульдозер. Паровой. А следом десяток паровых грузовиков. Причём тройка последних было новой модели. Доведённой.

Такой акцент на паровой технике продиктован банальной причиной. Нефть пока ещё не шествовала по планете и употреблялась крайне локально. Более того, пока не удавалось перевести даже всё генераторное оборудование в Казани на неё. Несмотря на все усилия.

Посему Лев решил, что ближайшие десятилетия будет крайне актуальной паровая техника на твёрдом топливе. Особенно в армии. В первую очередь из-за универсальности. Вот и работали над конструкцией, доводя её и вылизывая.

В разных аспектах.

Тот же бульдозер, хоть и колёсный, являлся настоящим откровением. А там и грейдер уже был на подходе. И прочее.

В процессе опытов и экспериментов отказались от двухпроходного котла в пользу трехпроходного. Возни столько же, а получался лучше.

С виду всё тот же цилиндр на боку в тех же габаритах. Только в центре у него располагалась одна большая дымогарная труба. По ней газы шли вперёд от топки. Вокруг этой «дырки от бублика» шёл пояс двухдюймовых труб, по которым газы возвращались к топке. А дальше, по внешнему периметру — дюймовые трубы, уводящие газы вперёд. Само собой, везде стояли турбуляторы. Высокая зольность твёрдых видов топлива вынуждала её как можно скорее осаждать — до попадания в трубы малого сечения. Да и теплообмен повышался[1].

Как итог объём рабочего тела в котле резко уменьшился, что позволило снизить время прогрева «с нуля». Площадь парообразования несколько увеличилась, равно как и КПД котла и паропроизводительность. Из-за чего с него теперь удавалось снимать не двадцать, а двадцать пять лошадей.

На первый взгляд битва за копейки.

Но на деле даже двадцать пять лошадей на паровом поршневом двигателе это очень немало. Из-за высокого крутящего момента, не зависящего от оборотов. А уж делая поправку на годы…

— Обкатали? — кивнул на один из таких аппаратов, спросил Лев.

— Конечно. Всё честь по чести обкатали. — доложился начальник школы.

— Сколько?

— Если в кузов грузить две тонны и три в прицепе, то со скоростью десять вёрст в час он может идти по грунтовым дорогам около восьми — десяти часов. Всё зависит от разбитости дорог.

— А по грязи?

— Вдвое скорость падает.

Лев взглянул на практически гладкие резиновые покрышки грузовика и кивнул, принимая ответ. Без камер пока. Просто куски резины, надетые на обод для некоторой дополнительной амортизации. Хотя трясучка всё равно — изрядно получилось.

«Ёлочку» протектора позабыли.

Точнее, позабыл лично он, местные о ней и не слышали. Что требовалось как можно скорее исправить на всех тракторах. Кроме пропашных. Там резиновые обода снимались и вместо них ставились на болтах грунтозацепы. По дорогам на таких не походишь — они их изрядно портят…

— Поломки?

— Если обслуживать всё как должно — оно и живёт. И очень хорошо живёт. Здесь только котёл может дурить, но, если каждый вечер ёршиком трубы чистить — будет всё ладно. Накипь же… дистилляция воды и периодическое, по таблицам пробега, кипячение котла с прибавкой уксусной кислоты с последующей промывкой решают все проблемы. Мы один такой после пятисот часов разрезали — любо-дорого поглядеть.

— Скажите мне как на духу, как русский человек русскому: если эти три паровых грузовика прямо сейчас своим ходом отправить в Санкт-Петербург, они доедут?

— Хм… — закашлялся начальник школы.

— Не доедут. — из-за плеча произнёс инженер Горбов.

— Почему?

— Расстояние большое, обязательно что-то отвалится. Мы им только суточные пробеги устраивали. А потом осмотр и обслуживание. До столицы же отсюда сколько?

— Около тысячи трёхсот вёрст.

— Неделю им идти. Деть ко дню без продыху. Могут посыпаться.

— Возьмите удвоенный экипаж. Все потребные запчасти с инструментами. И езжайте. Послезавтра и выезжайте.

— Что значит, езжайте?

— Вы, Александр, назначаетесь старшим этого опытового пробега. Ежели всё сложится — лично представите аппарат императору. Я письмо напишу. Будьте уверены, он на награды в таких делах человек