Битва за Москву - Михаил Дорин

Через минуту мы начали пересекать линию фронта. Сверху она смотрелась как изуродованная, дымящаяся полоса перепаханной земли.

Силуэт истребителя ЛаГГ-3 наши красноармейцы в июле 1941-го практически не знали. Для них всё, что летит с запада, ещё и на предельно малой высоте это немецкие самолёты.

Первым к «ленточке» подлетел комполка Резников и пустил зелёную ракету. Таков был один из сигналов о том, что мы «свои».

Теперь и мне надо было себя обозначить. Я крепче схватился за ручку управления и несколько раз покачал крылом. ЛаГГ вяло накренился, а у меня в распоротом боку словно провернули штык.

— Вот же зараза! — вырвалось у меня от сильной боли.

Самолёт ещё несколько раз перевалился с крыла на крыло над самым передним краем. Но нашим красноармейцам внизу такого сигнала опознавания было мало.

Прямо по курсу из окопов потянулись паутины трассеров. Один раз даже прилетело по фюзеляжу.

— Да вы что, своих не видите⁈ — прокричал в эфир Резников, но его уж точно внизу никто не слышит.

Стиснув зубы до хруста, я отклонил ручку и выполнил подобие «змейки». Ощущение было такое, что надолго меня с такими манёврами не хватит. Ну либо свои пристрелят сейчас.

— Да кто там стреляет⁈ — вновь крикнул в эфир Батя.

Он уже заложил вираж, чтобы развернуться и пройти над позицией наших войск. Но тут со стороны пехоты словно кто-то «выключил питание». Стрельба прекратилась.

И это хорошо ещё, что по нам не стреляли стоявшие чуть дальше зенитки.

Я уже начал чувствовать, как скользит левый сапог по полу кабины. Чуть опустил голову и увидел, что каблук левого сапога стоит в небольшой луже крови. Она была уже повсюду.

— 88-й, всё мы уже над своей территорией. Как меня слышно? Не молчи, 88-й, — услышал я в наушниках голос командира полка.

Я бросил взгляд влево и увидел, что ко мне пристроился ЛаГГ. С трудом, но я разглядел на борту номер 01. Это был самолёт Резникова.

Махнуть рукой у меня никак не получится, так что я медленно качнул самолёт влево-вправо.

— Понял тебя. Будешь с ходу садиться. Сразу заходи, и о самолёте не думай, — продолжил он меня подбадривать.

В этот момент мне стало холодно. Это уже был верный признак сильной кровопотери. Меня охватила крупная дрожь.

Мозг совсем начал отключать периферийное зрение, оставляя только узкий «туннель» впереди.

— Не спать. Только не спать, — проговорил я себе вслух и снова прокусил до крови свою уже многострадальную губу.

Так вот и линия фронта осталась позади. До нашего Тройкино лететь совсем немного. Ближе полосы или аэродрома подскока у нас нет, а садиться «на брюхо» в поле совсем не хотелось.

Правую руку на ручке управления уже начало сводить судорогой от напряжения. Самолёт постоянно валился на левое крыло, и мне приходилось силой удерживать его педалями. Каждое миллиметровое движение ручкой управления заставляло напрягать мышцы спины.

Чтобы снять нагрузку, я всё чаще старался пользоваться триммером. Но чем ближе был аэродром, тем состояние становилось хуже.

— 88-й, как ты там? — спросил командир полка Резников у меня в эфире.

— Живой. Буду с прямой заходить, — произнёс я.

Земля уже начала казаться мне мутной. Я уже представил, насколько трудно будет заходить на посадку, когда не можешь без боли отклонять органы управления. К тому же, была ещё одна напасть — грунт был мокрый после вчерашнего дождя. Если мы взлетали с «приключениями», то уж посадка будет не менее сложной.

— Вот и аэродром. Немного осталось. Вместе будем заходить, — сказал в эфир Резников.

Батя решил оказать мне поддержку на заходе. Это радует, но садиться я буду один. Резников же должен будет сделать проход над лётным полем. Иначе слишком рискованно садиться на такой грунт парой.

В зеркале я увидел, как начал отворачивать от меня в сторону Булкин. А с ним и остальная группа, вставая в вираж над аэродромом.

Высота 200 метров. Пока есть запас, я начал выпускать шасси. Щелчок крана и колёса вышли, встав на замки.

— Шасси на месте. Можешь заходить, — проговорил Резников, следуя со мной рядом.

Левая рука скользнула по рычагу управления двигателем. Силы постепенно покидали меня, но расслабляться не время. Нижняя губа дрожала, а зубы начали стучать от пробивающей моё тело дрожи.

— Высота 100 метров, — проговорил командир полка.

Скорость на приборе была уже 220 км/ч. Левой рукой я медленно, по миллиметру, переставлял рычаг управления двигателем. Тёмно-зелёное лётное поле уже близко.

Высота 50 метров. Под фюзеляжем проносятся верхушки деревьев. Я быстро смотрю на приборы, бегая глазами между естественным горизонтом и приборной доской. Указатель скорости показывает 200 км/ч.

— Двадцать метров. Садись на три опоры. Полоса мокрая, — подсказывал мне Резников.

Он дальше не снизился и ушёл с проходом, проносясь над лётным полем.

Высота 10… 8… 5 метров.

Я плавно начал тянуть ручку на себя. Одновременно левой рукой убрал обороты почти на малый газ, чтобы можно было управлять на пробеге. Скорость начала падать. На указателе 200…190…180 км/ч.

Я с трудом выровнял самолёт над полосой. Стрелка указателя скорости задрожала на отметке 160 км/ч.

Касание! Самолёт мгновенно начал вязнуть в глине и пытаться скапотировать, то есть перевернуться через винт.

От боли в глазах потемнело.

Самолёт начал скользить по полю, пытаясь развернуться то вправо, то влево. Колёса вязли всё глубже. Я старался удерживать направление педалями. Левая нога пару раз проскользнула, но самолёт по-прежнему держался по прямой.

Скорость начала падать рывками. Уже на указателе 140… 120…100 км/ч. Главное не тормозить. Одно нажатие на рычаг тормоза и ЛаГГ перекувырнётся.

Скорость 80… 60… 50 км/ч.

20 км/ч. Самолёт ещё тянет вперёд, но уже инерции почти никакой. Я выключаю правой рукой тумблер магнето, обрубая зажигание, и перекрываю пожарный кран. Винт дёргается в последний раз и замирает.

Совсем немного и… всё. ЛаГГ остановился.

В ту же секунду наступила тишина. Только снаружи с шипением испарялась вода, попавшая на раскалённые патрубки двигателя.

Дыхание всё такое же прерывистое. Виски пульсируют, а рана мгновенно начинает саднить ещё больше. Левая рука сползла на колено.

Дышать становилось всё труднее, а тело продолжает бить дрожь. Я с усилием разжал пальцы и убрал ладонь с ручки управления.

Я потянулся правой рукой, чтобы отстегнуть ремни. И в этот момент до меня донёсся гул мотора и громкое хлюпанье чьих-то шагов по земле.

— Андрюшка! Терпи казак, атаманом будешь!