Таксист из Forbes 4 - Ник Тарасов

Не металл, не полынь. Как морская вода — прохладная и весьма концентрированная. Так бывает у людей, которые очень давно научились не тратить внимание на лишнее. Профессиональный навык, а не автомеханический.

Я сказал себе «ну и ладно» и пошёл к машине.

Толян уже открыл капот, полез с фонариком, бубнит что-то себе под нос — у него этот небольшой ритуал с любой машиной абсолютно одинаковый, сначала капот, потом подъёмник, потом снова капот. Сергей Викторович стоял у крыла и спокойно смотрел, как Толян работает. Не вмешивался. Не спрашивал «ну что там». Просто тихо стоял.

Я медленно обошёл Lexus по кругу. Очень медленно, как полагается. Бренд хороший, пятый год, пробег по виду тысяч на семьдесят, может чуть больше. Состояние аккуратное. Техзрение показало, что на левом перднем колодка подношена, миллиметров три-четыре, ещё можно езди пару тысяч, потом обязательно менять. Не критично. Остальное живое, кузов абсолютно чистый под арками, ничего не капает, стойки без тёмных следов течи.

И пока я шёл вокруг — он начал говорить.

— Давно работаете?

Я обернулся на вопрос, ответил в сторону колеса:

— Нормально уже.

— Понятно, понятно, — произнёс он негромко, как бы ни к кому особо не обращаясь.

Небольшая пауза.

— А сколько клиентов в день принимаете?

— По-разному, — бросил я и присел у переднего бампера, потрогал рукой пыльник рулевого, целый, довольно эластичный. — Смотря какой день.

Вопросы были аккуратные. Без нажима. Вот именно так разговаривают, когда хотят получить информацию, но не хотят, чтобы это было похоже на допрос. Я таких интервьюеров в прошлой жизни насмотрелся. В холдинге у меня таких было трое — спокойные, незаметные, вежливые, всегда немного смотрят в сторону. И всегда очень точно знали, что хотят услышать.

— Расширяться планируете?

Я выпрямился. Посмотрел на него коротко — он смотрел не на меня, а на капот, где Толян что-то там медленно сверял по щупу. Нейтральная поза, руки в карманах куртки, вес чуть на правую ногу. Стоит как человек, которому просто интересно, просто так спросил, ну а как не спросить, раз уж разговор.

— Посмотрим, — ответил я неопределенно. И пошёл обратно к подъёмнику, дать знак, что машину можно загонять.

В груди у меня всё это время шла тихая и спокойная работа. Не тревога, нет. Внутри я постепенно и тщательно раскладывал всё по полочкам. Дроздов. Скорее всего подослал этого человека. Деловой такой визит, с диагностикой в качестве прикрытия. Умно. Я бы сам примерно так же сделал.

Ну и что с того. Колодки заменим, полную диагностику прогоним, в журнале запись останется — Сергей Викторович, Lexus RX, всё абсолютно честно. Придраться не к чему.

Серёга выгнал пассат и загнал машину на подъёмник, щёлкнул кнопкой, платформа медленно поползла вверх. Сергей Викторович отошёл в сторону. Правильно отошёл — ровно туда, где не мешает и при этом видно всё.

Я взял кружку с полки. Допил кофе, уже совершенно холодный. Поставил обратно. Посмотрел на монитор с камерой у въезда — просто проверил, всё нормально, запись идёт.

В прошлой жизни, помнится, на переговорах я любил таких наблюдателей. Не потому что нравились — а потому что по ним всегда можно было понять, насколько серьёзно к тебе в настоящее время относятся. Если прислали профессионала смотреть — значит, начали относиться серьёзно. Это, в конечном итоге, своеобразный комплимент такой.

* * *

Lexus скрылся за поворотом, мигнул правым и довольно спокойно ушёл на Московское шоссе. Я смотрел ему вслед секунд пять, не меньше. Потом взял бумажку и ручку с верстака и быстро записал номер. «А777ОЕ 50». Московский регион.

Сунул бумажку в карман куртки и медленно пошел в подсобку.

— Толь, я на минуту.

— Угу, — буркнул он из-под «Пассата», который загнали уже обратно.

Я достал телефон и набрал Панкратова. Тот снял на третьем гудке, в фоне как обычно что-то шумело и гудело.

— Привет, Гена, чего хотел?

— Привет, Серёга, пробей по госномеру. Если можешь, срочно.

— Диктуй.

Продиктовал. Было слышно, как щёлкала клавиатура, как он что-то аккуратно переставляет на своём столе.

— Перезвоню минут через тридцать-сорок, — сказал Панкратов и положил трубку.

Я вышел обратно. Толян уже протирал руки тряпкой. На меня посмотрел вопросительно.

— Нормально всё, Толь.

Он кивнул и повернулся к Серёге.

— Серый, звони чтоб за пассатом приезжали и следующему по записи.

Следующей была «Хонда Цивик», зажигание плавало.

В пять минут четвёртого телефон завибрировал в кармане. Панкратов.

— Ген, слушай.

— Слушаю.

— Машина зарегистрирована на ООО «АвтоЛайн». Юрлицо, Подольск. Учредитель единственный — физическое лицо, пробил фамилию — Орлов Вадим Сергеевич, пятьдесят пятого года.

— Что-то ещё интересного там увидел? — спросил я.

— Не по телефону, Ген. Это уже совсем другой разговор.

Интересно.

— Серёг, спасибо. С меня.

— С тебя, с тебя. Ты главное будь осторожен. — Он помолчал. — Это что-то очень высокого полёта, Ген. Встретимся.

— Понял.

Положил трубку. Постоял у стены, оперевшись ладонью на холодный и слегка шершавый металл ворот.

— Толь.

Толян выпрямился, посмотрел на меня. Лицо у него читаемое, всё крупным и понятным шрифтом.

— Запомни номер «А777ОЕ 50». Если эта машина приедет или будут похожие клиенты — без меня не пускай. Говори: записи нет, мастер занят, запишем на следующую неделю.

— Что за номер-то?

— «АвтоЛайн». Некий Орлов.

Толян потёр нос. Поморщился чуть.

— Клиент что ли нехороший?

— Клиент совершенно замечательный. Платит, не хамит, машину не гнёт о бордюры. Просто сначала мне звони.

— Понял.

Он кивнул. Вот и весь разговор. За это я его и ценю — без лишних вопросов и без круглых глаз. Другие начали бы сразу переспрашивать и уточнять что и почему. А этот — понял, работает дальше. Довольно хорошее и ценное качество.

* * *

Дома я поел гречку, достал её из контейнера, в холодильнике стояла с утра, подогрел в микроволновке, потом открыл ноут. Окей, гугл, что называется.

Орлов Вадим Сергеевич. Панкратов пробил немного, но это было больше чем ничего. Бывший мент, с большими звёздочками. С 2010 на пенсии. «АвтоЛайн» — двенадцать сервисов по Подмосковью, это я нашел быстро. ООО «Стройпром-СВ» — строительные подряды, скорее всего муниципальные. ООО «Эко-Сервис» — мусорный подряд, вот это очень интересно. Мусорные подряды в Подмосковье — это государственные деньги, экология, и откаты такого размера, что там обычно очень много людей хотят поговорить с прокуратурой, но почему-то никак не могут решиться. Вице-мэр Игнатьев — знакомство с восьмого года. Начальник ОБЭП Серпухова. Два депутата горсовета. Дроздов среди них как «младший партнёр».

Что-то тихо присвистнуло у меня внутри — негромко, без всякого театра, просто так, для себя.