Парагвайский вариант. Часть 3 - Олег Воля

Механик опять поколдовал, большие задние колёса дёрнулись, и тяжёлая машина покатилась вперёд, вминая парковый газон. Впереди шёл один из пожарных и ломиком, вставленным в шкворень на передней оси, заставлял аппарат поворачивать вправо или влево. Публика при виде такого зрелища зааплодировала, а «покупатели» невольно начали чесать подбородки и лысины.

Солано испытал изумление не меньшее, чем нью-йоркцы, но по другой причине. Он почему-то в прошлой жизни ничего не слышал о первых американских самоходных телегах. Традиционно приоритет отдавался Никола-Жозефу Кюньо, а полноценное рождение пароавтомобиля считается заслугой англичанина Уолтера Хэнкока, построившего реально действовавший омнибус. Про американцев — ни слова.

Подойдя поближе, Солано услышал часть речи инженера.

— … Нуждается в небольшой доработке.

— Но семь тонн, мистер Ходж. Это немыслимый вес!

— С котлом другого типа масса установки станет меньше, и все проблемы, о которых вы говорили, исчезнут.

Но уважаемые спонсоры не спешили обнадёживать изобретателя, и вскоре презентация окончилась. Локомобиль остановили, стравили пар и затушили топку.

Улучив момент, Солано представился.

Удручённый инженер, провожая взглядом уезжающий экипаж со спонсорами, рассеянно ответил на приветствие.

— Взаимно. Пол Рэпси Ходж. Чем могу быть полезен?

— Я случайно слышал ваше высказывание о другом типе котла. У вас уже есть соображения по поводу его устройства?

Ходж недоумённо посмотрел на молодого собеседника.

— Я полагаю применить простой жаротрубный вертикальный котёл меньшего объёма. Не думаю, что можно придумать что-то более рациональное.

— Не соглашусь с вами, — возразил Солано. — Разве вы не слышали об эффекте парового пузыря у таких котлов? В центре пучка труб скапливается область пара, ибо циркуляционного усилия воды недостаточно, чтобы его продавить. И от этого возникает риск аварийного перегрева трубок.

— Я слышал, но это редкое явление.

— Редкое для котлов с небольшими давлениями и парообразованием. Чем выше параметры пара, тем выше риск. А для вашего агрегата нужен котёл, сочетающий компактность и мощь.

— Да. Да, — скептически пожал плечами Ходж. — И у вас есть такой котёл, который вы мне готовы… что? Продать? Предложить? Подарить?

— У меня нет котла, — улыбнулся Солано. — Но у меня есть рисунок котла!

Ходж невольно рассмеялся.

— Рисунков у меня самого хватает. Но вот реализовывать их негде и не на что, — он развёл руками. — Если вы готовы вложиться, то с вашим рисунком можно поработать.

— Обсуждаемо! Как с вами связаться?

Солано видел, что инженеру сейчас неудобно общаться, ибо требовалось сворачивать представление. К локомобилю уже подогнали восьмёрку рослых лошадей, подцепили агрегат и неторопливо покатили тяжёлую машинерию по улицам Нью-Йорка.

Обменявшись адресами, молодые люди раскланялись.

«Может быть, это именно тот, кто мне нужен?» — подумал Солано, убирая листочек в карман.

От автора.

Сцена с паровым насосом происходила годом раньше, но почему бы ей не повториться? Это мой маленький авторский произвол. В остальном все в тексте основано на реальности. И свиньи и цены.

Если вам интересно что за мимеограф изобретает Солано и что за калькулятор он уже получил от мастера, то добро пожаловать на мой ТГ канал, где царит атмосфера заклёпок и технических подробностей.

За последнее время туда добавились следующие заметки:

Полный гардероб светской дамы: Нью-Йорк, 1840-е

https://t. me/paragvajskij_variant/151

Как в Пакистане делают с нуля трансформаторы.

https://t. me/paragvajskij_variant/156

Иллюстрация к 9-й главе. Работа индукторных тигельных установок.

https://t. me/paragvajskij_variant/157

Реконструкции внешности персонажей при помощи ИИ

https://t. me/paragvajskij_variant/159

https://t. me/paragvajskij_variant/163

КАТЕХИЗИС МОРСКОЙ ПАРОВОЙ МАШИНЫ

ДЛЯ ИНЖЕНЕРОВ, КОЧЕГАРОВ И МЕХАНИКОВ

(Книга в эл. Виде. Для скачивания)

https://t. me/paragvajskij_variant/168

Обзор состояния ЖД США на 1840-е

https://t. me/paragvajskij_variant/178

История и ремонт танк-паровозов узкой колеи

https://t. me/paragvajskij_variant/182

Ливерпульско-Манчестерская железная дорога. Тарифы, сервис и условия в 1830−40-х годах

https://t. me/paragvajskij_variant/183

Британский мини-железнодорожный парк.

https://t. me/paragvajskij_variant/184

Подъём вагончика на гору Корковадо в Рио (710 м).

https://t. me/paragvajskij_variant/187

История железнодорожной колеи и рельс.

https://t. me/paragvajskij_variant/188

Карта с планами попаданца на ЖД развитие Бразилии

https://t. me/paragvajskij_variant/190

История альпийских горных железных дорог от Дискавери.

https://t. me/paragvajskij_variant/197

«История промышленности Патерсона с краткими биографиями выдающихся промышленников и очерками о различных отраслях производства»

https://t. me/paragvajskij_variant/198

Спальный вагон на японских ЖД (капская колея 1067 мм)

https://t. me/paragvajskij_variant/201

Горная железная дорога Фурка (1000 мм) и отдельно про раскладной мост на этой дороге

https://t. me/paragvajskij_variant/208

https://t. me/paragvajskij_variant/210

Буду раз вашим подпискам и комментариям.

Глава пятнадцатая

Солано путешествует по Новой Англии и планирует потратить очень много денег

В очередной раз оставив дурнопахнущий Нью-Йорк, Солано направил свою яхту в Нью-Хейвен — морские ворота южного Коннектикута. Одноимённая река и её стремительные притоки породили промышленный кластер долины Коннектикут-ривер. Здесь мастерили замки, часы, колокола, разнообразный инструмент и прочие предметы быта. Но главным продуктом региона было оружие. Ибо флагманом этого производственного кластера служил федеральный оружейный завод в Спрингфилде — главный арсенал Союза. А за флагманом следовало в кильватере немало частных оружейных предприятий, одним из которых был завод Уитни.

Располагался он удобно, практически в пригороде Нью-Хейвена, по обе стороны реки Милл-ривер, и до завода можно было доехать в экипаже за четверть часа. Визит был заранее согласован, поэтому Солано оказался гостем ожидаемым.

Элли Уитни-младший оказался очень молодым человеком, внешне практически сверстником Солано. Что сразу вызвало взаимную симпатию. Поэтому разговор начался с дружественной ноты.

— Вы писали, что желаете заказать партию винтовок образца 1841 года, — начал Уитни, опуская руку на образец, лежавший у него на столе. — Мой завод как раз готовится к крупному правительственному заказу, и мы уже перенастраиваем оборудование под него. Все договорённости есть, задержка носит бюрократический характер. Но пока контракт не подписан и аванс не переведён, мои мощности простаивают. И я с радостью загружу их. Мы сможем выполнить ваш заказ быстро и добротно. Сколько вы хотите? Сотню? Тысячу?

Солано улыбнулся.

— Вы слышали мудрость? Дай голодному человеку рыбу — и накормишь его на день. Дай удочку — и накормишь на всю жизнь. Партия даже в несколько тысяч винтовок утолит голод моего государства лишь на один условный день. Это верный путь к вечной зависимости: от доброй воли поставщиков, от штормов в океане, от капризов соседей. Моя страна не может себе этого позволить.

Уитни чуть наклонил голову, пальцы его замерли на столешнице из полированного дуба.

— Тогда чем же я могу