Тег #Враги - Ник Тарасов

Несколько секунд мы молчали, смотря на байк…

Я не торопил. Кто первым начинает объяснять свою цену, тот обычно и уступает.

— Сто сорок, — наконец сказал он. — И цепь новую отдам. Она в масле лежит, ни разу не ставилась. Мануал тоже забирай. И тетрадку.

Я усмехнулся.

— Тетрадку-то зачем? Бонусом всю подноготную?

— Ага, ёпта. Если мотик твой станет, пусть и история его у тебя будет.

Это прозвучало неожиданно правильно. Я не мог не согласиться и снова посмотрел на Honda.

Хорошие мотоциклы, пожалуй, вообще редко покупают только головой. В какой-то момент начинаешь понимать, что уже мысленно зачислил его в список своего имущества.

— Сто тридцать семь. И цепь.

Санёк покачал головой с выражением грусти на лице, будто ещё сопротивлялся сам себе. Потом неожиданно улыбнулся.

— Ладно. Будь по-твоему.

Он первым протянул руку. Мы пожали руки крепко, без дальнейших разговоров. После такого торга обычно уже никто не возвращается к цене, хех.

— Только ты его не убивай, ага?

— Постараюсь.

— Нет, серьёзно. Не убивай.

Он хлопнул ладонью по сиденью и ехидно улыбнулся.

— Я узнаю, если убьёшь. Город маленький.

— Не переживай. Я аккуратный водитель по натуре своей, бережный к технике. К тому же, мотоциклы и автомобили — это вопрос безопасности жизни. Даже в торможении. Знаешь же этих дегенератов, которые тормозят всегда резким нажатием педали перед объектом впереди, будь-то машина, пешеходный переход, светофор? Такие отсталые есть даже среди таксистов, не говоря уже об обычных водителях. Вот у меня совершенно противоположный стиль вождения: я всегда анализирую ситуацию на дороге, оцениваю расположение фактических и потенциально возможных объектов на дороге в той или иной ситуации, поэтому торможение у меня всегда плавное, заблаговременное, никого из моих пассажиров не тошнит. Ты можешь быть спокоен за своего железного коня, Санёк.

Он коротко кивнул. Кажется, именно этот мой ответ ему понравился больше всего.

* * *

Сто тридцать семь тысяч. Небольшая, но ощутимая стоимость моей машины за железку на двух колёсах. По меркам большинства людей, наверное — безумие. Двое соседей Санька по гаражному кооперативу, слишком простенькие с виду, как раз успели подойти, пока мы оформляли бумаги, похватались за голову с философским видом и поинтересовались, не сошёл ли я с ума. За такие деньги, мол, можно взять вполне живую «девятку», ещё и на комплект зимней резины останется. Я спокойно согласился, что, наверное, сошёл. После такого ответа людям обычно становилось легче — сумасшедших ведь переубеждать бессмысленно.

Оформили всё без лишней суеты. Написали обычный договор купли-продажи, ещё раз сверили номера двигателя и рамы с документами, пожали друг другу руки. На следующий день вместе съездили в ГАИ. Санёк заранее снял мотоцикл с учёта, так что оставалось пройти сверку номеров, постоять в очередях, расписаться в нескольких бумагах и дождаться новых документов. Через пару часов Honda CB400 Super Four уже официально стала моей. Перед тем как разъехаться, Санёк ещё раз хлопнул ладонью по баку и повторил свою просьбу не убивать мотоцикл. Я только улыбнулся. Некоторые вещи люди говорят не потому, что сомневаются, а потому, что иначе отпустить любимую технику не получается.

Экипировку я купил, не откладывая в «долгий ящик», и экономить даже не собирался. Шлем выбрал японский, интеграл, из дорогих. Не потому, что хотелось понтов. Потому что голова у человека одна. Следом пошли хорошая текстильная куртка с нормальной защитой спины, плеч и локтей, мотоперчатки с защитой костяшек, высокие ботинки. Для Лены сразу взял второй приличный шлем, её размера, и лёгкую куртку с защитой. Если уж возить человека, то не в джинсовке и с голыми локтями.

Продавец полупустого мотомагазина смотрел на всё это почти с благоговением. Обычно, как он сам признался, человек приходил, покупал самый дешёвый открытый шлем и искренне считал, что вопрос безопасности на этом закрыт. Когда я попросил показать ещё и защиту спины, он даже переспросил, не ослышался ли.

Я в прошлой жизни один раз видел, что остаётся от мотоциклиста в шортах и футболке после падения на каких-то восьмидесяти километрах в час. Асфальт очень плохо отличает опытного водителя от неопытного. Ему вообще всё равно. Одного такого зрелища мне хватило до конца той жизни. И, как выяснилось, до конца этой тоже.

Здесь, наверное, может возникнуть вопрос про два шлема, что попроще, что от Санька с гаражного кооператива «Пруд» — нахрена? Копейка рубль бережёт! Они шли в комплекте с мотоциклом и задел был изначально на то, что я их распихаю по знакомым. Вот и дополнительная скидка с покупки мотоцикла, так сказать. Любая вещь, доставшаяся вместе с техникой бесплатно, автоматически делает покупку чуть приятнее.

Начало июля уже. Ухх… время летит, однако! У Лены уже вовсю шла летняя практика. Первый настоящий выезд я устроил в ближайшие выходные, ближе к вечеру. Один. Без пассажира. Новый мотоцикл сначала нужно почувствовать самому. Выехал по Червишевскому тракту в сторону Онохино. День выдался тёплым. По обе стороны дороги зеленели молодые хлеба, ветер мягкими волнами пробегал по полям, а над трассой привычно висела лёгкая сизая дымка от бесконечных фур.

Первые километры я ехал нарочно спокойно. Прислушивался к двигателю, привыкал к сцеплению, к переднему тормозу, к тому, как Honda ложится в плавный поворот. Потом, когда дорога совсем освободилась, на третьей передаче открыл газ примерно наполовину.

Четыре цилиндра дружно запели, стрелка тахометра бодро пошла вверх, и мотоцикл легко, без малейшего напряжения потянул вперёд.

Вот тогда меня и накрыло. Тело было молодым. Руки — быстрыми. Реакция — такой, какой я не помнил уже много лет. А осторожность досталась от взрослого мужчины, который слишком хорошо знает цену собственным ошибкам. Странное сочетание. В двадцать три года часто сначала делают, потом думают. У меня всё было наоборот.

Через несколько километров я свернул на обочину, заглушил двигатель и просто сел прямо возле мотоцикла. Комары нашли меня секунд через сорок. Куртку снимать не стал, хотя под ней давно стало жарко. Ветер лениво перекатывал зелень на полях, где-то вдалеке прогрохотала очередная фура, а над дорогой медленно опускалось июльское солнце.

Хорошо было. Без всякой причины.

Домой я вернулся уже очень поздно. Кстати, недолго подумав, я решил покупать месячные абонементы на платную охраняемую парковку и для машины, и для мотоцикла. Рядом с домом. Вот так всё просто.

Лена сидела в комнате, делая предварительные наброски по июльской практике на своём ноутбуке, поглядывая MTV, где транслировались видеоклипы, и подняла голову, когда я вошёл