Созвездие рязанских маршалов - Александр Фёдорович Агарев

class="p1">В июле 1943 г. основные силы 1-го гв. МТАП базировались на аэродроме Углово, расположенном на Карельском перешейке северо-восточнее Ленинграда. 20 августа 1-я и 2-я АЭ полка закончили подготовку на «Бостонах» и перелетели с аэродрома Богослово на аэродром Каменка на северо-западной окраине Ленинграда. С 23 августа лётный состав 1-й и 2-й АЭ приступил к выполнению ночных вылетов на минные постановки.

Качественные и количественные изменения парка летательных аппаратов авиации ВМФ в годы войны произошли благодаря поступлению на флоты новой авиационной техники. Всего к окончанию Великой Отечественной войны авиация ВМФ получила 14 новых типов боевых самолётов, которые по ряду ТТХ превосходили зарубежные летательные аппараты того времени. К тому же на флоты, начиная с 1942 года, из США и Великобритании по ленд-лизу стали поступать самолёты-истребители «Харрикейн», «Киттихаук», «Аэрокобра» и «Спитфайер», бомбардировщики «Бостон-А-2 °C» и самолёты-амфибии «Каталина».

В 1943 году морская авиация приняла участие в трёх крупных операциях. ВВС Балтийского флота совместно с 13-й и 14-й воздушными армиями с 12 по 30 января 1943 г. участвовали в прорыве блокады Ленинграда.

На 01.01.1944 г. в боевом составе полка, базирующегося на аэродроме Каменка, имелось девять Ил-4, три ДБ-3б и тринадцать A-20G (из них три самолёта были неисправны). С 17.01.1944 г. 1-й гв. МТАП принял активное участие в операции по полному снятию блокады Ленинграда. Вплоть до конца февраля полк наносил ночные бомбовые удары по железнодорожным узлам Красногвардейск (ныне – Гатчина), Луга, Мга и аэродромам противника Красногвардейск, Сиверская, Кресты.

22.02.1944 г., Указом Президиума Верховного Совета СССР «За образцовое выполнение задач командования в борьбе с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество» в ходе операции по прорыву блокады Ленинграда, 1-й гв. МТАП был награждён орденом Красного Знамени. В марте полк вернулся к ведению боевых действий на Балтийском море.

Командиром 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка инспектор по лётной подготовке ВВС КБФ майор И.И. Борзов был назначен приказом № 02925 Наркома ВМФ от 29.09.1943 г. На тот момент Иван Иванович преодолел по служебной лестнице должности командира экипажа, звена, эскадрильи. Он в совершенстве владел тактикой боевых действий минно-торпедной авиации, освоил все виды авиационного оружия.

На новой должности гвардии майор Борзов проявил прекрасные организаторские способности, разрабатывая тактические и практические способы и приёмы крейсерских полётов и результативных дерзких атак на корабли и транспортные суда противника. И.И. Борзов зарекомендовал себя как человек безмерной отваги и несгибаемой воли.

Боевая деятельность полка в значительной мере активизировалась. Уже в первый месяц его командования полком полковые экипажи выполнили рекордное количество вылетов (42 вылета) на одиночное крейсерство и применили максимальное количество торпед.

В июне 1944 г. самолёты Ил-4 3-й АЭ полка участвовали в одной из самых необычных акций ВВС БФ, имевших место в годы войны. Для обеспечения наступления советских войск вдоль восточного побережья Ладожского озера необходимо было разрушить плотину ГЭС на р. Свирь. Для решения этой задачи 20 июня два Ил-4 полка, совместно с «Бостонами» 51-го МТАП, под прикрытием семи Як-9 21-го ИАП, сбросили две донные магнитные мины АМГ-1, переоборудованные в плавающие с часовым взрывателем. Задача была успешно решена. В результате повреждения плотины, началось обмеление водохранилища, что обеспечило наступление советских войск через р. Свирь.

Руководимый гвардии майором Борзовым полк отличился при прорыве блокады Ленинграда и в Ленинградско-Новгородской операции. Под руководством И.И. Борзова полк одним из первых на Балтике освоил новые тактические приёмы – удары ночью, наведение по бортовым локационным станциям. Согласно Энциклопедии ракетных войск стратегического назначения, всего за войну Борзов совершил 147 боевых вылетов, потопил сторожевой корабль и два транспорта противника.

Уже в конце сентября 1943 г. только по одному разработанному командиром полка Борзовым заданию экипажами полка было уничтожено семь вражеских транспортов, общим водоизмещением 38 000 тонн. И таких боевых побед было множество. Боевая деятельность 1-го ГМТАП под командованием И.И. Борзова считается одной из самых результативных и успешных в авиации ВМФ в годы войны.

«Вечерняя Москва», газета Московского городского комитета ВКП(б) и Моссовета, 1944, № 255 (6312), 26 октября.

Для повышения результативности боевых вылетов в любое время суток, в любую погоду требовалось разрабатывать, внедрять и осваивать на практике современные, эффективные методы обнаружения и уничтожения кораблей и транспортных средств противника. И.И. Борзов разработал и лично проверил со своим экипажем способ обнаружения и торпедного удара по противнику в море в лунную ночь. Но плохие погодные условия не способствовали преобладанию лунных ночей для осуществления боевых вылетов. Нужны были принципиально новые и максимально надёжные средства.

С получением в 1944 году 1-го ГМТАП партии новых самолётов-торпедоносцев «Бостон» командирский самолёт был оборудован радиолокационной станцией (РЛС), рассчитанной на обнаружение кораблей противника и ночью, и днём при плохой видимости.

В ночь с 6 на 7 апреля 1944 г. состоялся первый вылет торпедоносца, оснащённого бортовой РЛС «Гнейс-2», пилотируемого командиром полка И.И. Борзовым. По докладам экипажа, в локатор был обнаружен немецкий конвой в районе о. Рухну, следовавший в Ригу. Борзов атаковал транспорт и заявил о его потоплении:

«Экипаж наблюдал след торпеды, взрыв в центральной части транспорта, и через 5–7 секунд последовал большой силы взрыв. После взрыва транспорт лёг на левый борт с обильным количеством чёрного густого дыма и через 5–7 минут полностью погрузился в воду. На отвороте самолёт обстрелян с двух ТШ охранения, огнём ЗА и автоматов».10

Приказом Наркома ВМФ № 01161 от 30.05.1944 г. командиру 1-го гвардейского минно-торпедного авиационного полка И.И. Борзову было присвоено воинское звание подполковник.

06.07.1944 г. экипаж гвардии подполковника И.И. Борзова (штурман полка – гвардии майор Н.Д. Котов) близ о. Руно (Рухну) в Рижском заливе обнаружил конвой по разработанной Борзовым системе – «по лунной дорожке». Атака самолёта оказалась для противника неожиданной.

10 Боевая летопись Военно-Морского Флота, 1944. М.: Воениздат, 2006. С. 291; Морозов М.Э. Морская торпедоносная авиация. Т. 1. Спб.: «Галея Принт», 2006. С. 179, 193.

Награждение И.И. Борзова с вручением звезды Героя Советского Союза, 1944 г.

Экипаж сбросил торпеду, прямое попадание которой вызвало сильный взрыв. Транспорт затонул. Огнём артиллерии сторожевых кораблей самолёт был повреждён. На одном моторе он вернулся на аэродром, потопив транспорт (15 000 т) гружёный военной техникой, боеприпасами и войсками.

22.07.1944 г. И.И. Борзову и Н.Д. Котову было присвоено звание Герой Советского Союза.

С 27 сентября по 24 ноября 1944 г. Красная Армия ценой огромных потерь отбивала у Третьего рейха острова, лежащие к западу от Эстонии. Стратегическое значение архипелага было огромным. Наличие там опорных пунктов позволяло контролировать Рижский и Финский заливы и обеспечить не только освобождение всей