Блог «Серп и молот» 2025 - Петр Григорьевич Балаев

если смотреть документы того времени (да вот и письмо Пономаренко в адрес Берии!), то впечатление — жуткое. Управление аэродромного строительства, а это структура Наркомата Внутренних Дел, поэтому я про Берию и написал, а не Наркомата Обороны, запланировало и приступило к модернизации сразу почти всех имевшихся в приграничных округах аэродромов. СРАЗУ ПОЧТИ ВСЕХ. При этом рабочей силой, техникой и материалами запланированные объемы работ не были обеспечены даже на половину.

Если даже кормить таракана про то, что Сталин хотел оттянуть, всё равно такое планирование выглядит идиотизмом. Да еще командование ВВС возражало против этого, даже уже в самом конце 1941 года в отчетах об этом писалось, например, Отчет ВВС Западного фронта:

«Исключительно пагубно отразилось на маневре военно-воздушных сил развертывание строительства взлетно-посадочных полос на территории Западной Белоруссии. На 46 аэродромах было развернуто строительство взлетно-посадочных полос средствами Народного комиссариата внутренних дел БССР.

Оставалось лишь 15–17 аэродромов для лагерной стоянки частей, которые располагались главным образом вдоль госграницы на расстоянии 10–40 км, т. е. 9, 10, 11-й смешанных авиационных дивизий, которые к моменту войны находились на аэродромах, удаленных от госграницы не более 10–40 км.

Несмотря на предупреждения о том, чтобы взлетно-посадочные полосы строить не сразу на всех аэродромах, все же 60 взлетно-посадочных полос начали строиться сразу. При этом сроки строительства не выдерживались, много строительных материалов было нагромождено на летных полях, вследствие чего аэродромы были фактически выведены из строя.

В результате такого строительства аэродромов в первые дни войны маневрирование авиации было очень сужено и части оказались под ударом противника.»

Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1958. — Т. 35.

Несмотря на предупреждения! Т. е., командование ВВС, а командующим был Иван Копец, предупреждало, но руководство Наркомата Внутренних Дел БССР это слышать не хотело. Вредительство? Но тогда после того, как Сталин в январе 1942 года получил отчет о действиях ВВС Западного фронта, должно было начаться разбирательство с теми, кто способствовал разгрому нашей авиации на аэродромах. А оно было, это разбирательство? Нет, о нем ничего неизвестно.

А вообще, что у нас насчет того, что советская авиация в первые дни войны была разгромлена на аэродромах? Даже Георгий Константинович Жуков писал, что если бы мы подтянули к началу войны к границе основные силы Красной Армии, то еще неизвестно было ли бы это лучше. Подозреваю, что думал Жуков немного не так, как написано у него в мемуарах. Если бы мы отмобилизовались и подтянули к границе основные силы Красной Армии, то войну проиграли бы. Немцы на это и рассчитывали. Это и есть стратегия блицкрига — молниеносный разгром основных сил противника. Именно это, а не какие-то штурмовые группы. Но для этого нужно иметь перед собой основные силы противника. И немецкий Генштаб рассчитывал, что основные силы РККА уже стоят на границе, Гальдер в своем Дневнике так и написал, что, судя по числу сосредоточенных на приграничных аэродромах самолетов, основные силы русских уже на границе. И потом, когда у Днепра и за Днепром вермахт начал напарываться на части нашего второго и третьего стратегического эшелона, у Браухича стало фиксироваться подавленное настроение, он понял, что блицкриг провалился.

Но у нас, одновременно с отсутствием основных сил РККА в приграничных округах, в этих же округах оказалась вся авиация? Почему, когда нам говорят и пишут о разгроме советских ВВС, нам дают только данные приграничных округов?

Но смотрите, какая необычная картина у нас получается, если мы берем и сведения о производстве современных самолетов (Як-1, МИГ-3, ЛАГГ-3, Пе-2, Ил-2). Из отчета ВВС Юго-Западного фронта, его часть об укомплектованности техникой на 22 июня:

«а) Истребительная авиация:

Самолетов: МИГ-3 159

ЯК-2 64

И-16 450

И-153 493

Итого 1166

б) Бомбардировочная авиация:

Самолетов: ПЕ-2 68

АР-2 23

ЯК-2-4 49

СБ 214

СУ-2 114

ДБ-3Ф 119

Итого 587

в) Штурмовая авиация:

Самолетов: И-153 81

И-15-БИС 111

ИЛ-2 5

Итого 197

г) Разведывательная авиация:

Самолетов: ЯК-4 31

СБ 22

Итого 53

Всего самолетов 2003»

Из отчета ВВС Западного фронта:

«Материальная часть

К началу войны части Военно-воздушных сил Западного особого военного округа были вооружены: бомбардировщики — самолетами СБ, СУ-2, а тяжелые полки — ТБ-3; истребители — самолетами И-16 и И-153; штурмовики — самолетами И-15-бис.

Состояние материальной части было вполне удовлетворительное.

9-я смешанная авиационная дивизия к началу войны получила 262 самолета МИГ-1 и МИГ-3 и приступила к их освоению. Всего было на МИГах выпущено до 140 летчиков и продолжался выпуск остальных.»

Вот что было с авиацией Южного фронта:

«Военно-Воздушные Силы Южного фронта были созданы на базе авиации Одесского военного округа. В первый день войны они насчитывали 827 самолетов: 427 истребителей, 285 бомбардировщиков и 115 штурмовиков. Около 20 процентов боевых машин составляли новые образцы, разработанные конструкторскими бюро и прошедшие войсковые испытания: МиГ-3 и Пе-2.»

Вершинин К. А. Четвертая воздушная. — М.: Воениздат, 1975.

Западный, Юго-Западный и Южный фронты не получили ни одного истребителя Як-1, нашего лучшего истребителя на то время. По Прибалтийскому фронту я данных не нашел, но не думаю, что все Як-1 были туда направлены.

Напомню, что писал А. Г. Федоров: «С 1 января 1939 г. по 22 июня 1941 г. Военно-воздушные силы получили от промышленности 17 745 боевых самолетов, в том числе 3719 новых типов».

А теперь сведения из учебного пособия Академии ВВС имени Гагарина:

Всего в ВВС округов находилось 12 315 самолетов. Из них 6 140, половина и даже чуть больше, во внутренних округах и на Дальнем Востоке. Листаем пособие дальше:

1 448 машин нового типа к началу войны было направлено в приграничные округа. Всего же новых машин к 22 июня было сдано промышленностью — 3 719. 3719–1448= 2 271.

Более половины новых самолетов, 61%, до приграничных округов не доехали. Или не долетели. Ни одного Як-1, ни одного ЛАГГ-3. Вам раньше говорили, что немцы на наших приграничных аэродромах основных сил ВВС РККА не встретили? А что они там разгромили, в таком случае?..

* * *

Мимо этого пройти просто невозможно. Еще один. Михаил Юрьевич Мухин. Из Википедии о нем:

«(род. 1970) — российский историк. Доктор исторических