Как вырастить свой бизнес. План из 6 шагов, который поможет фирме набрать высоту - Дональд Миллер

расходов: дела шли прекрасно, и хозяин нанял несколько человек себе в помощь, а потом оказалось, что расходы на них выше, чем ожидалось. Кроме того, необходимость руководить персоналом отвлекала владельца от главных дел. Из-за этого сократились объемы продаж, хотя оплата сотрудников осталась на том же уровне. В результате, когда самолет уже перешел в пике, пришлось всех уволить.

Но если оплата рабочей силы становится причиной самых больших расходов, то как избежать этого? Логично предположить, что за счет увольнений.

Когда в крупных компаниях возникает необходимость стабилизировать полет самолета, сорвавшегося в штопор, приходят кризисные управляющие и первым делом анализируют штатное расписание, а потом начинают увольнять людей. До сокращения офисных площадей или удешевления технологического оборудования дело дойдет, вероятно, лишь через несколько месяцев, потому что главная проблема – это, как правило, избыточная рабочая сила.

Если вы хотите уменьшить вес самолета и придать фюзеляжу более обтекаемую форму, откройте аварийные выходы и начинайте выбрасывать сиденья. Чем меньше людей помещается в самолете, тем лучше. К сожалению для многих владельцев малого бизнеса, это означает, что надо распрощаться с тетей, которая ведет бухгалтерию, лучшим школьным другом, который помогает с техникой, и племянником, который зачищает контакты перед пайкой.

Сокращение штата зачастую означает разрыв контактов с близкими людьми, испорченные семейные отношения и приобретение репутации алчного капиталиста, который думает только о себе и деньгах. Я знаю, как это трудно, но в подобных случаях надо что-то предпринимать, причем срочно. Выходит, если хочешь добиться успеха, надо быть бессердечным?

Не будем торопиться.

Если вы сможете воспользоваться в работе с персоналом сценарием менеджмента и производительности, который трансформирует все кресла в фюзеляже в функциональные придатки крыльев и двигателей, то самолет приобретет нужные пропорции. Как вы смотрите на то, чтобы вместо массового увольнения превратить всех сотрудников в команду мотивированных профессионалов, нацеленных на развитие бизнеса? Ваша компания в этом случае начнет расти, а расходы на персонал превратятся из обузы в инвестиции.

Конечно, необходимо следить за расходованием средств по кредитной карте и отказываться от ненужных подписок в смартфоне, но не забывайте, что ваша первоочередная задача по сокращению расходов заключается в том, чтобы сделать фюзеляж своего самолета обтекаемым и стремительным, то есть внедрить на своем предприятии сценарий менеджмента и производительности.

Этот сценарий, которому посвящается данная глава, не сможет мигом устранить все непроизводственные расходы. Если ваш самолет уже перешел в пике, то с кем-то из команды все-таки придется расстаться. Я не люблю этого делать, но бывают времена, когда увольнения необходимы для того, чтобы сохранить самолет. Если же у вас еще есть небольшой запас времени и денег, то можно реорганизовать работу сотрудников таким образом, чтобы она выполнялась быстрее и была направлена на реализацию трех экономических приоритетов, которые мы определили в декларации о миссии. Это поможет спасти бизнес.

Когда вся работа сфокусирована на трех экономических приоритетах, увеличивается поступление денег. Это, в свою очередь, позволит трансформировать крылья, двигатели, топливные баки и пилотскую кабину таким образом, чтобы они соответствовали увеличенному фюзеляжу. Самый лучший способ уменьшить размер фюзеляжа – оставить его таким, какой он есть, но увеличить все остальные части при сохранении расходов на оплату труда (за исключением комиссии для продавцов и премий, выплачиваемых в зависимости от прибыли, которая, как я надеюсь, тоже повысится).

Даже если оплата труда пока не вызывает у вас проблем, внедрить сценарий менеджмента и производительности имеет смысл по многим причинам. Оптимизация рабочего процесса увеличит ваши доходы, мобилизует персонал и повысит трудовую мораль.

Кроме того, улучшится качество ваших товаров, услуг и обслуживания клиентов.

Казалось бы, нерешаемая проблема

Когда я только начинал свой бизнес, мне не требовался никакой сценарий по менеджменту и производительности. У меня был только один подчиненный, и мы, встречаясь по утрам, просто обсуждали, чем будем заниматься в этот день. Система работала бесперебойно и эффективно. Затем мы наняли в команду еще одного человека. Конечно, третий член команды добавил сложности в процесс взаимодействия, но, поскольку все мы трудились в одном крошечном помещении, коммуникация была великолепной и мы практически всегда знали, над чем нам предстоит работать.

Бизнес постепенно развивался. Мы наняли пару фрилансеров, занимавшихся дизайном, потом по мере роста бизнеса добавили пару внештатных дизайнеров, за ними последовали программисты, копирайтеры, изготовители видеороликов. Вероятно, вам не стоит объяснять, что, когда несколько членов вашей команды (например, фрилансеры) работают удаленно, координировать рабочий процесс становится сложнее. Однажды я стал свидетелем телефонного разговора, из которого понял, что один из наших контрактников всю предыдущую неделю работал над проектом, от которого мы отказались еще месяц назад. Неделя была потрачена впустую. Если члены команды выполняют работу, которая не соответствует экономическим приоритетам предприятия, это приводит к выходу затрат из-под контроля. А если вы не способны контролировать накладные расходы, бизнес терпит крах.

К сожалению, многие владельцы малых предприятий очень поздно начинают осознавать, что фюзеляж самолета стал слишком тяжелым. Будучи лидерами, мы сидим в пилотской кабине, намечая пункты назначения и прокладывая курс, пассажиры же не имеют ни малейшего понятия о том, куда и зачем летит самолет. Они хорошие, работящие люди, которые трудятся в поте лица, даже когда перед ними не ставят четких задач. Но если так будет продолжаться, то окажется, что в самолете полно людей, которые занимаются не своим делом.

Для того чтобы наладить управляемость в коллективе, я назначил одного из своих помощников заместителем по кадрам, и это дало определенный эффект. Однако этот человек никогда раньше не занимался ничем подобным, а бессистемность в работе приносит неоднозначные результаты. Мне всегда казалось, что между пилотской кабиной и пассажирским салоном существует некий разрыв, так как руководители слишком заняты слежением за направлением движения и количеством оставшегося топлива. Поскольку мы не проводили регулярных встреч с членами команды и не ставили перед ними конкретных задач, наши усилия по стабилизации полета не срабатывали. Люди бегали и суетились, не совсем понимая, над чем им надо работать.

Поняв, что своими силами эти проблемы не решить, мы наняли в помощь одного руководителя из крупной компании, но это оказалось ошибкой. Большинство предприятий крупного бизнеса решают подобные проблемы с помощью огромных денег. Если ваш бюджет составляет миллиард долларов, это прекрасно, но в малом бизнесе, где необходимо действовать экономно, такой подход не работает. Здесь нет времени создавать комитеты и тестовые группы для выработки эффективных правил приема на работу. Мы не можем позволить себе нести такие же расходы, как крупная корпорация.

Выяснив, что этот специалист ничем нам не поможет, мы начали обращаться к