Путешествие по Среднему Поволжью и Северу России - Шарль Рабо

Берега Иртыша, как и Оби, тоже были скучными. Справа простиралась высокая песчаная равнина и тянулся лес, но, начиная с Демьянского, пейзаж становился все угрюмее. Мы плыли мимо редких возделанных полей и столь же малочисленных деревень.

Через три дня показался Тобольск. При его упоминании сразу представляешь большой и прекрасный город, словно сошедший со страниц «Тысячи и одной ночи». Да, слов нет, Тобольск прекрасен: над лачугами возвышается нагромождение восхитительных в архитектурном отношении крепостных валов и церквей, но, как и в других русских городах, они всего лишь прикрывают по сути большое село. В столице Западной Сибири нет даже гостиницы, нет вообще ничего, кроме ужасных трущоб, столь же отвратительных, как юрты остяков. «А зачем нам гостиница?» – отвечали мне местные жители, когда я спрашивал, где она находится. В Тобольске останавливаются лишь те, у кого есть здесь родственники или друзья. Местный губернатор генерал Тройницкий поселил нас у своего приятеля, который в тот момент находился в отлучке, и предложил питаться у себя в доме, – в противном случае нам пришлось бы разбить палатку где – нибудь на поляне и готовить пищу на открытом воздухе, как это делают цыгане. Тройницкий старался во всем нам помочь, и я благодарен ему за это.

Как почти все города, построенные на берегах рек, Тобольск состоит из верхнего и нижнего селения. На высоком крутояре Иртыша стоит Кремль, внутри которого располагаются собор и административные здания. К ним ведет широкий мощеный проспект, построенный шведскими военнопленными во времена Карла XII557. Недалеко расположен небольшой скверик, украшенный обелиском в честь Ермака558. Монумент покорителю Сибири явно не является шедевром, но возведен от чистого сердца. Он высится над Иртышем, и сей грандиозный пейзаж придает величие этому посредственному бронзовому изваянию. Разбойник Ермак подарил России эти бескрайние просторы, этот огромный континент, иначе бы закончил свою жизнь на виселице. Как и в Австралии, его шайка расширила границы своей родины, превратив ее в одну из крупнейших в мире империй. А важнейшие колониальные начинания? Их же осуществляли отнюдь не лауреаты Монтионовской премии559! В Сибирь шли люди шальные и рисковые, зачастую изгои общества.

В Тобольске нас ждала неприятная новость: из – за спада уровня воды прервалась навигация в верховьях Тобола, притоке Иртыша, откуда нам предстояло добираться до Тюмени – начального пункта Уральской железной дороги560. Теперь попасть туда можно было только на тарантасе. Неожиданно нам выпало воспользоваться этим видом транспорта. Тарантас и Россия! Эти два понятия настолько неразделимы, что, не прокатившись в легендарном экипаже, нельзя сказать, что побывал в этой стране. Губернатор Тройницкий и тут помог нам, предоставив свой тарантас. Эта повозка представляет собой нечто вроде плетеной лодки, прочно закрепленной на четырехколесной телеге. Впереди у нее место для двух человек, а в самой «лодке» скамейки и рессоры заменяет толстый слой сена, на котором, как в плетенке, лежат пассажиры. Для тарантаса требуется четверка лошадей.

В половине одиннадцатого утра 8 сентября мы выехали из Тобольска и по отличной дороге понеслись как на крыльях, примерно за пару часов преодолев 27,5 км и затратив около десяти минут на паромную переправу через Иртыш. В четверть первого мы прибыли в Карачинскую561. Двадцать минут на смену лошадей – и опять галоп. За какие – то пару часов мы проехали 31 км, т. е. неслись со скоростью почти 18 км/час: это было рекордом в нашем марафоне от Тобольска до Тюмени. Повсюду здесь чрезвычайно плодородный чернозем, землю пашут исключительно вокруг селений и только для себя, ведь сбывать излишки некуда.

Мы сутками мчались с предельной скоростью, людей по пути встречалось все больше и больше, так что остановки занимали много времени: однажды нам пришлось дожидаться на почтовой станции лошадей целых два часа. Наконец в три часа дня мы прибыли в Тюмень, преодолев за почти тридцать часов 277 км.

Тюмень – очень важный торговый узел, это милый маленький городишко с примерно пятнадцатью тысячами человек населения. Расположенная на р. Тура – европейской окраине речной сети Западной Сибири – Тюмень посредством Уральской железной дороги соединяет Волгу с Камой, тем самым связывая Европу с Сибирью. К сожалению, осеннее обмеление Тобола часто прерывает навигацию, вынуждая торговцев прибегать к дорогому наземному транспорту. Что касается идущей в Прикамье Уральской железной дороги, то она действует только летом, поэтому с пуском Транссибирской магистрали линию Тобольск – Тюмень – Пермь заменит более выгодная, уже отчасти существующая и идущая через южноуральский Златоуст магистраль562, которая через Самару и Сызраньский мост связывает Сибирь с Россией. Когда ее проложат до Иртыша, то восток страны будет круглый год соединен скоростным сообщением с Европейской Россией. В Тюмени имеется небольшой музей с очень любопытной коллекцией обнаруженных на Урале китайских и индийских предметов563.

Вечером мы сели на поезд и в полдень следующего дня прибыли в Екатеринбург – центр крупного горнодобывающего района. В 30–40 льё вокруг него, или, как говорят сибиряки, «рядом», находятся богатейшие месторождения полезных ископаемых и драгоценных минералов. В Екатеринбурге имеются казенные цех по выплавке золота564 и фабрика по обработке мрамора565. Однако, на мой взгляд, гораздо интереснее здешний музей566, обладающий богатой коллекцией древних предметов из чудских курганов. В его экспозиции имеется камешек, обернутый в бересту, – у остяков это до сих пор служит в качестве грузил для рыболовных сетей: его нашли в золотоносных песках под слоем торфа толщиной около десяти метров – древние артефакты обычно встречаются между этими двумя напластованиями. Музей был создан членами авторитетного в научных кругах Уральского общества любителей естествознания567, в бюллетене которого публикуется множество интересных материалов. Нельзя не отметить энтузиазм секретаря этого общества месье Клера568. Этого скромного человека хорошо знают все исследователи Сибири, ибо они не раз имели возможность оценить его гостеприимство и эрудицию.

Месье Клер пригласил нас посетить археологические раскопки, но мы не смогли этим воспользоваться, так как на следующий день должны были отправиться на поезде через Уральские горы. Ничто не указывало на близость горного хребта – поверхность состояла из пологих холмов, а красивые леса покрывали прохладные долины словно в Центральной Швеции. Мы проехали знаменитые металлургические и горнодобывающие предприятия князя Демидова в Нижнем Тагиле, затем железнодорожную станцию «Азиатская»569, а потом «Уральская»570, расположенную на самой вершине хребта, высота которого составляет всего лишь 600 м над уровнем