Как спрятать империю. Колонии, аннексии и военные базы США - Дэниел Иммервар

Часть вторая

Пуантилистическая империя

Глава 13

Здесь был Килрой

«Война – это ад» – известное выражение. Обладающие более научным складом ума могли бы выразиться иначе: «Война – это энтропия». Атомы расщепляются, здания рушатся, люди погибают, все разваливается. Вторая мировая оказалась гигантским, охватившим всю планету энтропическим всплеском, обратившим в руины целые мегаполисы и унесшим жизни около 55 млн человек. Ни одна война прежде не убивала столько народу и даже близко не подходила к этому чудовищному показателю.

Из Дрездена, Варшавы, Манилы, Токио, Хиросимы эта война выглядела именно так – вихрем массовых убийств. Как ни парадоксально, подобное масштабное уничтожение требует не менее масштабного созидания. Заводы и фабрики должны работать в усиленном режиме, чтобы производить грузовики, танки, самолеты, корабли, бомбы, форму, съестные припасы, пушки и запасные части. И все это, а также людей, которые будут использовать материальную часть, нужно доставлять к далеким местам сражений. А там им понадобятся базы с казармами и пекарнями, водоочистными установками, складами, мастерскими, столовыми, взлетно-посадочными полосами и прачечными.

Эта антиэнтропическая сторона войны не столь картинна. Образ солдата ассоциируется скорее с передовой, а не с парнем, который служит в строительных частях. Однако в случае Соединенных Штатов именно строитель – более подходящий образ. На протяжении войны доля тех, кому хоть раз приходилось стрелять в бою, а не на учениях, составляла меньшеодной десятой американских военнослужащих. Для большинства война сводилась не к боям, а к материально-техническому обеспечению.

Романист Нил Стивенсон очень точно описал Вооруженные силы США времен Второй мировой как «в первую очередь – необозримую сеть машинисток и делопроизводителей, во вторую очередь – гигантский механизм для перемещения материалов из одной части света в другую и в последнюю очередь – боевую организацию».

Это справедливо не только для войны. Логистические успехи по праву вошли в число достижений, преобразивших Большие Соединенные Штаты. Вместе с открытиями в области химии и машиностроения они уменьшили ценность колоний и создали новую картину глобальной власти, основанной не столько на захвате обширных территорий, сколько на обретении контроля над небольшими пунктами – точками на карте.

•••

У Соединенных Штатов был прямой резон сосредоточиться на материально-техническом аспекте войны. Страна уже тогда обладала самой крупной индустриальной экономикой в мире, а ее предприятия находились вдалеке от мест сражения. К 1940 г. почти все воюющие независимые страны, не входящие в орбиту государств Оси, стремились приобретать военное снаряжение у Соединенных Штатов.

Администрация Рузвельта была только рада откликаться на их просьбы и мигом разработала ряд схем для обхода американских законов о нейтралитете и поддержания стремительно убывающих долларовых резервов союзников. Сначала осуществлялись прямые поставки. Затем стали применяться методы «заплати и забери товар», «эсминцы в обмен на базы» и, наконец, ленд-лиз. США задолго до официального вступления в войну поставляли самолеты, двигатели, танки и другие товары военного назначения на разные фронты.

Этот поток поставок имел огромное значение. К началу 1941 г. азиатская часть Британской империи висела на волоске. Силы Оси захватили почти все Средиземноморье, а Африканский корпус Эрвина Роммеля нанес британцам сильнейший удар в Египте. Если Британия лишилась бы еще и Ближнего Востока, она потеряла бы все – иракские нефтяные месторождения, запасы боевой техники в Египте, Суэцкий канал, обеспечивавший морское сообщение между Британскими островами и Индией, Австралией, Новой Зеландией, Малайей, Бирмой и Сингапуром. Британские чиновники предупреждали Вашингтон о «полном распаде Британского Содружества».

Соединенным Штатам было не так уж сложно производить танки и самолеты, предназначенные для других стран. Гораздо труднее было доставлять их на передовую: от Детройта до Каира путь неблизкий. Танки можно было в разобранном виде везти морским путем вокруг южной оконечности Африки, но это предполагало их выгрузку в примитивных портах Каира, не имевших складов и сборочных предприятий. К тому же туда подходило мало железных и автомобильных дорог и ощущался острый дефицит механиков.

Состояние египетских портов – тема, которая в 1935 г. мало кого заинтересовала бы в Вашингтоне, а теперь стала очень актуальной. Соединенные Штаты запустили масштабную кампанию по переустройству ближневосточной инфраструктуры. Воздвигались новые пирсы с кранами для разгрузки танков и заводы для их сборки, строились железные дороги и шоссе с твердым покрытием для доставки техники на фронт, появлялись ремонтные мастерские, где работали опытные механики. К июню 1942 г. база возле Каира обзавелась большим аэропортом, жильем почти для 10 000 человек, госпиталем на 1000 коек и складами. Она могла похвастаться значительным запасом запчастей и инструментов, а также штатом механиков для обслуживания этой структуры.

Все это потребовалось для доставки танков на Ближний Восток. А для поставок самолетов и более мелкой техники Соединенные Штаты проторили иной путь – своего рода воздушное шоссе, которое протянулось от Майами до Бразилии, оттуда до Западной Африки, а потом через Сахару в Каир. Для этого тоже понадобились серьезные вложения в инфраструктуру – осушение болот, расчистка джунглей, взрывные работы, борьба с песчаными бурями.

И они не заставили себя ждать. Американские поставки позволили британской 8-й армии нанести противнику в октябре 1942 г. ответный удар и залить огнем роммелевские позиции. «Я не раз бывал под обстрелами, – записал один немецкий водитель, находившийся недалеко от передовой, – но такого мощного никто не видел». Когда британцы начали вытеснять Роммеля из Египта в Тунис, три огромных флота (общей численностью примерно 700 кораблей) доставили на африканские берега все необходимое для того, чтобы полностью изгнать силы Оси из Африки не более чем за полгода.

Так удалось спасти важнейшую транспортную артерию, соединявшую британский центр с огромной частью империи. «Это стало настоящим поворотом судьбы, – писал позже Черчилль. – В сущности, можно выразиться так: “До Аламейна у нас не было ни одной победы. После Аламейна у нас не было ни одного поражения”»[53].

Кампания преобразила весь Ближний Восток, обратив его в «исполинскую базу снабжения» для союзников, по словам госсекретаря США. Палестинские заводы выпускали аккумуляторы, иранские – антифриз, а консервные заводы Египта – пайки для военных. Северную половину Африки, которая прежде была, по сути, неведомой землей для Соединенных Штатов, теперь заполнили американские базы, порты, сборочные предприятия, казармы, склады.

•••

Происходившее в Северной Африке и на Ближнем Востоке повторялось и в других регионах мира. Материк США времен Второй мировой был своего рода гигантским сердцем, гнавшим по планете мощные потоки военного снаряжения. Цепочки баз служили артериями, по которым все это текло на фронт. На базах приземлялись самолеты, швартовались корабли, хранились запчасти, горючее, продовольствие,