Как спрятать империю. Колонии, аннексии и военные базы США - Дэниел Иммервар

была ненамного опаснее, чем на материке, во всяком случае с эпидемиологической точки зрения. После войны офицер, отвечавший за антималярийную кампанию, гордо заявил, что «человек взял верх над малярией».

И не только над малярией. Появилась группа новых лекарств на основе сульфаниламида, способных справляться с десятками бактериальных инфекций – гонореей, пневмонией, ангиной, скарлатиной, дизентерией и т. п. Пенициллин, самое действенное бактерицидное средство, поставленное на поток во время войны, позволял вылечивать многие ранения, которые прежде были смертельными. Смертность от болезней в американской армии во Вторую мировую войну составляла лишь 4% от той, что была в Первую мировую.

Новые лекарства и ядохимикаты сделали безопаснее не только войну, но и передвижение по планете. Такие регионы, как Панама, перестали быть кладбищем для выходцев с материка – местами, куда следует брать не только чемодан, но и гроб. За годы войны Соединенные Штаты основали в Панаме 134 базыза пределами охраняемой Зоны канала. Они предназначались не только для защиты канала, но и для отработки применения химического оружия и экспериментирования с ним, как это когда-то делал Корнелиус Роудс в джунглях Пуэрто-Рико.

Несколькими десятилетиями раньше попытка использовать панамские джунгли для испытаний или тренировки войск казалась бы безумием. Теперь же благодаря «мошкобоям» (способным истребить 95% комаров), репеллентам, противомалярийным препаратам, москитной сетке и опрыскиванию почвы эта опасная среда стала вполне пригодной для жизни. Солдаты спокойно продирались через густой кустарник и чувствовали себя отлично.

•••

А что можно сказать о других, неодушевленных грузах, которые перевозили на самолетах? Как на них сказывалась транспортировка на другой конец света? Мы редко задумываемся над тем, что почти на всем протяжении истории люди создавали вещи, не рассчитывая на отправку их в далекие края. Неприятности, с которыми столкнулись приглашенные на вечеринку Артура Макартура на Филиппинах в 1901 г., – гниющие дома и расползающиеся цилиндры – были постоянной угрозой.

Проблемы, связанные с перевозкой, продолжались и после начала Второй мировой войны, во время которой к числу неблагоприятных факторов добавились грубое обращение с жизненно важными грузами, песчаные бури, пребывание на большой высоте, отрицательные температуры, морская вода и зной джунглей. Один очевидец, посетивший Новую Каледонию при Макартуре, поразился тому, как климат повлиял на содержимое тамошних складов. Консервные банки были «покрыты ржавчиной». Деревянные ящики, отлично служившие на материке, настолько прогнили, что «древесина крошилась в пальцах». В центре больших штабелей продуктов «все заплесневело».

Специальное снаряжение оказалось особенно уязвимым. В тропиках противогазы и электрическое оборудование быстро покрывались плесенью. Капризнее всего были аккумуляторы и батарейки, из-за чего вечно возникали проблемы. На Новой Гвинее муравьи прогрызали изоляцию телефонных проводов и радиоприборов. Инспекция, проведенная на основных тихоокеанских базах, показала, что от 20 до 40% хранящегося там военного имущества непригодно для использования.

Инженеры снова взялись за дело. Перед ними стояла необычная задача: добиться, чтобы военное снаряжение и оборудование не теряли работоспособность после отправки в новые места. Иными словами, нужно было защитить их от воздействия множества факторов.

В интендантском управлении разработали «упаковку-амфибию» из новых материалов, которые могли выдерживать долгое путешествие и воздействие стихии. Компонентами многослойной обертки, предтечи нынешней фольгированной упаковки, в которой так долго хранится молоко и другие продукты, стали ламинированная бумага, силикагель, сизаль и битум. Джутовые мешки тоже заменили на многослойные – из бумаги, пластика и битума. Консервные банки стали покрывать слоем лака или эмали, чтобы уберечь их от ржавчины.

Дело не ограничилось упаковкой. Военные научились защищать от воздействия окружающей среды само снаряжение, так что оно становилось стойким к атмосферному воздействию. Одним из самых впечатляющих достижений стало создание защищенной портативной радиостанции для полевых условий.

Постепенно военные справлялись с трудностями перемещения людей и снаряжения по планете. Во многом именно из-за их достижений наш мир сегодня является местом, где вещи могут надежно служить не только в пределах определенной климатической зоны и пригодны для транспортировки на большие расстояния.

Успехи медицины позволили людям выжить, спрыгнув с парашютом в незнакомую среду. Технические инновации обеспечили «выживание» вещей, которые они брали с собой.

•••

Авиация, транспортировка крупной техники в разобранном виде, беспроводная связь, криптография, хлорохин, ДДТ, защита снаряжения от воздействия окружающей среды – это разные технологии, которые в совокупности изменили облик транспортировки. Теперь Соединенные Штаты получили возможность преодолевать чужие территории, не находящиеся под их контролем. Технология пришла на смену территории.

Конечно, замена так и не стала полной. Даже сегодня не все перевозки осуществляются по воздуху и не вся информация передается по беспроводным каналам (подводные кабели играют на удивление большую роль в нашем мире, соединенном интернетом). Важно то, что предметы, людей и сообщенияможно перемещать таким способом. Этот факт сильно уменьшил стратегическую значимость некоторых областей земного шара.

Показательный пример – Зона Панамского канала. В начале Второй мировой войны Соединенные Штаты так беспокоила возможность утраты доступа к каналу, что они создали в Панаме 134 базы. Но в конце войны обнаружилось, что военные могут передвигаться по планете и без колоний. Это позволило Гарри Трумэну отказаться от этих баз, он даже предложил передать канал под контроль Организации Объединенных Наций. Каждый его преемник пытался избавить США от Зоны канала, которая все больше теряла значение, но лишь при Джимми Картере в 1970-е гг. удалось подписать договор, который положил конец юрисдикции Соединенных Штатов над Зоной Панамского канала.

Устарел не сам канал: в послевоенные годы поток судов, идущих по нему, неуклонно рос. УстарелаЗона канала, гарантировавшая Соединенным Штатам постоянный доступ к нему, дававшая США контроль над ним. Эта составляющая уже не казалась важной для национальной безопасности США.

Технологии, позволяющие преодолевать пространство, определили условия начинавшейся холодной войны, участники которой очень мало занимались аннексией чужих территорий. В 1945 г. союзники разделили Германию на зоны оккупации. То же самое было сделано с Берлином, городом-анклавом, оказавшимся в советской зоне. В спешке «оккупанты» забыли подписать соглашение, которое предоставляло бы западным державамнепосредственный доступ к их зонам в Берлине. Все ведущие туда пути пролегали по той части Германии, которая оказалась в советской зоне. У Сталина была возможность установить полную сухопутную блокаду «западных» секторов Берлина, что он и сделал в 1948 г.

Это был дерзкий шаг. К тому моменту Западный Берлин ежедневно ввозил 15 000 тонн товаров. Сталин надеялся, что изоляция этой части города вынудит западных союзников оставить и Берлин, и – возможно – всю Германию.

В прошлом такой подход мог бы сработать. Например, после того как Первая мировая война отсекла крошечную Бельгию от ее зарубежных рынков, Герберту Гуверу пришлось вести переговоры о беспрепятственной доставке туда необходимых