Высокие широты - Петр Алексеевич Образцов

парадоксальной идее: если нельзя одержать верх надо льдами Ледовитого океана, то не заставить ли их работать на себя? Как говорили в древности, если не можешь остановить процесс – возглавь его. Другими словами, стоит попробовать отдаться на волю ледового дрейфа в надежде доплыть вместе со льдами до полюса. Надо только правильно выбрать маршрут, сообразуясь с траекториями движения льдов.

Главным свидетельством их перемещения было обнаружение в 1884 году на восточном побережье Гренландии некоторых материальных объектов пропавшей экспедиции американского лейтенанта Джорджа Де Лонга на корабле «Жаннетта» – вмерзшие в льдину список продуктов, подписанный Де Лонгом, пара брюк с меткой владельца, бочонок и доски. Но ведь уже в 1882 году был найден последний лагерь экспедиции, тела моряков и капитана, а также его дневник. И где – на побережье напротив Новосибирских островов! Из дневника стало ясно, что «Жаннетта» затонула севернее устья Лены.

Это стало неоспоримым доказательством существования трансполярного дрейфа пакового льда – от Якутии до Гренландии. Были и другие свидетельства существования морского течения, перегонявшего лед из Восточной Сибири к берегам Гренландии. Например, плавник на этих берегах оказался сибирского происхождения, а Нансен даже нашел деревянный гарпун, с которым эскимосы Аляски охотились на морского зверя. Паковый лед – это многолетний лед толщиной более трех метров.

Норвежский ученый Фритьоф Нансен в те годы стал уже широко известным полярником благодаря своему пионерскому пересечению ледового купола Гренландии на лыжах с востока на запад. Это было очень необычное и смелое предприятие, поскольку восточный берег Гренландии, в отличие от западного, не был заселен, а море покрыто непроходимыми для судов льдами, так что в случае вынужденного возвращения путешественник оказался бы в отчаянном положении.

Пресса Норвегии печатала издевательские статьи о предприятии 27-летнего энтузиаста, а на защите докторской диссертации по зоологии, несмотря на невысокий уровень работы, ему присудили эту степень в качестве предсмертного утешительного приза. Однако переход Нансена и его пяти спутников в 1888 году окончился вполне благополучно: спортивный рекорд поставлен, значительные метеорологические и гляциологические сведения собраны. Например, оказалось, что ледяной купол во все времена года покрыт не тающим снегом. Нансен получил высокие датские и норвежские награды (еще в начале XIX века Норвегия принадлежала Дании).

Так что когда в 1890 году Нансен заявил о своем решении достигнуть Северного полюса вместе с дрейфующими льдами, это вызвало уже не скепсис, а восторг норвежской общественности. А революционную идею постройки корабля, в поперечном сечении похожего на половину эллипсоида (куриного яйца), поддержали деньгами и норвежское правительство, и частные жертвователи. По замыслу Нансена, такой корабль не должен быть раздавлен сжимающимися льдами, а будет выпираться из них, под действием внешнего давления, вверх.

На построенном в Норвегии корабле, получившем название «Фрам» («вперед» по-норвежски), Фритьоф Нансен в 1883 году и отправился к Новосибирским островам. Капитаном «Фрама» был ставший потом знаменитым полярник Отто Свердруп. Продовольствия взяли с запасом, на целых пять лет. Нансен не скрывал, что главной задачей экспедиции было утверждение приоритета Норвегии в достижении Северного полюса, а не какие-то научные исследования, которыми лицемерно обосновывали свои честолюбивые планы многие другие путешественники. Именно поэтому была отклонена заявка на участие в экспедиции опытного полярника Фредерика Джексона – опытного, но английского, а команда должна была состоять исключительно из норвежцев.

По дороге были открыты острова Свердрупа и Скотт-Гансена (участники экспедиции), архипелаг Норденшельда (вторично), шхеры Минина (тоже вторично, сам Минин обнаружил их еще в 1740 году) и целый ряд других географических объектов. С немалым трудом удалось пройти мыс Челюскин, и в сентябре 1883 года «Фрам» пришвартовался к большой льдине севернее острова Котельный. Дрейф начался.

Однако, как это чаще всего и бывает, путешествие вместе со льдами протекало далеко не так, как предполагал Нансен. Ни прямого, ни даже кривого пути на полюс не получилось, хотя в мае 1894 года «Фрам» и пересек 81-ю параллель. Тем же летом Нансен объявил, что дело так не пойдет, и на будущий год он отправится к полюсу в санный поход. Поразительно, как в те времена относились к самому Времени – кто сейчас, кроме музыкантов мирового уровня, будет спокойно планировать свою жизнь на целый год вперед? Поход предполагал использование еще одной революционной методики: люди на лыжах, а собаки тащат нарты с грузом. Обычно нарты везли сами полярники.

В марте 1895 года, когда уже была пересечена и 83-я параллель, Нансен и его спутник Йохансен отправились к полюсу. Неудачно скроенные костюмы, слишком низкая температура и полыньи вконец измотали энтузиастов, и, достигнув рекордной широты 86 градусов 14 минут, они повернули обратно. С огромным трудом в августе им удалось добраться до одного из островов Земли Франца-Иосифа, где и пришлось остаться на зимовку. Из моржовой шкуры и камней они построили нечто вроде хижины (скорее, берлоги) и в течение почти года (еще целый год!) питались моржовым и медвежьим мясом.

В мае 1896 года изрядно измотанные, но заметно поправившиеся из-за высококалорийного питания путешественники отправились к Шпицбергену и, несмотря на огромные трудности и даже опасную схватку с ревнивым моржом, в конце июня достигли архипелага. Здесь они неожиданно встретили того самого Фредерика Джексона, которого раньше не взяли в экспедицию. Джексон находился на Земле Франца-Иосифа с 1894 года, возглавляя экспедицию по изучению этих островов, которые ошибочно считали частью большого материка, простирающегося до полюса и дальше.

Благодаря этой встрече Нансен и Йохансен определились со своим местоположением – хронометр Нансена давно остановился, и путешественники смутно представляли себе, где находятся. Вскоре они вернулись на родину, а перед этим несколько смущенный Нансен предложил Джексону назвать в его честь тот самый остров, на котором они провели зимовку. Джексон не стал возражать, хотя сам он на «своем» острове так никогда и не побывал. Вскоре в Норвегию прибыл и «Фрам», освободившийся из добровольного ледового плена в районе того же Шпицбергена.

На родине Нансена ждал триумф, почти все участники экспедиции были награждены различными орденами и медалями. Петербургская академия наук избрала Нансена своим почетным членом. Он стал национальным героем Норвегии. При этом, несмотря на неудачу в покорении полюса, в научных кругах высоко оценили результаты исследований Нансена во время дрейфа «Фрама» и пешего путешествия – доказательство отсутствия суши около полюса, подтверждение дрейфа и связь его с вращением Земли, разработка эффективных способов перемещения по льдам и организация зимовки.

Впоследствии Нансен принимал участие в нескольких экспедициях, хотя намеченный им поход к Южному полюсу так и не состоялся. Зато он проявил себя как удачливый политик и дипломат и сыграл большую роль в появлении на