Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев

На железной дороге Решт – Астара; https: //www.xn—80afchn0c3a3g.xn – p1ai/news.php? readmore=6034

На фоне ужесточающихся западных санкций российско-иранские торгово-экономические связи приобретают особое значение. Как отмечает А. Новак, соседи по северному и южному берегам Каспия «в том числе благодаря проекту, намерены втрое нарастить грузооборот по железной дороге к 2030 г. – минимум до 15 млн тонн в год, причём это касается только транзитных грузов. В дальнейшем мы будем расширять соответствующие мощности, и этот проект может стать альтернативой Суэцкому каналу».

В марте 2023 г. первый заместитель главы РЖД Сергей Павлов оценил ориентировочную стоимость строительства участка в юго-западной прикаспийской провинции Гилян в 1,6 млрд долл. Согласно проектным оценкам иранской стороны, создание участка Решт – Астара займёт четыре года; российская сторона допускает трёхлетний срок.

Глава 6. Альтернатива Зангезурскому коридору

В октябре 1993 г., сразу после избрания Алиева главой государства, президент Ирана Хашеми-Рафсанджани совершил визит в Баку и высказал ему полную поддержку.

В апреле 2004 г. в Тебризе было открыто Генеральное консульство Азербайджана.

16 мая 2005 г. Иран и Азербайджан подписали договор о ненападении, запрещающий, в частности, обеим странам права размещать на своей территории военные базы стран, враждебных противоположной стороне.

1 февраля 2010 г. Иран отменил визовый режим для граждан Азербайджана, за исключением журналистов.

Осенью 2020 г. началась Вторая Карабахская война. Азербайджанская армия нанесла основной удар на южном направлении и, продвигаясь вдоль границы с Ираном, вышла к Сюникской области Армении.

На сей раз Иран был целиком на стороне Армении. В ходе конфликта в сентябре 2020 г. Иран начал переброску бронетехники и артиллерии к азербайджанской границе, мотивируя это обстрелами иранских селений с сопредельной стороны.

Иран всегда был против создания Зангезурского коридора.

«Мы за то, чтобы действовали любые коридоры, по любым маршрутам, но без изменения границ государств», – заявил посол ИРИ в Азербайджане Сейед Аббас Мусави в интервью «Туран».

Так называемый «Зангезурский коридор» – это аннексия южной части Армении и отрыв её от Ирана. Тегеран не раз заявлял, что такой расклад неприемлем.

Министр транспорта Ирана Мохаммад Эслами обсудил в Нахиджеване соединение Нахиджевана с другими регионами Азербайджана через Иран. Фактически, Тегеран предложил Азербайджану проложить «Зангезурский коридор» по территории не Армении, а Ирана.

Помимо всего возникает вопрос, как проложить «Зангезурский коридор», если Иран построил на реке Аракс водохранилища «Худаферин» и «Гыз Галасы», которые затопили несколько километров трассы железной дороги между Азербайджаном и Нахичеванью.

С 2020 г. отношения Азербайджана и Ирана стали портиться и по другим причинам. В 2021 г. иранская сторона приняла решение закрыть своё воздушное пространство для поставок самолётами ВВС Азербайджана военных грузов в Нахичевань, где с 5 по 8 октября проходили совместные учения азербайджанских и турецких вооружённых сил «Sarsılmaz Kardeslik – 2021» («Непоколебимое братство – 2021»). Руководство Корпуса стражей Исламской революции (КСИР) заявило о том, что не потерпят «реализацию пантюркизма в регионе». Одновременно Иран сделал заявление, что никогда не допустит «изменения (политической) карты региона».

Иран также требовал, чтобы из Азербайджана были высланы израильские специалисты, которые, по их утверждению, помогали Баку готовить войну с Арменией и «обучали азербайджанцев методам современной войны». Представители дипломатического корпуса и военного командования Ирана указывают и на присутствие на азербайджанской территории, примыкающей к северным границам ИРИ, различных террористических элементов – боевиков, переброшенных Турцией из Сирии в регион во время войны в Карабахе осенью 2020 г.

Взамен Зангезурского коридора Иран представил собственный проект решения этого вопроса. Тегеран назвал его «Араксским коридором», или «Иранским путём», который предусматривает строительство новой магистрали, проходящей от Азербайджана до Джульфы через Иран.

Обоснование этого проекта представил председатель Стратегического совета по международным отношениям ИРИ, бывший министр иностранных дел Ирана Камаль Харази:

«Исламская Республика Иран, принимая во внимание историческую принадлежность своих северных соседей Ирану и признавая исторический факт распада Советского Союза, как заботливый отец внимательно следила за событиями в этом регионе и проявляла чувствительность, особенно к географическим изменениям. Учитывая данное обстоятельство, Иран считает неприемлемой аннексию Азербайджаном территории Армении, подчеркивая важность нерушимости нынешних границ между странами.

Осознавая важное значение стремления Азербайджана получить транспортную связь с Нахичеванью, Иран намерен предоставить Азербайджану такую возможность через свою территорию. С этой целью Тегеран и Баку договорились построить сухопутную и железнодорожную дорогу от посёлка Агбенд в Зангеланском районе Азербайджана до Ордубада в Нахичевани, который проходит [по территории Ирана. – А.Ш.] вдоль границы Ирана и Армении».

Оценив эту идею как исключительную возможность, Иран, не теряя времени, приступил к делу и, чтобы продемонстрировать в этом вопросе свою решимость, направил в Баку министра дорог и градостроительства ИРИ Мехрдада Базрпаша.

6 октября в селе Агбенд Зангеланского района состоялась церемония закладки фундамента дорожного моста через реку Аракс из Азербайджана в Иран.

Оставаясь верным принципу Тегерана по сохранению баланса в отношениях с соседними странами, министр дорог и градостроительства Ирана посетил также Армению, чтобы присутствовать на официальной церемонии подписания договора о строительстве дороги Агарак – Каджаран, которая является частью трассы «Персидский залив – Чёрное море».

Таким образом, Иран предлагает превратить иранский участок Мегри – Нурдуз своей государственной границы с Арменией в перекрёсток, способствующий межрегиональному сотрудничеству.

25 октября 2023 г. помощник президента Азербайджана – заведующий отделом по вопросам внешней политики администрации главы республики Хикмет Гаджиев заявил: «Проект “Зангезурский коридор” больше не является привлекательным для Азербайджана».

По его словам, аналогичный проект Баку прорабатывает с Тегераном – транспортный выход Азербайджана через территорию Ирана в Нахичевань и далее в Турцию. При этом Гаджиев заявил, что Баку не списывает со счетов «Зангезурский коридор», который может обеспечить тот же транспортный выход, но уже через территорию Армении.

В свою очередь ещё 26 сентября 2023 г. президент Эрдоган не исключил, что Зангезурский коридор пройдет мимо Армении. Эрдоган: «…коридор из Турции в Азербайджан может пройти через Иран вместо Армении».

По словам главы государства, Анкара желает видеть «коридоры мира» в регионе, а пока идут боевые действия, то думать об их открытии преждевременно. «Что с Зангезурским, что с Лачинским коридором, если мы думаем о них как о “коридорах мира”, то необходимо решить ситуацию без конфликтов и шума. Если говорить о железнодорожной связке, то поезда из Турции будут следовать в Нахичевань и оттуда транзитом через Армению в Азербайджан. Если Армения не позволит это сделать, то где пройдёт коридор? Через Иран. Иран позитивно относится к этому, таким образом станет возможным транзит в Азербайджан через Иран», – отметил Эрдоган.

Зангезурский коридор; sputnik.az

Он назвал создание коридора, который очень важен для Турции и Азербайджана, стратегическим вопросом. «Когда