Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев

на подводных крыльях пр. 206МР «Вихрь». Эти катера имели носовое малопогружающееся крыло, что обеспечивало скорость хода до 43 узлов. Водоизмещение катеров на крыле 230 т, в погруженном состоянии 270 т. Вооружение: две ПУ КТ-97М для ракет «Термит», ПУ для постановки радиолокационных помех ПК-16; артиллерия представлена одной 76-мм установкой АК-176М и одной 30-мм шестиствольной установкой АК-630М.

Катера пр. 206МР постройки Средне-Невского судостроительного завода

В 2010 г. Каспийская флотилия вошла в состав Южного ВО. К началу 2014 г. в состав флотилии входила 106-я бригада кораблей ОВР, которая базировалась на Махачкалу. В её составе два базовых тральщика пр. 1265: «Магомет Гаджиев» и «Герман Угрюмов».

В составе 73-й бригады ОВР, базирующейся в Золотом Затоне в Астрахани, имелось 5 рейдовых тральщиков.

Полный список кораблей флотилии приведен в Приложении 1.

В 1990–1991 гг. на судостроительном заводе им. Горького в Зеленодольске были заложены сторожевые корабли пр. 11661: «Ястреб» (зав. № 950), СКР-200 (№ 951), СКР-201 (№ 952) и «Буревестник» (№ 953). «Ястреб» и «Буревестник» разобрали на стапели, соответственно, в 1993 г. и 1998 г. Ну а СКР-200 и СКР-201 законсервировали.

30 октября 1996 г. СКР-200 переименовали в «Татарстан» и стали достраивать по пр. 11661К. Корабль вступил в строй 31 августа 2003 г.

Водоизмещение «Татарстана» 1500/1930 т (стандартное/полное). Скорость хода 28 уз. Ракетное вооружение: две счетверенные ПУ «Уран» и одна ПУ ЗРК «Оса-МА-2». Артиллерийское вооружение представлено одной 76-мм установкой АК-176М, одной 30-мм АК-630М и двумя 14,5-мм пулемётами МТПУ. Корабль несет противолодочный вертолёт Ка-27.

«Татарстан» стал флагманом Каспийской флотилии. В 2007 г. под флагом командующего флотилии совершил заход в порт Энзели. В 2014 г. «Татарстан» встал на модернизацию на Астраханском судоремонтном заводе «Звездочка». Ремонт и модернизацию планировалось завершить осенью 2015 г.

СКР-201 в 2002 г. получил название «Дагестан». На воду его спустили 1 апреля 2011 г. В отличие от однотипного «Татарстана» «Дагестан» вооружен ещё восемью вертикальными ПУ комплекса «Калибр-НК».

Его сдача флоту изначально планировалась на первую половину 2012 г., но была перенесена из-за повреждений, полученных в январе 2012 г. во время швартовных испытаний на Черном море у Новороссийска. В июле 2012 г. после восстановительно-ремонтных работ «Дагестан» вышел в Каспийское море в рамках второго этапа государственных испытаний для осуществления ракетной стрельбы по береговой цели из ракетного комплекса «Калибр-НК». Стрельбы на дистанцию в 100 морских миль прошли успешно, и 28 ноября 2012 г. «Дагестан» вошел в состав ВМФ России.

Проект речного корабля нового поколения, получивший номер 21630 и шифр «Буян», был разработан предприятием «Зеленодольское ПКБ» под руководством главного конструктора Я.Е. Кушнира. Научно-техническое сопровождение проектирования и строительства корабля для ВМФ осуществлял 1-й ЦНИИ МО. Корабль был спроектирован Зеленодольским проектно-конструкторским бюро с учетом особенностей Каспийского моря и дельты Волги, при этом основными требованиями были высокая мореходность и возможность прохождения корабля на незначительных глубинах северной части Каспийского моря и дельты реки Волги. Среди требований тактико-технического задания была заданная дальность плавания, чтобы корабль был способен совершать переходы по всей протяженности Волги и Каспия.

Назначение корабля пр. 21630 – усиление надводных сил Каспийской флотилии в ближней морской зоне и в речных участках. Корабли этого типа предназначены для охраны и защиты двухсотмильной экономической зоны государства.

Архитектурный облик нового корабля создавался в соответствии с требованиями по снижению радиолокационной заметности (наклонные плоские поверхности надстройки, наличие фальшбортов, значительное сокращение выступающих дельных вещей, скрытые в плоскостях надстройки и палубы двери и люки) и снижения уровня других полей (так называемая технология «Стелс»). При создании проекта 21630 были применены передовые достижения в области военного кораблестроения. При этом использовалось вооружение и комплектующее оборудование российского производства и на отечественной элементной базе.

Малый артиллерийский корабль проекта 21630 «Астрахань»

Водоизмещение МАК типа «Буян» немногим более 500 т. Скорость хода до 28 узлов.

Вооружение корабля: одна 100-мм установка А-190 «Универсал», две 30-мм установки АК-506, две 14,5-мм установки МПТУ, одна ПУ «Гибка» для ПЗРК «Игла-1», а также одна 122-мм 40-ствольная система залпового огня А-215 «Град-М». Стоит заметить, что новая модификация 122-мм ракет «Град» имеет дальность не 20 км, как ранее, а 40 км.

Двигатели пр. 21631 работают по схеме CODAD, в которой дизель и газовая турбина совместно работают на один вал гребного винта. Коробка передач позволяет работать любому из этих двигателей в одиночку или обоим двигателям вместе.

Корабли типа «Буян» оснащены как винтовыми, так и водометными двигателями.

Для Каспийской флотилии на заводе «Алмаз» в Петербурге построили три корабля пр. 21630.

Малые ракетные корабли проекта 21631 (шифр «Буян-М») должны были стать многоцелевыми ракетно-артиллерийскими кораблями малого водоизмещения.

В тендере на строительство кораблей проекта 21631 участвовало девять судостроительных предприятий. Тендер был выигран Зеленодольским ССЗ 17 мая 2010 г., а уже 28 мая был подписан контракт на строительство пяти кораблей данной серии.

В отличие от своего прототипа – малого артиллерийского корабля проекта 21630 – МРК имеет почти в два раза большее водоизмещение (949 т против 500 т) и вооружен вертикальной пусковой установкой комплекса 3Р-14 на 8 противокорабельных ракет «Калибр» или «Оникс», позволяющей наносить удары высокоточными крылатыми ракетами как по морским, так и по наземным целям на расстояние 2500 км по наземным целям, и до 300 км по морским целям.

Артиллерийское вооружение корабля представлено одной 100-мм артустановкой А-190М и одной 30-мм артустановкой АК-630М-2 «Дуэт». МРК также вооружен двумя пусковыми установками ЗУР «Гибка Р» для ПЗРК «Игла-М», двумя 14,5-мм и тремя 7,62-мм пулемётами.

Корабль имеет четыре 16-цилиндровых двигателя компании «MTU Friedrichshafen». Двигательная установка устойчива к вибрациям большой амплитуды. С конца 2014 г. на корабли будет устанавливаться аналогичный двигатель другого производителя.

Дело в том, что в связи с введением против России санкций немецкая компания «MTU Friedrichshafen» в конце 2014 г. приостановила поставку двигателей, предусмотренных проектом. Тем не менее, по словам представителя Зеленодольского ССЗ, «замена дизелям уже найдена и строительство кораблей приостанавливаться не будет».

В связи со сложившейся ситуацией вместо Каспия два малых ракетных корабля «Зеленый Дол» и «Серпухов» проекта 21631 были отправлены на Черное море.

На 17 ноября 2015 г. корабли «Зеленый Дол» и «Серпухов» прошли сдаточные испытания и ждали в Новороссийске погоды. А 18 ноября они пришли в Севастополь, где их не очень торжественно приняли в состав Черноморского флота.

Как писал автору очевидец: «Вчера [12.12.2015] подняли флаги на МРК “Зеленый Дол” и “Серпухов”. Что мне было непонятно – перекрыли все доступы на Минную стенку, перекрыли выход на Графскую. Было впечатление, что это не праздник, а какой-то воровской “сходняк”. Оба катера поставили к Минной стенке под конвоем из двух катеров типа “Грачонок” справа,