Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев

Но зачем Азербайджан приобрел в Израиле 15 больших израильских беспилотников «Heron»? Взлетный вес такой «птички» 1150 кг, радиус действия свыше 1000 км, время полета до 45 часов, потолок 9150 м.

Такие ТТД заведомо не нужны для маленького Карабаха, а «птичка»-то дорогая – свыше 10 млн долларов, в зависимости от «начинки». Нетрудно догадаться, что «хероны» предназначены для разведки судоходства и против России и Ирана.

От азербайджанских ВМС перейдём к казахстанским ВМС.

На территории Казахской ССР имелась определенная военно-морская инфраструктура бывшего СССР. В порту Баутино (в Тюб-Караганском заливе) базировался 284-й дивизион кораблей охраны водного района Каспийской флотилии, а на Аральском море, организационно также входивший в состав Каспийской флотилии, дивизион кораблей специального назначения. Последний предназначался для обеспечения деятельности космодрома Байконур, а также научно-исследовательского центра по разработке биологического оружия на острове Возрождения. Однако какого-либо серьезного значения советское военно-морское наследство, доставшееся Казахстану, не составляло, и потому национальные ВМС ему пришлось создавать, опираясь на поддержку ряда зарубежных стран.

Согласно указу президента Республики Казахстан Н.А. Назарбаева № 1085 от 7 мая 2003 г. «О мерах по дальнейшему совершенствованию структуры Вооруженных Сил Республики Казахстан» определено, что военно-морские силы являются одним из видов Вооруженных Сил страны и включают «органы управления, рода войск, специальные войска, тыл, военно-учебные заведения и учебные части».

В настоящее время ВМС Казахстана (главный штаб в г. Астане) насчитывают вместе с морскими частями пограничной службы 3 тыс. человек личного состава. ВМС состоят из дивизионов кораблей и катеров, базирующихся в портах Актау, Баутино, Атырау (бывший г. Гурьев, река Урал) и на Аральском море.

Во второй половине 1990-х гг. ВМС Казахстана получили несколько кораблей и катеров из-за рубежа – 4 бывших немецких патрульных катера береговой охраны проекта 369 постройки 1952–1953 гг. («Алматы», «Актау», «Атырау», «Шамбыл»), 6 малых патрульных катеров американской постройки типа «Донтлес» (безвозмездные дары) плюс переданные Россией в счёт «байконурского долга» 2 рейдовых тральщика пр. 1258 и 2 патрульных катера типа «Гриф». Кроме того, в 1998 г. Казахстан получил несколько таможенных катеров от ОАЭ.

Наиболее же крупными зарубежными приобретениями ВМС Казахстана стали полученный в 2001 г. (также в порядке оказания безвозмездной военной помощи) турецкий сторожевой катер типа «Тюрк» (предположительно названный «Актюбинск» или «Актобе») постройки 1970 г. и переданные в 2006 г. Южной Кореей три сторожевых катера типа «Си Долфин» – «Шапшан», «Батыр» и «Изет».

Сторожевой катер ВМС Казахстана типа «Си Долфин». (Фото: tcatmon.com)

В дополнение к ранее поставленным катерам США в рамках программы Государственного департамента по оказанию помощи в области экспортного контроля и безопасности границ (EXBS) безвозмездно передали морчастям погранслужбы Казахстана ещё три патрульных катера «быстрого реагирования», построенных компанией «SAFE Boats International» (Порт-Орчард, штат Вашингтон). Торжественная церемония передачи катеров состоялась в октябре 2005 г. в порту Баутино.

Вместе с этим Казахстан сумел наладить постройку катеров для национальных ВМС и пограничных войск на верфи завода «Зенит» и верфи НИИ «Гидроприбор» в городе Уральске – это 42-тонные патрульные типа «Буркит» (по типу «Грифа»), 13-тонные типа «Сункар» (советский проект 14081М), 7-тонные типа «Сапсан» (собственного проекта 110) и модернизированные 14-тонные типа «Сапсан-М». Кроме того, на верфи «Зенита» в 2005–2006 гг. был построен 240-тонный сторожевой катер (по национальной классификации – пограничный сторожевой корабль 2-го ранга) «Сардар» типа «Барс» – головной в серии из трёх единиц, а на верфи «Гидроприбора» построили малый пограничный катер типа «Шагала».

В 1999 г. Турция передала сторожевой катер АВ-2S постройки 1970 г. Полное водоизмещение 170 т. Вооружение: один 40-мм автомат «Бофорс», одна 20-мм пушка «Эрликон». К настоящему времени катер списан. Ещё один такой катер поставлен в 2001 г., но в том же году сгорел по вине команды.

Постройка «Сардара» стала заметным успехом молодого казахского кораблестроения. На сегодняшний день Казахстан является второй после России постсоветской страной Каспийского бассейна, своими силами строящей военные корабли и суда. Завод «Зенит» ещё в 1993 г. постановлением правительства «О кораблестроительной программе Республики Казахстан» был определен головным предприятием в рамках национальной программы военного судостроения. В 1995–2004 гг. «Зенит» построил четыре катера типа «Буркит» и два – типа «Сункар», а в настоящее время мощности завода позволяют строить три-четыре таких катера в год. На «Зените» осуществляется их капитальный ремонт; для осуществления же текущего ремонта завод построил специальную плавучую мастерскую, также переданную морским пограничникам. На верфи завода НИИ «Гидроприбор» к 2006 г. построено 16 малых патрульных катеров.

25 апреля 2012 г. на верфи уральского завода «Зенит» спущен ракетно-артиллерийский корабль «Казахстан» водоизмещением 240 т. Скорость хода до 30 уз. Вооружение: стационарная пусковая установка 3М47 «Гибка» для ПЗРК «Игла-С», одна 25-мм спаренная установка 2М-3М и одна 23-мм спаренная установка ЗУ-23—2.

В строй введены ещё два корабля типа «Казахстан» – «Орал» (спущен 30 апреля 2013 г.) и «Сарыарка» (спущен 7 мая 2014 г.).

В Петербурге для Казахстана на Средне-Невском судостроительном заводе 30 октября 2015 г. спущен рейдовый тральщик пр. 10750Э. Поставка планируется в 2016 г.

В мае 2012 г. Министерство обороны Казахстана подписало контракт с компаниями МВDA и «INDPA System’s» на постройку комплекса береговой обороны с ракетой «Экзозет» ММ40 Блок 3.

Как видим, ВМС Казахстана невелики. При этом объём производства морских вооружений, доставшийся республике от советского ВПК, не просто превышает потребности национальных ВМС, но и выходит далеко за пределы таких потребностей, поскольку у Казахстана попросту нет носителей многих видов такого оружия.

Ракетно-артиллерийский корабль ВМС Казахстана «Орал». 2016 г. (Фото: Минобороны РФ)

Предприятия военно-морского промышленного комплекса включают завод «Зенит» (г. Уральск), машиностроительный завод им. Куйбышева (г. Петропавловск), завод «Гидромаш» и ПО «Машиностроительный завод» (г. Алма-Ата). Последние три производят на экспорт авиационные противолодочные ракеты АПР-3, самонаводящиеся противокорабельные торпеды (533-мм 53—65КЭ и 650-мм 65—75А), морские мины МДМ-1, МДМ-2, МДМ-3, МТПК-2, СМДМ, «Лангуст-Щука», «Кречет», КПМ (противодесантная мина), МНП-2 (диверсионная мина), противолодочный минный комплекс ПМК-1, тралы и искатели мин. По данным СМИ, в 1998 г. Китай приобрел именно у Казахстана 40 уникальных советских реактивных торпед комплекса ВА-111. Не исключены и поставки Казахстаном этих ракет Ирану.

А теперь перейдём к части советского наследства, перешедшей Туркменистану. К концу 1980-х гг. на территории Туркменской СССР находились:

– 228-я бригада кораблей охраны водного района (КОВР) Каспийской флотилии ВМФ, пункт базирования – порт Красноводск: сторожевой катер проекта 205М, патрульный катер пр. 14081, базовый тральщик пр. 1252 и два катера на воздушной подушке, предположительно десантно-штурмовые, проекта 1205;

– 46-й отдельный дивизион пограничных сторожевых кораблей и катеров Среднеазиатского пограничного округа КГБ СССР (4–5 патрульных катеров проекта 1400; пункт базирования – порт Красноводск);

– отряд