Путь в будущее. Транспортный коридор «Север – Юг». Россия – Иран – Индия – Китай - Игорь Игоревич Носырев

В 14 км от железнодорожной станции Махачкала находится поселок Двигательстрой, который в 1947 г. был реорганизован в город Каспийск. Замечу, что в силу близости портов Махачкала и Каспийск в ряде источников их путают.

В Сухогрузной гавани Махачкалы базируются как суда Каспийской флотилии, так и пограничные суда.

Недостатком Махачкалы и Каспийска является отсутствие дока и судоремонтного завода. Нет и морского арсенала, в результате чего корабли за боекомплектом вынуждены ходить в Астрахань.

В 2018 г. было принято решение о полном перебазировании Каспийской флотилии в Каспийск. К декабрю 2021 г. свыше двадцати кораблей и судов флотилии уже находились в новом месте базирования.

Астраханский период истории Каспийской флотилии начался со сдачи в ОФИ (Отдел фондового имущества) 3 июля 1992 г. самого большого корабля флотилии СК-87 (с 29.05.1990 до 15.02.1992 «Комсомолец Дагестана»). Этот СКР пр. 159М водоизмещением 960/1140 т (стандартное/полное) летом 1988 г. был переведен по внутренним водным путям из Белого моря в Каспийское и 25 августа 1988 г. включен в состав Каспийской флотилии.

Кроме СК-87 на лом пошли несколько катеров и вспомогательных судов.

Первое пополнение на Каспий пришло с Дуная в виде 327-й бригады артиллерийских кораблей в составе пяти бронекатеров пр. 1204. В середине 1995 г. они перешли с Дуная в Севастополь, а в августе того же года – в Темрюк и к началу мая 1996 г. перешли по каналу Волга – Дон на Волгу.

К сожалению, имеется небольшая путаница с номерами катеров. К 2000 г. имелись артиллерийские катера АКА-209, 223, 224, 248 и 582.

На 2013 г. в составе 73-й бригады ОВРа[120] Каспийской флотилии состояли АК-202, 209, 223 и 248. Судя по всему, АК-582 был уже списан.

Кроме того, в 2008–2011 гг. на Астраханском судоремонтном заводе стоял бронекатер пр. 1204 АКА-202. Ранее он находился в составе Черноморского флота. Его предполагали установить в мае 2012 г. в качестве памятника в Астрахани.

Бронекатера проекта 1204 переводят с Дуная на Каспий

В 1990-х гг. в состав 73-й бригады был введен ещё один артиллерийский корабль – АК-326 пр. 1400М «Гриф». Катер построен в 1989 г. Его водоизмещение 40 т, скорость 30 уз., вооружение: спаренная 12,7-мм установка «Утес». На взгляд автора, чтобы зачислить в артиллерийские корабли катер с одним спаренным пулемётом, надо обладать завидной фантазией. А, может, просто не знали, куда его девать? Благо, во флотилии катеров пр. 1400М нет.

А теперь перейдём к носителям противокорабельных ракет.

К 1991 г. в составе флотилии было 5 ракетных катеров пр. 205М и 205У. Из них катера пр. 205М Р-21 (зав. № 431) и Р-23 (зав. № 433). Оба введены в строй в 1964 г. и были списаны в июне 1991 г. и в сентябре 1992 г. соответственно.

Ну а Р-173 постройки 1977 г. передан Азербайджану и превращен в сторожевой катер S-008.

В начале 1990-х гг. с Балтийского флота на Каспий перевели ракетный катер Р-5 пр. 1241.1 «Калининградский комсомолец» постройки 1979 г. В феврале 1992 г. он был переименован из «Комсомольца» в Р-49.

К 1992 г. ракетный катер Черноморского флота Р-160 пр. 1241 «Полтавский комсомолец» постройки 1988 г. проводил на Каспии опытные стрельбы. Возвращать его на Черное море и делить с Украиной смысла не имело, и его просто бросили на Каспии. 15 февраля 1992 г. катер лишили звания «Комсомолец», и он стал просто Р-160.

Несколько лет Р-160 стоял у стенки Астраханского судостроительного завода, а затем прошел модернизацию. Пусковые установки ракет «Москит» сняли, а вместо них поставили ПУ РСЗО БМ-14—17, снятые со старых десантных кораблей. Заменили главные двигатели. В 1997 г. ракетный катер был переклассифицирован в малый артиллерийский корабль МАК-160.

27 января 1994 г. на Рыбинском судостроительном заводе «Вымпел» был заложен ракетный катер пр. 1242.1 зав. № 1300. Это был экспортный вариант катера пр. 1242. Всего заложили три катера пр. 1241.1, по одним сведениям, для Индии, по другим, для Египта. Катер № 1300 спустили на воду в 1999 г., а остальные два вообще не достроили – типичная практика ельцинских времен.

В мае 2000 г. катер № 1300 был введен в строй Черноморского флота. Водоизмещение катера 496/550 т, скорость 38 уз. Вооружение: две спаренные ПУ ракет 3М80Э «Москит-Э», одна 76-мм установка АК-176М, две 30-мм установки АК-630М. Два комплекса постановки помех ПК-10.

В середине 2000-х гг. Туркменистан решил приобрести этот катер, и в 2006–2007 гг. он был переведен из Феодосии в Рыбинск, где на ССЗ «Вымпел» завершил все достроечные и ремонтные работы (до этого катер находился на консервации). После завершения всех работ, в октябре 2008 г. катер отбуксировали в Астрахань, куда он прибыл 18 ноября. Весной 2009 г. Р-32 привели в Махачкалу, где должен был состояться завершающий этап испытаний и дальнейший перевод в Туркменистан. Однако туркменская сторона отказалась от контракта, сославшись на сложную эксплуатацию и условия хранения изделий противокорабельного комплекса «Москит-Э», которым планировалось вооружать катера проекта 12421.

Некоторое время ракетный катер Р-32 отстаивался у пирса в Махачкале, временно находясь в составе 106-й бригады надводных кораблей Каспийской флотилии. В 2010 г. командование ВМФ России приняло решение о вводе катера в состав флота, в связи с чем из состава 41-й ордена Нахимова бригады 1-й степени ракетных катеров Черноморского флота прибыл временный перегонный экипаж, который летом 2010 г. осуществил переход катера из Махачкалы в главную базу Каспийской флотилии – Астрахань.

Первое время службу на катере несли моряки Черноморского флота. К концу 2010 г. на нем сформирован экипаж моряков Каспийской флотилии, а катер временно переподчинили 73-й бригаде кораблей ОВР. По ряду причин РКА Р-32 с момента ввода в состав Каспийской флотилии так и ни разу не вышел в море, постоянно находясь в бухте Золотой Затон в Астрахани. Из-за разрыва контракта с туркменами на катере не до конца ввели в строй некоторые РЛC, в связи с чем он не использовался флотом в полном объеме.

В июле 2010 г. катер Р-32 впервые в своей истории принял участие в параде, посвященному Дню ВМФ России, находясь в парадном строю на рейде Астрахани. В дальнейшем ежегодно до июля 2013 г. он принимал участие в парадах ВМФ. В сентябре 2013 г. согласно приказу главнокомандующего ВМФ России принято решение о переводе ракетного катера Р-32 пр. 12421 в состав 36-й Краснознаменной бригады ракетных катеров Дважды Краснознаменного Балтийского, базирующейся в городе Балтийске. 8 ноября 2013 г. под буксирами катер вышел из Астрахани и, совершив переход по внутренним водным путям более 1300 миль, 3 ноября 2014 г. пришел в Кронштадт.

В итоге в июле 2015 г. катер Р-32 был передан Египту.

В мае 1998 г. с Балтийского флота на Каспий прибыли 4 ракетных катера