«Создать невыносимые условия для оккупантов»: движение сопротивления в Крыму в годы Великой Отечественной войны - Сергей Николаевич Ткаченко

добровольческих отрядов местной самообороны, в организации карательных отрядов для борьбы с партизанами. Особенно интенсивно эта работа проводилась в прилесных и горных районах Крыма. К концу декабря [1941 года] им удалось завербовать в эти группы, отряды до 14 тыс. чел. из татарского населения, главным образом из мужчин призывного возраста»[461].

Из отчета И. Вергасова, начальника 4-го партизанского района: «Первые два месяца связь с селами была хорошая, население партизан поддерживало, особенно русское. Противник провел большую и хитрую работу среди татар. Первое его мероприятие – это лояльность к татарам, даже заискивание, открытие мечетей, организация мусульманских «безвинных комитетов», в то же время с нашей стороны – отсутствие всякой политической агитации, а зачастую вызывание озлобления к партизанам, которое допускалось в связи с изъятием скота, кое-где без разбора, конфискацией продовольствия, забранного с наших баз, где иногда допускались промахи. Противник все эти обстоятельства хитро использовал. Например, в январе выпускает листовку приблизительно такого содержания: «Татары, хотите, чтобы вас не ограбили партизаны, чтобы вы жили спокойно, работали в наделенных хозяйствах, берите добровольно оружие против партизан и т. д.». Разложившиеся элементы стали организовывать добровольческие отряды, которые в дальнейшем превратились в карателей, и первый отряд в составе 80 человек был организован в контрреволюционной деревне Коуш, куда немало записалось бывших партизан-дезертиров. Центральный штаб приказал уничтожить этот отряд, для чего придал т. Северскому 3 отряда 4-го района. 11 января наступали на дер. Коуш, но ввиду допущенных ошибок (вместо внезапности наступление фронтового порядка) десятичасовой бой ничего не дал. Деревня взята не была, потери с обеих сторон были незначительны. Но дух добровольческого отряда поднялся, а противник эту операцию использовал, после чего стали появляться добровольческие отряды и в других деревнях. Наряду с этим противник против русского населения стал принимать жестокий террор. Несмотря на это, остались полностью наши села Чаир, Лаки, Керменчик, которые помогали партизанам. Эти села полностью противник сжег, население истребил. После этих событий население с партизанами встречаться отказывалось (в основном боясь террора cо стороны немцев), и связь с населением стала совершенно незначительной»[462].

Авиация – партизанам. В марте – апреле 1942 г. командование Крымского фронта смогло поддержать партизан заброской продуктов по воздуху; это же было сделано и из Севастополя. Смертность удалось приостановить, хотя голод не прекратился. А в апреле была установлена авиационная связь – на подготовленные самими партизанами посадочные площадки (Бизоновая поляна, затем урочище Тарьер – в Крымском заповеднике, нагорье Орта-Сырт в зуйских лесах и на Караби-яйле[463]) были совершены перелеты легкомоторных самолетов для переброски продовольствия, медикаментов и эвакуации раненых. Парашютные сброски осуществлялись в течении весны тяжелыми самолетами АГОН (авиационная группа особого назначения) c Крымского фронта и отдельными самолетами ВВС Черноморского флота – из Севастополя. Первые массовые сброски грузов крымским партизанам были осуществлены в ночь на 25 февраля 1942 г. и дальше – для 2‑го партизанского района, а для 4‑го и 3‑го районов – 6 и 11 марта 1942 г., затем 25.03.1942 г.[464], хотя есть еще и воспоминания о парашютном сбросе радиостанции и взрывчатки 13.01.1942 г.[465] А самые первые посадки самолетов в партизанские районы базирования произведены в первой декаде апреля в 1942 г. летчиками с аэродромов СОР и Крымского Фронта[466].

Оперативно партизанские районы, на которые в это время было разделено крымское партизанское движение, подчинялись: 1‑й и 2‑й районы – Военному совету Крымского фронта, 3‑й и 4‑й (в который в марте 1942 г. влит и 5‑й) районы – Военному совету Севастопольского Оборонительного Района. Именно исходя из этого, строилась организация материального снабжения и боевого обеспечения самолетами соответствующей принадлежности – Крымского фронта или Черноморского флота. Этому способствовало и установление регулярной двусторонней радиосвязи. Всего c 7 апреля по 10 июня 1942 г. для снабжения крымских партизан и доставки грузов было выполнено 80 самолетовылетов[467]. Именно в этот период проходили первые сброски грузов разного характера и первые посадки самолетов на площадки, найденные и подготовленные партизанами. В основном использовались легкомоторные самолеты для посадок и разнотипные самолеты для сбросок – от тяжелых бомбардировщиков до гидросамолетов. Специализированных транспортных самолетов на этом этапе не применялось. Оперативно партизанские районы подчинялись соответствующим Военным Советам Крымфронта и СОР. Именно исходя из этого, строилась организация материального снабжения и боевого обеспечения самолетами соответствующей принадлежности – Крымского фронта или Черноморского флота. Самолеты летали (и загружались соответствующими грузами или разгружались от эвакуируемых) с аэродромов на территории Крымского полуострова (легкомоторные самолеты и гидросамолеты) или с аэродромов на территории Краснодарского края (бомбардировщики). Можно назвать этот этап первоначальным этапом становления, этапом «проб и ошибок», прежде всего в системе управления переброской воздушным путем. Одновременно это был наиболее важный этап в смысле морально-психологическом и политическом – партизаны в Крыму в сложнейших условиях не остались без помощи Родины.

С Крымского фронта для взаимодействия с крымскими партизанами было выделено часть тяжелобомбардировочной группы особого назначения (АГОН) под руководством майора Н.Я. Поликарпова и звено легкомоторных самолётов (6 санитарных самолетов С-2 из 764‑го авиаполка и летчики этого полка лейтенант А.Г. Морозов, младший лейтенант И.И. Молчанов, сержант П.Н. Зеньков и штурман лейтенант И.Н. Цыганков). Звено Морозова летало к партизанам в течение месяца, вплоть до прорыва Крымского фронта немецко-румынскими войсками 9 мая 1942 г. При этом аэродром Хаджи-Бие подвергался массированным бомбовым и штурмовым ударам авиацией противника, особенно 8 мая[468]. Судя по архивным данным и воспоминаниям партизан, за это время было вывезено из леса 49 человек и доставлено партизанам около пяти тонн продовольствия и медикаментов. При эвакуации людей летный состав проявил мужество и лучшие человеческие качества – вывозя женщин, детей и раненых[469]. Летчики санитарного звена Крымского фронта всего осуществили около 50 успешных самолётовылетов к партизанам исключительно ночью, при этом ещё порядка 5 вылетов были возвратными из-за неблагоприятных погодных условий на трассе и в районе горной посадочной площадки. Так, И. Молчанов успешно произвел 19 вылетов и вывез 19 партизан, столько же раз летал Морозов, и около 10 раз – Зеньков[470].

Из Севастополя сил для непосредственного взаимодействия с крымскими партизанами было выделено тоже немного. Например, если говорить о сбросках различных грузов, то первые они выполнялись гидросамолётами 80‑й дальней разведывательной эскадрильи ограниченным количеством летательных аппаратов. А непосредственно посадки для доставки грузов и эвакуации осуществляли несколько самолётов звена связи управления ВВС ЧФ с приданными летательными аппаратами санитарного назначения. Начальную дату первой сброски, а в принципе – и всего периода снабжения крымских партизан самолетами из авиагруппы СОР, назвать проблематично. По воспоминаниям летчиков, в частности Ш.