Битва за космос. СВО и «космическое» оружие будущего - Александр Борисович Широкорад

в освоении мирного космоса. Мы выступаем против гонки вооружений, в том числе и в космосе… Наши интересы тут совпадают и с интересами американского народа, и с интересами других народов мира. Они не совпадают с интересами тех, кто делает бизнес на гонке вооружений, хочет добиться через космос военного превосходства… Всякие разглагольствования о защите от ядерного оружия – это величайший обман народов. Именно с этих позиций мы и оцениваем так называемую Стратегическую оборонную инициативу, которую стремиться осуществить американская администрация… Мы категорически против переноса гонки вооружений в космос. Мы видим свой долг в том, чтобы показать серьезную опасность СОИ всему миру…»

Как написал позднее Губанов: «Последний тезис Горбачёва отвечал нам на все вопросы относительно нашего будущего. Стало ясным, что ждет “Энергию”. Л.Н. Зайков после моего приглашения Горбачёву побывать на первом пуске “Энергии” сказал мне: “Неужели тебе не ясно, что, если останется Михаил Сергеевич на пуск и произойдет авария, то весь мир будет говорить, что даже Генсек не помог, а если все будет в норме, то скажут, что Генсек заворачивает гонку вооружений?” Ясно было особенно последнее. Времена Н.С. Хрущёва и Л.И. Брежнева ушли далеко – мы перестаем укреплять ядерный щит. Вот почему нужно было решение Политбюро на пуск “Энергии” – сверлила голову мысль».

14 мая М.С. Горбачёв улетел с Байконура. До старта «Энергии» со «Скифом-ДМ» оставались сутки. Однако независимо от результатов того пуска дальнейшая судьба проекта была решена.

После всех сокращений программы полёта «Скифа-ДМ» в ней остались лишь десять экспериментов: четыре военно-прикладных (ВП) и шесть геофизических (А и ГФ).

Эксперимент ВП1 был посвящён отработке схемы выведения крупногабаритного космического аппарата по безконтейнерной схеме. В эксперименте ВП2 проводились исследования условий выведения крупногабаритного космического аппарата, элементов его конструкции и систем. Экспериментальной проверке принципов построения крупногабаритного и сверхтяжёлого космического аппарата (унифицированный модуль, системы управления, терморегулирования, электропитания, вопросы электромагнитной совместимости) посвящён эксперимент ВП3. В эксперименте ВП11 планировалось отработать схему и технологию полёта.

Программа геофизических экспериментов «Мираж» была посвящена исследованию влияния продуктов сгорания на верхние слои атмосферы и ионосферы. Эксперимент «Мираж–1» (А1) должен был проводиться до высоты 120 км на этапе выведения. Эксперимент «Мираж–2» (А2) – на высотах от 120 до 280 км при доразгоне. Эксперимент «Мираж–3» (А3) – на высотах от 280 до 0 км при торможении.

Геофизические эксперименты ГФ–1/1, ГФ–1/2 и ГФ–1/3 планировалось проводить при работе двигательной установки ФСБ. Эксперимент ГФ–1/1 был посвящён генерации искусственных внутренних гравитационных волн верхней атмосферы. Целью эксперимента ГФ–1/2 было создание искусственного «динамо-эффекта» в земной ионосфере. Наконец, эксперимент ГФ–1/3 планировался для создания крупномасштабных ионообразований в ионо– и плазмосферах (дыр и дактов). Однако даже эти три оставшихся эксперимента ГФ были под вопросом: руководство полётом опасалось их проводить, чтобы не вызвать недовольство Кремля.

Схема выведения аппарата 17Ф19ДМ «Скиф-ДМ» № 18201 15 мая 1987 г. была следующая. Через 212 секунд после контакта подъема на высоте 90 км сбрасывался головной обтекатель. Это происходило следующим образом: в Т+212 секунд производился подрыв приводов продольного разъема обтекателя, через 0,3 секунды происходил подрыв замков первой группы поперечного разъема ГО, ещё через 0,3 секунды подрывались замки второй группы. Наконец в Т+214.1 секунд производился разрыв механических связей головного обтекателя и он отделялся.

В Т+460 секунд на высоте 117 км производилось разделение аппарата и ракеты-носителя «Энергия». При этом предварительно в Т+456,4 секунды подавалась команда на переход четырёх маршевых двигателей ракеты-носителя на промежуточный уровень тяги. Переход занимал 0,15 секунды. В Т+459,4 секунды выдавалась основная команда на отключение маршевых двигателей. Затем через 0,4 секунды эта команда дублировалась. Наконец в Т+460 секунд выдавалась команда на отделение «Скифа-ДМ». Через 0,2 секунды после этого включались шестнадцать РДТТ увода. Затем в Т+461,2 секунды производилось первое включение РДТТ системы компенсации угловых скоростей СКУС (по каналам тангажа, рысканья и крена). Второе включение РДТТ СКУС, если такое требовалось, производилось в Т+463,4 секунды (канал крена), третье – в Т+464,0 секунды (по каналам тангажа и рысканья).

Через 51 секунду после отделения (Т+511 сек.), когда «Скиф-ДМ» и «Энергию» уже разделяло 120 м, начинался разворот аппарата для выдача первого импульса («перевертон»). На этот маневр отводилось 200 секунд. Во время этого разворота в Т+565 секунды подавалась команда на отделение донного обтекателя (скорость отделения 1,5 м/сек). Через 3,0 секунды (Т+568 сек.) выдавались команды на отделение крышек боковых блоков (скорость отделения 2 м/сек) и крышки системы безмоментного выхлопа (1,3 м/сек). В конце маневра разворота происходила расчековка антенн бортового радиолокационного комплекса, открытие крышек датчиков инфракрасной вертикали.

В Т+925 секунд на высоте 155 км производилось первое включение четырёх ДКС тягой 417 кг. Время работы двигателей планировалось 384 секунды, величина первого импульса 87 м/сек. Затем в Т+2220 сек. начиналось раскрытие солнечных батарей на ФСБ. Максимальное время раскрытия СБ составляло 60 секунд.

Выведение «Скифа-ДМ» завершалось на высоте 280 км вторым включением четырёх ДКС. Оно производилось в Т+3605 сек. (3145 секунд после отделения от ракеты-носителя). Длительность работы двигателей составляла 172 секунды, величина импульса – 40 м/сек. Расчётная орбита аппарата планировалась круговой высотой 280 км и наклонением 64,6°.

15 мая старт был намечен на 16 ч. 00 мин. по летнему московскому времени. Однако из-за ряда неисправностей ракеты-носителя «Энергия» старт состоялся лишь через 5,5 часов.

В 21 ч. 30 мин. (17: 30 GMT) прошел сигнал «Контакт подъема», отошла площадка ЗДМ, от «Скифа-ДМ» отделился переходный стыковочный блок. Огромная ракета ушла в ночное бархатно-черное небо Байконура.

Две ступени носителя отработали успешно. Через 460 секунд после старта, на высоте 110 км, «Скиф-ДМ» отделился от «Энергии».

В процессе разделения без замечаний сработала система увода аппарата с помощью шестнадцати РДТТ. Возмущения при этом были минимальны. Поэтому по данным телеметрической информации сработал лишь один РДТТ системы компенсации угловых скоростей по каналу крена, что обеспечило компенсацию угловой скорости 0,1 град./сек. по крену. Через 52 секунды после разделения начался маневр «перевертона» аппарата. Затем в Т+565 сек. произошел отстрел донного обтекателя. Через 568 секунд была выдана команда на отстрел крышек боковых блоков и защитной крышки СБВ.

Тут-то и случилось непоправимое: двигатели ДСО не остановили вращение аппарата после его штатного разворота на 180°. Несмотря на то, что «перевертон» продолжался, согласно логике работы программно-временного устройства, прошло отделение крышек ББ и СНУ, раскрытие антенн системы «Куб», отстрел крышек датчиков инфракрасной вертикали. Затем на вращающемся «Скифе-ДМ» включились двигатели ДКС. Не набрав нужной орбитальной скорости, космический аппарат пошел по баллистической траектории и упал туда же, куда и центральный блок ракеты-носителя «Энергия» – в воды Тихого океана. Открылись ли панели солнечных батарей – неизвестно, но эта операция должна была пройти до момента входа «Скифа-ДМ» в земную атмосферу. Программно-временное устройство аппарата работало при выведении исправно, и поэтому, скорее всего, батареи раскрылись.

Причины неудачи были выявлены на Байконуре практически сразу. В заключении по результатам пуска комплекса 14А02 говорилось: «Функционирование всех агрегатов и систем КА 17Ф19ДМ на участках подготовки к пуску, совместного полёта с