Анархия – мать порядка! 1918-1919 годы - Владимир Виленович Шигин

команды матросов, Б.А. Лавренев в течение суток соорудил на товарных платформах две бронеплощадки, вооружив их трехдюймовыми полевыми пушками. Когда во время боя, попаданием снаряда в паровоз был выведен из строя бронепоезд № 6, под командованием матроса Попова. Лавренев остался со своими бронеплощадками, как единственная артиллерийская поддержка красной пехоты. В течение нескольких часов Б.А. Лавренев, вместе с матросами- артиллеристами, трижды отбрасывал бандитов Зеленого картечью. Причем, будучи ранен в ступню с раздроблением костей, остался в строю и продолжал вести бой, нанеся бандитам шрапнельным огнем серьезные потери.

* * *

История сохранила память о целой плеяде матросов, ставших успешными командирами бронепоездов. Были среди них, кто уже после Гражданской войны сделал блестящую карьеру, кто-то, наоборот, не нашел себя в мирной жизни, иные, оставшись верными идеалам матросской революции, так и не примерились с новыми временами.

Весьма известным командиром бронепоезда был балтийский матрос А.П. Цупов-Шапильский (Цупенко). Примечательно, что революционером он стал. Так сказать. Уже в силу семейной традиции, так как его отец состоял в РСДРП с 1903 года. В Гражданскую войну отец, мать и три брата Цупова погибли от рук врагов советской власти. В силу этого А.П. Цупов-Шапильский считался у старых большевиков своим. В 1916 году он был призван на флот. В боевых действиях не участвовал, т. к. попал в машинную школу в Кронштадт, а море виде лишь на внешнем рейде Кронштадта с палубы учебного судна «Океан». В силу этого никакого авторитета у салаги Цупова быть не могло. Зато у него было иное – поддержка влиятельных большевиков – соратников отца. Разумеется, что в феврале Цупов был в первых рядах революционных матросов и, хотя старослужащие вперед высунуться ему еще не давали, очки в свой актив Цупов все же набирал.

В своих мемуарах впоследствии А.П. Цупов-Шапильский с гордостью рассказывал, что участвовал в издевательствах и убийстве адмирала Р.К. Вирена, разгроме полицейских участков и жандармского управления. При этом Цупов сразу же правильно сориентировался и вступил без всяких метаний, по примеру отца, в РСДРП (б). В составе отряда кронштадтцев в Петрограде он принимал участие в нейтрализации команд откровенно анархиствующих матросов в Дерябинских и Николаевских казармах, в зверском убийстве генерала А.Г. Гирса, входил в состав почетного караула моряков, встречавших приехавшего в Россию В.И. Ленина на Финляндском вокзале. На потомственного молодого большевика обратили внимание руководители большевиков и вскоре по личному указанию Н.И. Подвойского, Цупов был направлен для охраны Ленина на митинге в Михайловском манеже. В июне он, неожиданно для многих старослужащих матросов, был избран депутатом Кронштадтского Совета рабочих и матросских депутатов от РСДРП (б). Охранял ставший штабом большевиков в Петрограде дворец Кшесинской. После разгона Временным правительством политических оппонентов в июле 1917 года, А.П. Цупов-Шапильский вернулся в Кронштадт, но учиться морскому делу ему было уже некогда. В сентябре 1917 года его от РСДРП (б) избрали депутатом в морскую секцию Петроградского Совета второго созыва. Как особо доверенный кадр работал по заданию Военной организации (Военки) РСДРП (б), был агитатором в Волынском полку. В октябре принимал участие в штурме Зимнего в составе отряда моряков под командованием В.С. Мясникова, в аресте и препровождении в Петропавловскую крепость министров Временного правительства. Затем Цупов отметился в боях с войсками Краснова, в составе отряда матроса Горшкова под Царским Селом, Колпино, Пулково, Гатчине. И хотя везде А.П. Цупов-Шапильский был еще не на первых ролях, его активность и преданность большевистской партии уже выдвинули его в ряды наиболее надежных матросов. И вскоре последовало первое серьезное назначение. В ноябре 1817 году Кронштадским советом А.П. Цупов-Шапильский был назначен командиром 1-го морского экспедиционного красногвардейского отряда, созданного для содействия Советской власти в Вятской губернии и отправке оттуда продовольствия в Петроград. После недельного пребывания в Вологде, он сдал отряд матросу Дрылевскому и с эшелоном продовольствия отбыл в Питер, где был встречен, как герой. Весной 1918 года А.П. Цупова-Шапильского назначают командиром бронепоезда «Роза Люксембург» построенного на Путиловском заводе. Бронепоезд участвовал в боях на Восточном фронте под Казанью, Самарой и Сызранью. Затем охранял линию Брянск-Хутор Михайловский.

Весной 1919 года А.П. Цупов-Шапильский был направлен с бронепоездом в Харьков, откуда после ремонта отправился на подавление мятежа начдива 6-й Украинской Советской дивизии Григорьева. Участвовал в боях с мятежниками под Кременчугом, Александрией, Знаменкой, Снегиревкой. После этих боев бронепоезд вошел в состав войск Крымской группы П.Е. Дыбенко. Действовал в районе Большого Токмака, затем в районе Джанкоя прикрывая отход частей Крымской Армии красных через Сивашский мост, который был взорван после прохода бронепоезда. Поскольку железная дорога севернее Мелитополя уже была перерезана белыми, бронепоезд «Роза Люксембург» был разоружен, а состав взорван.

После прибытия в Николаев, А.П. Цупов-Шапильский был назначен командиром бронепоезда «Память Иванова» В конце июля бронепоезд действовал в районе станции Верховцево занятой белыми и 26 июля 1919 г. своим огнем обеспечил прорыв из вражеского тыла бронепоезда № 2 «Имени Худякова», которым командовал небезызвестный матрос-анархист Железняк (Анатолий Железняков).

После боев в районе Вознесенска, по приказу командующего группой Якира, в ночь на 28 августа 1919 года бронепоезд был взорван на мосту между станциями Василиново и Колосовка. Вскоре после прорыва матросы команды Шапильского захватили импровизированный бронепоезд белых, получил название «Память 18 сентября». Бронепоезд участвовал в боях под Киевом, а когда отправился в ремонт, Шапильский был назначен командиром бронепоезда «Красный Ураган».

В начале 1920 года получил назначение командиром бронепоезда «Доброволец» действовавший участке Коростень-Белокоровичи против поляков. В сентябре 1919 года А.П. Цупов-Шапильский был назначен командиром бронепоезда «Коммунист-рудокоп» (бывший «Батька Махно» захваченный в плен). Бронепоезд успешно действовал против врангелевцев. Участвовал в ожесточенных боях против корпуса генерала Барбовича у Никополя.

После окончания Гражданской войны А.П. Цупов-Шапильский работал в газете «Гудок», был депутатом Моссовета, командовал отрядом по охране особо важных сооружений в Москве, учился в сельскохозяйственной академии. Но карьеры на гражданской службе так и не сделал. В 1932 году А.П. Цупов-Шапильский был возвращен в РККА на должность… командира бронепоезда. Впоследствии руководит чисткой парторганизаций Ленинграда, командует танковым батальоном, служит начальником бронетанковой службы стрелковой дивизии. В 1937 г. А.П. Цупов-Шапильский был уволен из рядов РККА, как ненадежный элемент и работал на авторемонтном заводе. 22 июня 1941 года подает рапорт о направлении на фронт.

В октябре 1941 года А.П. Цупов-Шапильский был назначен замкомандира бронепоезда «За Родину». В июле 1942 года, в составе группы добровольцев из команды бронепоезда, направлен на формирование танковых частей. Был назначен командиром отдельного танкового батальона и направлен в Наро- Фоминск, где участвовал в боях. В1943 г. А.П. Цупову-Шапильскому было присвоено звание подполковника. В