Искусство подводной войны. СССР против США, 1945-1972 - Павел Олегович Леонов

перехватывать силы ВМС и надводные суда. На Тихом океане, по подсчетам американцев, против них развертывалось 44 дизельных лодки 613-го проекта/Whiskey, 18 дизельных 641-го проекта/Foxtrot и 12 атомных подводных лодок 675-го проекта/Echo-II. Итого 74 лодки.

В Атлантике, хотя и удаленной от театра военных действий во Вьетнаме, накал страстей обеспечивался 158 лодками, 102 торпедными, 29 с крылатыми ракетами и 27 с баллистическими. Хотя к 1969 году уже появилось второе поколение советских подводных лодок (CVY), основная тяжесть службы, с точки зрения американцев, по-прежнему возлагалась на лодки 629/Golf, 658/Hotel, 627A/November и 659/675/Echo-I/Echo-II проектов[207].

В этот период и произошло событие, которое показало нехватку разведывательной информации от ЦРУ, недооценку советского флота американскими ВМС и которое привело к изменениям в оборонной промышленности США.

Ошибка, поменявшая курс: инцидент с «Ноябрем»

В 1966 году доктор Алан Энтховен (Alain C. Enthoven)[208], помощник министра обороны (системный аналитик), изучает отчеты, предоставленные флотом («Циклоп» I, II, III), которые были направлены министру обороны Роберту Макнамаре в августе 1966 года. Он использует флотские же данные, цифры и материалы, и в 1967 году предоставляет отчет, в котором математически показывает, что при указанных флотом цифрах и данных американцы будут терять 1 лодку на 25 советских[209]. А это значит, что такая крупная (существующая) программа кораблестроения атомных подводных лодок Америке не нужна. В офисе министра обороны подводят итог: к концу 1967 года установлена квота в 105 кораблей. Из этого числа 69 атомных и 36 дизельных. Поскольку было ясно, как Конгресс отнесется к дизельным лодкам, которые гораздо дешевле, вопрос стоял исключительно об атомных. На 1 января 1968 года 32 были сданы, 22 в строительстве и еще 8 одобрены, но не заложены. Всего 65. Стоило построить еще 4, и подводный флот США упирается в свой потолок. Дальнейшего строительства и развития не будет.

Адмирал Риковер, его офицеры и Управление флотских реакторов – негодуют. Они пытаются бороться, доказывая, что программа строительства советских подводных лодок представляет большую угрозу, что, возможно, недооценен потенциал русского атомного флота и, наконец, прекращение программы строительства со сворачиванием производственных мощностей нанесет огромный ущерб как промышленности, так и оборонному потенциалу страны. Они пытаются бороться за развитие идеи высокоскоростных атомных подводных лодок с новыми, более мощными реакторами, но к концу декабря 1967 года получают от министра обороны США отказ.

И тут опять вмешиваются русские. 5 января 1968 года, менее чем через неделю после того, как Макнамара отверг предложение о развитии идеи высокоскоростных подводных лодок, горстка американцев получила точную и очень важную разведывательную информацию. Она получила ее непредсказуемым и неприятным путем.

3 января 1968 года командир атомного американского авианосца «Энтерпрайз» (Enterprise CVN-65) Кент Листон Ли отдал приказ на выход из гавани Сан-Франциско, а штурманы уже прокладывали курс к побережью Вьетнама.

О выходе авианосца было доложено разведывательным судном ВМФ СССР, рыболовецким траулером, поскольку Советский Союз во время всего конфликта во Вьетнаме старался быть в курсе передвижений любых военных кораблей США на Западном побережье.

«Энтерпрайз» был уже в двух днях пути от Гавайских островов, когда с кораблей охранения пришел доклад о подтвержденном контакте с подводной лодкой класса «Ноябрь» (проект 627А), которые строились на верфях Советского Союза с августа 1956 по июль 1964 года и в настоящий момент, в общем-то, считались уже устаревшими. К 1968 году система СОСУС позволяла уже примерно определять район местонахождения подводных лодок и направлять силы ПЛО для идентификации контакта и дальнейшей работы с ним. Правда, к 1968 году? по американским отчетам, и советское развертывание подводных сил стало показывать любопытное усложнение (surprising sophistication)[210]. Это может быть отчасти связано с тем, что к командованию лодками пришло первое послевоенное поколение советских моряков, обучавшееся именно для АПЛ.

Согласно американскому отчету, подводная лодка двигалась на перехват американской авианосной группировки, сигнал был передан от группировки СОСУС к АУГ, и атомный крейсер УРО «Тракстан» (DLGN 35 Truxtun) был направлен для подтверждения контакта (акустического) с лодкой, после чего направил P-3 Orion для слежения за лодкой, которая и была обнаружена самолетом на поверхности в сумерках.

Советская подводная лодка проекта 627А развила скорость (оценочно) в 31 узел. ЦРУ уверяло, что это невозможно, американский флот в своей доктрине боя рассчитывал на скорость в 20–23 узла.

Меморандум для директора ЦРУ и Национальной оценки (National Estimate) от 19 сентября 1966 года вносил изменения в III раздел NIPP 66 (National Intelligence Projections for Planning – национальные разведывательные прогнозы для планирования) – то есть в общие характеристики лодок и торпед[211]. Там указывалось, что максимальная подводная скорость лодки N-class (November/627А проект) составит 22 узла, 659-го проекта с 6 крылатыми ракетами, 675-го с 8 ракетами – 20 узлов. Фактически же скорость 627А проекта могла составлять до 30 узлов, 659-го – 26 узлов, а 675-го – 23 узла. Должен отметить, что споры в этом разделе велись с сентября по декабрь 1966 года, а изменения вносились в прогнозную численность лодок СССР, их возможное развитие, но не в характеристики.

Причем в открытых источниках, например справочнике Jane Fightning Ships, указывались разные скорости, в зависимости от года выпуска справочника. Но вообще ориентироваться на коммерческий справочник в данном вопросе будет не очень надежным решением.

Американцам понадобилось 10 лет, чтобы выяснить истинную скорость советской подводной лодки. Более того, оказалось, что старая советская лодка дает скорость на 6 узлов больше новейшей американской! А по докладам ЦРУ, в СССР уже строились новые, улучшенные советские проекты подводных лодок – второе поколение Charlie, Victor, Yankee.

Изначально планировалось, что американские подводные лодки, пользуясь своими совершенными средствами, будут заранее обнаруживать советские лодки, а потом, пользуясь своей акустической скрытностью, наносить удар с минимальных дистанций для гарантированного поражения. Теперь оказалось, что советские лодки могли уходить от выпущенных в них торпед. Это ставило доктрину флота США под угрозу.

Как же этот инцидент выглядел с советской стороны?

По общедоступным источникам, перед командованием ТОФ стояла задача провести изучение тактики ВМС США.

В рамках этой операции экипажу К-14 под командованием старшего на борту Гаврильченко А. С. (командир Манаков А. С., Тихоокеанский флот, Вилючинск) ставилась задача маневрировать вблизи западного американского побережья в районах подводных возвышенностей, как наиболее вероятных местах установления системы СОСУС, с изменением курса, скорости и глубины погружения. Предполагалось, что такая заметная активность заставит военно-морские базы США высылать наряды противолодочных сил, в том числе противолодочную авиацию. В районе маневрирования АПЛ сосредотачивались разведывательные суда и