Искусство подводной войны. СССР против США, 1945-1972 - Павел Олегович Леонов

рыболовные сейнеры, которые должны были вести визуальную, радио- и радиотехническую разведку, фиксировать состав противолодочных сил, их построение, маневрирование при поиске АПЛ, взаимодействие с самолетами и вертолетами противолодочной авиации. АПЛ, в рамках исполнения приказа, должна была пройти вдоль всего западного побережья США – от Сан-Диего до границы с Канадой. Когда АПЛ находилась на широте Ванкувера, был получен приказ из Москвы о переходе лодки в новый район боевой службы: многоцелевой ударный ядерный авианосец ВМС США «Энтерпрайз» в сопровождении кораблей охранения начал переход из Сан-Диего к побережью Вьетнама. Чтобы своевременно прибыть в район перехвата «Энтерпрайз», АПЛ предстояло идти несколько суток полным ходом с реакторами, выведенными на полную мощность. Через двое суток после начала движения приборы контроля радиационной обстановки показали превышение рентгеновского излучения и предельно допустимых концентраций радиоактивных веществ. Радиационная обстановка на корабле ухудшилась. Стало понятно, что противодействие авианосной группе силами этой подводной лодки уже невозможно. Проход через реакторный и турбинный отсек запретили, задачу встречи авианосца отменили, последовала команда следовать в базу[212]. Выводов с советской стороны, видимо, не последовало.

Доклад, ушедший в Вашингтон под грифом «Секретно», переполошил все разведывательное и военно-морское сообщество. ЦРУ не смогло убедить военных, что они ошиблись с измерением скорости подводной лодки.

Американским флотоводцам пришлось гораздо хуже. У них не было торпед, способных гарантированно поражать и уничтожать даже устаревшие советские атомные подводные лодки. Они срочно активировали работы по развитию нового торпедного оружия, программы RETORC, которая принесла плоды с появлением в 1972 году торпеды Мк48 со скоростью 40 узлов.

Программа RETORC (REsearch TORpedo Configuration) по созданию легкой и тяжелой противолодочной торпеды появилась в США после конференции «Нобска» летом 1956 года. Это привело к появлению торпеды Мк46 в 1963 году (поступают на вооружение в 1964–1965 годах) и торпеды Мк48 в 1971 году (поступают на вооружение в 1972 году). Первоначально скорость торпед Мк46 была до 30 узлов, Мк48 – 32 узла. В процессе модернизаций скорость торпед Мк46 выросла до 30+ узлов в 1971 году, а Мк48 до 45 узлов в 1981 году, гарантированно на всех глубинах работы.

Для администрации президента Джонсона, каждый день которой обходился налогоплательщикам минимум в 80 миллионов долларов из-за войны во Вьетнаме, это предвещало одни беды в Конгрессе во время борьбы за бюджет. Американские власти годами утверждали, что американские же подводные лодки могут дать фору любым советским, и обосновывали этим свои траты на военный бюджет, а где результат?

23 января 1968 года состоялись слушания Конгресса в Национальном центре Арлингтона. Председатель комитета Конгресса по вооруженным силам Мендель Риверс заслушал доклад кэптена Джеймса Брэдли (James F. Bradley, Jr.)[213], Риковера и двух его помощников – Вегнера (William Wegner) и Лейтона (David T. Leighton). Пораженные члены комитета увидели спутниковые снимки русских судостроительных верфей, услышали оценку потенциала строительства русского подводного флота (и насколько американцы могут отстать от русских в перспективе) и уточнили раскрытую скорость «Ноября», советского проекта 627А. В течение нескольких следующих недель Объединенный комитет по атомной энергии и Сенатский комитет вооруженных сил услышали такие же версии доклада, обозначающие выросший уровень советской подводной угрозы.

К 28 февраля 1968 года Объединенный комитет запросил Бюджетное бюро о пересмотре программ финансирования изучения и строительства перспективных силовых установок для подводных лодок. По случайному совпадению, на следующий день, 29 февраля 1968 года, министр обороны США Роберт Макнамара ушел в отставку.

К июню 1968 года были проведены учения с лодкой класса «Трешер»/«Пермит» SSN 607 «Dace/Елец» и SSN 691 «Shark/Акула», гораздо более быстрой, но шумной лодкой класса «Скипджек». По итогам мероприятия стало ясно, что только лучшая подготовка личного состава и опытный командир позволили медленной лодке добиться небольшого перевеса по итогам двухдневных учений[214].

Под руководством адмирала Риковера приступают к активному развитию проекта высокоскоростной подводной лодки, отказавшись от перспективного проекта USS Conform (безрубочного). Новый проект корпуса даст название всей серии – 688, а всему миру она будет известна как «Лос-Анджелес». К середине 1969 года Администрация США – уже президента Никсона – закажет первую дюжину таких лодок. Они будут быстрыми – 32 узла, еще более тихими, но не смогут погружаться глубже 290 метров, что ограничивает их тактические возможности. Но это даст флоту США новую стратегию и лимит уже в сто атомных подводных лодок.

Таким образом, недооцененный командованием Тихоокеанского флота тактический эпизод с демонстрацией реальной скорости подводной лодки проекта 627А привел к серьезному изменению в политике строительства подводных лодок флота США.

Вторая фаза подводного противостояния. Теория

Поскольку мы теперь понимаем точку зрения американцев на развитие нашего подводного флота до 1969 года, необходимо рассказать, как фактически происходило развитие второго поколения атомных подводных лодок в СССР.

Первый опыт эксплуатации корабля К-3 627-го проекта и постоянная модернизация проекта 627А показали, что лодки должны иметь большую надежность, новые образцы вооружения и радиотехнических средств, а также большую глубину погружения. Когда во второй половине 1950-х годов было принято решение о проектировании АПЛ второго поколения, то выяснилось, что у проектантов отсутствует теоретическая и экспериментальная база, а у командования флотом – четкое представление о техническом облике этих кораблей.

В тот период в распоряжении проектантов была одна малая кавитационная труба, построенная в 1933 году, в которой изучали гидродинамические характеристики винтов, и опытовый бассейн для испытаний кораблей и судов, построенный еще в 1894 году при участии Д. И. Менделеева[215].

У американской стороны, наоборот, не было с этим проблемы. Хотя Гарвард и закрыл свою Лабораторию подводного звука (Underwater Sound Laboratory, USL, которая создала торпеду Mk24, FIDO), в 1948-м была заложена ведущая лаборатория исследования гидродинамики – Водный туннель Гарфилда Томаса, начавшая работу в 1949 году, а окончившая – после конца холодной войны.

К середине 1960-х годов в распоряжении проектантов благодаря значительным материальным вложениям уже была достаточная техническая база для испытаний моделей и макетов, как лодок, так и их составных частей.

С четким техническим обликом кораблей у командования флота так легко не получилось.

В теории появление лодки на флоте происходило по следующей схеме. Техническое задание (ТЗ) разрабатывалось в Генеральном штабе (ГШ) ВМФ, через Главное управление кораблестроения (ГУК) передавалось в ЦНИИ-1 Министерства обороны для детальной проработки, с целью последующего проектирования в одном из Конструкторских бюро (КБ) Министерства судостроительной промышленности (МСП). Одновременно ГУК выдавало заказ на разработку эскизного проекта и обеспечение его создания опытно-конструкторскими работами (ОКР). Не всегда все, впрочем, укладывалось в эту схему, так как существовали правительственные постановления, определяющие