От Икике до Ялу. Боевые корабли 1885-1895 - Алексей Борисов

на батарейной палубе (по 5 на борт), и одно – полуюте в диаметральной плоскости, с углом обстрела 260 градусов; 6-47 мм с боезапасом по 300 снарядов на ствол, установленных на верхней палубе в спонсонах, благодаря чему концевые орудия этой группы могли вести огонь прямо по носу или прямо по корме (угол горизонтального обстрела – по 140 градусов), а центральные орудия – только по борту (угол обстрала – 100 градусов); дополняли вооружение 12 револьверных пушек Гочкиса с боезапасом по 800 снарядов на орудие, установленные на боевом марсе, крыльях мостика и надстройках.

Противоминное вооружение крейсера неоднократно менялось, и в разных источниках часто указывается различное количество орудий, соответствующее разным этапам его службы.

В 1909 г., учебный крейсер "Ицукусима" нес 1-320 мм, 6-120 мм, 6-76 мм орудий и два пулемета.

Минное вооружение "Ицукусимы было представлено 4 надводными торпедными аппаратами: двумя штевневыми неподвижными и двумя бортовыми поворотными, причем бортовые поворотные аппараты находились в одном помещении с носовым штевневым. Боезапас – по пять торпед на аппарат калибром 356 мм конструкции Уайтхеда. Торпедные аппараты были спроектированы начальником отдела артиллерийского вооружения компании Forges et Chantiers Mediterranee Капе.

Экипаж состоял из 27 офицеров и 328 матросов, в годы службы увеличивался до 430 человек.

"Мацусима" – крейсер заложен 17 февраля 1888 г. на верфи компании Forges et Chantiers de la Mediterranee в Ла Сейне, спущен на воду 22 января 1890 г., вступил в строй в марте 1891 г. Проектировался как однотипный с "Ицукусимой", но в ходе постройки решено было перенести 320 мм орудие на корму, а 120 мм орудия – в переднюю часть судна. По водоизмещению и размерениям не отличался от головного корабля. На испытаниях машины "Мацусимы" развили мощность до 6519 л.с. и крейсер показал скорость 16,778 узлов.

Более удачная компоновка корабля позволила усилить вооружение. Количество 120 мм орудий возросло до 12. 47 мм орудий осталось только пять: одна стояла на носу возле форштевня, 4 других – в спонсонах по бортам с возможностью вести огонь на острых курсовых углах (угол обстрела – 140 градусов). Количество 37 мм револьверных пушек – 11, количество торпедных аппаратов – 4, но при этом бортовые поворотные перенесены в центральную часть корабля, а угол их наведения увеличен до 120-130 градусов.

Бронирование и экипаж остались прежними. Стоимость – 5500 тыс. франков.

"Хасидате" – заложен 6 августа 1888 г., спущен на воду 24 марта 1891 г. в присутствии императора Японии, вступил в строй в июне 1894 г. Строился из поставленных из Франции материалов по чертежам "Ицукусимы", с которой совпадал по своим основным характеристикам.

Тактико-технические характеристики артиллерии японских крейсеров типа "Ицукусима"

320 мм орудие производства Канэ – вес 65,7 тонны, фактическая длина ствола – 38 калибров; вес бронебойного снаряда – 449 кг, начальная скорость – 703 м/сек., эффективная дальность стрельбы – 8000 м, максимальная – 11000 м, бронепробиваемость: у дульного среза – 1111 мм брони, на дистанции 8000 м – 334 мм; вес разрывного заряда – 10,2 кг черного пороха, скорострельность – 1 выстрел за 5 минут.

К орудию также прилагались снаряды общего назначения весом в 350 кг с начальной скоростью 610 м/сек. и дальностью стрельбы при возвышении ствола 30 градусов 15500 м.

120 мм орудия с длиной ствола 40 калибров производства Армстронга весили 2 тонны, стреляли снарядами весом 20,4 кг с начальной скоростью 655 м/сек. на дистанцию 44 кабельтова (8000 м). Вес разрывного заряда в бронебойном снаряде – 424 грамма черного пороха, в полубронебойном – 906 грамм черного пороха, в фугасном – 2,04 кг черного пороха.

Тактико-технические характеристики крейсера "Чиода", построенного предприятием Джорджа Брауна в Клайдбанке, Англия

Водоизмещение нормальное – 2400 тонн, длина между перпендикулярами – 91,14 м, наибольшая – 94,49 м, ширина – 12,98 м, осадка 4,27 м.

Механическая установка: вертикальные паровые машины тройного расширения, работающие на 2 вала, 6 локомотивных котлов. Проектная мощность – 5600 л.с., проектная скорость – 19 узлов. Скорость на испытаниях – 19,5 узлов. В ходе модернизации в 1898 г. локомотивные котлы заменены на котлы Бельвиля, скорость возросла до 21 узла.

Запас угля: нормальный – 240 тонн, в перегруз – до 420 тонн. Дальность плавания – 6000 миль 10-узловым ходом.

Бронирование: пояс по ватерлинии длиной 61 м и высотой 1,5 м – 114 мм, толщина палубы – 25-37 мм. Броня – хромистая сталь.

Вооружение: 10-120 мм пушек с длиной ствола 40 калибров, 14-47 мм пушек с длиной ствола 40 калибров, 3 надводных торпедных аппарата для торпед калибром 356 мм.

Экипаж: 21 офицер и 285 нижних чинов.

Артиллерия "Чиоды" не отличалась принципиально от среднекалиберной и малокалиберной артиллерии крейсеров типа "Ицукусима".

Тактико-технические характеристики испанских бронепалубных крейсеров I класса

"Реина Регенте" ("Reina Regente" – дословно название этого корабля переводится как "Королева-регентша", назван в честь супруги короля Испании Альфонса XII, с 1885 по 1902 г. исполнявшей обязанности регента при ее сыне Альфонсе, будущем Альфонсе XIII). Заложен в феврале 1886 в Клайдбанке на верфи братьев Томпсонов, спущен на воду 24 февраля 1887 г., вступил в строй 3 июня 1888 г. Проектное водоизмещение 4800 тонн стандартное, полное – 5600 тонн, размерения: длина наибольшая – 102,18 м, длина по ватерлинии – 97,6 м, ширина наибольшая – 15,43 м, осадка наибольшая – 5,9 м.

По итогам постройки эти показатели несколько изменились. Наиболее часто указываются следующие характеристики крейсера:

водоизмещение 4664 тонны, размерения: 97,3х15,43х5,9 м; мощность машинной установки – 11598 л.с., скорость хода – 20,4 узла; запас угля – до 1285 тонн, дальность плавания – до 12000 миль; бронирование: палуба в центральной части корпуса – 80 мм со скосами толщиной до 121 мм, опускающимися на 1,8 м ниже ватерлинии; в оконечностях – 25 мм; орудийные щиты – 76 мм. Вся броня Симменса-Мартенса (аналогичная гарвеевской).

Вооружение: 4-240 мм орудия с длиной ствола 35 калибров типа Хонтория с углом обстрела 155 градусов;

6-120 мм орудий с длиной ствола 35 калибров типа Хонтория (угол обстрела четырех концевых, размещенных в спонсонах – 150 градусов, двух центральных – 120 градусов),

6-57 мм Норденфельда, 6-37 мм Гочкиса, 1-42 мм пушка Норденфельда десантная; 5 торпедных аппаратов (2 носовых подводных, 2 бортовых и один кормой надводные). Экипаж – 420 человек.

"Альфонс XIII" ("Alfonso XIII") – спущен на воду 31 августа 1891 г. на казенной верфи в Эль Ферроле, формально вошел в строй в 1896 г., но переделки и доработки затянулись на 5 лет и фактически крейсер вошел в строй флота