Калининград – форпост России в Европе - Александр Борисович Широкорад

к переезду, была разработана целая система льгот. Переселенцам обеспечивался бесплатный проезд и провоз багажа, выдавались безвозвратные денежные пособия – 1000 рублей на главу семьи и по 300 рублей на всех членов или же в размере двухмесячного заработка на прежнем месте работы; каждой семье предоставлялись в личную собственность квартира или дом с участком земли для индивидуального сада или огорода площадью от 0,3 до 0,5 гектара, выделялись льготные кредиты на строительство или ремонт жилья и приобретение скота.

Предусматривалась продажа каждой переселенческой семье по государственным (то есть невысоким) ценам зерна и определённого набора промтоваров: «одно пальто, 30 метров хлопчатобумажных тканей, 10 литров керосина, 10 килограммов соли, 40 коробок спичек, и каждому члену семьи: пару обуви, один головной убор (платок, шапка), по две пары носков и чулок, две катушки ниток и один килограмм хозяйственного мыла».

Кроме того, колхозникам списывались все недоимки по обязательным поставкам сельхозпродуктов и аннулировались прочие долги перед государством за прошлые годы, а после переселения они на два-три года освобождались от всех налогов и платежей.

Поиском добровольцев в определённых решением правительства областях занимались инспектора переселенческих отделов, которых в народе называли вербовщиками. Ими использовались различные методы агитации: в газетах публиковались объявления о наборе желающих на переезд, по радио зачитывались письма калининградцев, призывающие ехать в новые места, на предприятиях и в колхозах читались лекции об условиях жизни в Калининградской области, распространялись листовки «Памятка переселенца», в сельских клубах и домах культуры вывешивались пропагандистские плакаты. Разумеется, положение в области рисовалось в самом радужном виде.

Желающие переселиться заполняли специальный бланк «Анкеты-заявления», к которому должна была прилагаться характеристика с места работы. После проверки анкетных данных, а также благонадёжности кандидатов на переселение по линии милиции и госбезопасности главе семьи выдавался переселенческий билет, в который вписывались все домочадцы, сообщалось место и время погрузки в эшелоны.

Правительственными постановлениями предусматривалось производить переселение семьями, причём для получения полного набора льгот в каждой семье должно было быть не менее двух трудоспособных членов.

Колхозницы. Калининградская область. 1947–1950 гг. (https://humus.livejournal.com/)

Реально же прибывали так называемые неполные семьи (дети вместе с одним из родителей, чаще всего – с матерью), а также «составные», то есть фиктивные семьи. Под видом трудоспособных нередко записывались несовершеннолетние подростки, престарелые и инвалиды.

Всего же до конца года в сельские районы области переехали 12 115 семей или 58 762 человека, в том числе 32 835 трудоспособных.

Несмотря на чёткие инструкции вербовщикам набирать крестьян из крепких хозяйств, к самой распространенной категории переселенцев относились погорельцы и шире – люди, лишившиеся крова. Это были прежде всего жители тех областей России, Украины и Белоруссии, которые в годы войны оказались в зоне оккупации. Для населения сожжённых деревень и разрушенных городов, семей, потерявших на войне кормильца, не имевших ни сил, ни средств построиться заново, обещания вербовщиков о выделении дома или квартиры становились главной приманкой и основным аргументом в пользу переселения. Многие же решались на переезд, просто спасая себя и своих детей от голода, в надежде выжить на новом месте. Любопытно, что среди первых переселенцев 1946 г. почти половина (49 %) составляли семьи, главы которых были фронтовиками и только что демобилизовались из рядов советской армии.

Из мест проживания завербованных переселенцев вместе со скотом и всем скарбом на машинах и подводах свозили к ближайшей станции и грузили в товарные вагоны, которые затем перегоняли на ближайший крупный железнодорожный узел, где происходило формирование эшелона. Состав переселенческого эшелона формировался из 50–80 вагонов, в каждом размещались по 25–30 человек; выделялись отдельные вагоны для перевозки скота, сена, домашнего имущества; один вагон-изолятор предназначался для содержания заболевших в пути следования. Эшелон сопровождали начальник, его заместитель по массовой работе, врач и ветеринар.

Поезда с переселенцами шли вне расписания и по особому маршруту (за что их прозвали «пятьсот-весёлыми»), собирая в пути группы переселенцев из разных мест. Средняя длительность пробега эшелона составляла 1405 км, время в пути – 4,8 суток, средняя скорость передвижения – 297 км в сутки (или 12,4 км в час).

Первые колхозники Калининградской области. 1947–1950 гг. (https://humus.livejournal.com/)

Пищу пассажиры готовили по очереди на печке-буржуйке прямо в вагонах (отсюда их народное название – «теплушки»), кипятили чай, пекли картошку. На остановках доили своих коров, так что молока всем хватало. Во время долгих, многочасовых остановок вдали от населённых пунктов успевали приготовить обед на кострах возле вагонов, разжигали самовары.

Иногда эшелоны трогались без предупреждения, и тогда приходилось хватать и тащить недоваренную еду в вагоны. Из-за постоянных задержек путешествие до Калининградской области иногда растягивалось до полутора-двух и более недель.

Первый эшелон под номером 357 прибыл из Брянской области в город Гумбиннен (современный Гусев) 23 августа 1946 г., в нём приехали 108 семей. При этом поезд оказался разорван в пути следования, вторая его часть с 48 семьями добралась до места назначения только спустя четыре дня. По приезде начальник эшелона передавал пассажиров поезда, скот и другое имущество по спискам уполномоченному Калининградского переселенческого отдела, о чем составлялся специальный акт. Бывало, что в пути отдельные переселенцы случайно отставали от поезда или же вообще раздумывали ехать «в Пруссию», сойдя на какой-нибудь станции.

Для разгрузки поездов отводилось 11 станций, откуда колхозники развозились к месту проживания на грузовых машинах, которые, как правило, выделялись воинскими частями.

Вот описание переселенческого эшелона, прибывшего из Курской области в Багратионовский район в 1950 г.: «Эшелон № 102 прибыл 3 февраля текущего года в составе 50 вагонов, 98 семей, у них 92 головы крупного рогатого скота, 179 овец, 57 свиней, 574 головы птицы, привезли с собой более 22 тонн картофеля и около 2 тонн продовольственного зерна. Воинская часть предоставила для развоза новоселов 37 машин, и ещё 13 машин дали промышленные предприятия района. В связи с 25-градусным морозом детей перевозили тремя автобусами. Во встрече переселенцев принимал участие весь совпартактив района, была организована выездная торговля. Колхозников развезли к месту жительства за шесть часов, они были размещены в 15 колхозах в порядке доприселения».

Колхозники переселенческого колхоза на чаепитии

Для подготовки встречи и размещения переселенцев в области была создана специальная комиссия, которую возглавил начальник областного управления по гражданским делам В. А. Борисов, и районные комиссии, в состав которых вошли начальники гражданских управлений, представители партийных, комсомольских органов, милиции и госбезопасности.

Местным властям предстояло в короткий срок провести целую серию мероприятий, прежде всего определить места размещения колхозов и подготовить необходимое количество жилья. С