Десантно-штурмовые формирования. От создания до наших дней - Александр Владимирович Вдовин

максимальная взлетная масса – 13 000 кг;

максимальная / крейсерская скорость – 230 / 210 км/ч;

дальность полета: практическая – 480 км; с максимальной взлетной массой – 580 км, с двумя дополнительными топливными баками – 1065 км, с четырьмя дополнительными баками – 1400 км;

статический / динамический потолок – 4000 / 6000 м;

десантная нагрузка – до 34 десантников или 3500 / 4000 кг груза внутри грузовой кабины / на внешней подвеске;

возможность совершения ночных полетов – да;

вооружение:

два 7,62 мм пулемета ПКТ;

в качестве боевой нагрузки на 4 или 6 узлах подвески может нести контейнеры УПК-23—250 со встроенной двуствольной скорострельной пушкой ГШ-23 (2 блока, до 500 23-мм снарядов), до 6 авиационных бомб × 50, 100, 150 и 500 кг (четыре авиабомбы массой 250 кг или две по 500 кг) или 2 зажигательных бака × 500 кг, пусковые установки ПТУР «Атака» или «Штурм» (до 8 шт.), блоки НАРов С-8 (4 блока до 80 ракет С-8), ракеты класса «воздух – воздух» «Игла-В»;

комплекс авионики – метеорадар, очки ночного видения пилота, аппаратура спутниковой навигации, инфракрасная аппаратура;

комплекс обороны – система отстрела ловушек АСО-2В и экранно-выхлопные устройства (рис. 93).

Во втором исполнении вертолет оснащается комплексом управляемого ракетного вооружения и беспилотным летательным аппаратом в контейнере на внешней подвеске. При этом количество посадочных мест сокращается до 16.

Функционал вертолета обеспечивает выполнение следующих задач:

десантирование тактического и оперативно-тактического воздушных десантов;

обеспечение маневра и действий войск в ходе боя;

уничтожение на переднем крае и в тактической глубине боевых машин пехоты, артиллерии и тактических ракет на огневых (стартовых) позициях, зенитных средств, противотанковых средств, живой силы противника в боевых и предбоевых порядках, в т. ч. в опорных пунктах, радиолокационных постов, передовых пунктов управления, транспортных и боевых вертолетов в местах стоянки;

уничтожение аэромобильных частей и подразделений, воздушных (морских) десантов в районах высадки (выброски);

воздушная разведка позиций противника;

обеспечение пролета тактического и оперативно-тактического воздушных десантов в район десантирования и поддержка десантников с воздуха;

поиск и спасание экипажей вертолетов и самолетов, терпящих бедствие;

эвакуация больных и раненых.

Рис. 93. Типовой комплект вооружений Ми-8 АМТШ

Для решения всех перечисленных задач вертолет Ми-8 АМТШ может применяться в десантном, транспортном, боевом или санитарном вариантах.

Десантный вариант предназначен для транспортировки десантников со снаряжением (максимально 22 в/сл., с установленными дополнительными сидениями – 34 в/сл.).

Для сокращения продолжительности высадки десанта вертолеты получили сдвижные двери, открывающиеся с двух бортов, а также автоматическую рампу, заменившую механические створки. В десантном отсеке предусмотрены шесть шкворневых установок для крепления оружия десантников.

Транспортный вариант:

а) без установки дополнительных топливных баков (для перевозки в грузовой кабине грузов массой до 4000 кг);

б) с одним дополнительным топливным баком;

в) с двумя дополнительными топливными баками;

г) с четырьмя дополнительными топливными баками;

д) для перевозки грузов массой до 4000 кг на внешней подвеске;

е) для транспортировки крупногабаритных грузов, расположенных внутри грузовой кабины с открытой рампой.

Боевой вариант с установленным вооружением:

а) с блоками Б8В-20А;

б) со стрелково-пушечным вооружением, используются контейнеры УПК-23—250;

в) с бомбардировочным вооружением.

Санитарный вариант:

а) с ранеными на носилках (максимум 12 человек);

б) комбинированный вариант – сидячие раненые и раненые на носилках (максимально 20 человек: 17 сидячих и трое на носилках);

в) с одним дополнительным топливным баком и ранеными (максимально 15 сидячих раненых).

Перегоночный вариант – с двумя дополнительными топливными баками, которые устанавливаются в грузовой кабине.

Для выполнения задач Минобороны РФ в условиях Арктики создан специализированный вертолет Ми-8 АМТШ-ВА, отличающийся установкой новых газотурбинных двигателей, а также более мощной вспомогательной силовой установкой и обновленным набором авионики.

Для повышения боевой живучести машины и экипажа вертолет оснащен современной российской керамометаллической броней, обладающей по сравнению со стальной броней большей стойкостью при меньшем весе. Системы защиты и вооружений, современное российское радиосвязное и пилотажно-навигационное оборудование, а также широкий набор дополнительного оборудования позволяют военно-транспортному вертолету Ми-8 АМТШ отвечать всем требованиям современности.

Ми-8МТВ-5—1 (десантно-транспортный вертолет)

Вертолет Ми-8МТВ-5—1 предназначен для перевозки людей и различных грузов в грузовой кабине, транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске, а также решения специальных задач днем и ночью в простых и сложных метеорологических условиях с аэродромов и с неподготовленных площадок.

Основные характеристики:

экипаж – 3 чел.;

максимальная / крейсерская скорость – 250 / 230 км/ч;

практическая дальность – 715 км;

дальность полета: с максимальной взлетной массой – 590 км., с двумя дополнительными топливными баками – более 1000 км;

статический / динамический потолок – 3980 / 6000 м;

десантная нагрузка – до 36 десантников или 4000 кг груза в кабине и на внешней подвеске;

возможность совершения ночных полетов – да;

вооружение – комплектуется на выбор бомбами общей массой до 2 тонн, 4 блоками неуправляемых ракет или пушечным вооружением калибра 23 мм. Доступен также вариант с управляемым вооружением – до 6 противотанковых управляемых ракет.

комплекс авионики – метеорадар, очки ночного видения пилота, аппаратура спутниковой навигации, инфракрасная аппаратура;

комплекс обороны – система отстрела ловушек АСО-2В и экранно-выхлопные устройства.

Вертолет применяется в следующих вариантах.

Транспортный вариант:

без дополнительных топливных баков (для перевозки в грузовой кабине грузов общей массой до 4000 кг);

с двумя дополнительными топливными баками;

для перевозки грузов на внешней подвеске массой до 4000 кг;

для транспортировки крупногабаритных грузов внутри грузовой кабины с открытой аппарелью (частично открытыми створками).

Десантный вариант – для перевозки десантников с личным оружием и снаряжением – максимально 36 в/сл., при снятых сиденьях среднего ряда – 25 в/сл. В десантном отсеке предусмотрены шесть шкворневых установок для крепления оружия десантников. Оснащен системой беспарашютного десантирования (4 точки подвеса).

Санитарный вариант:

с носилочными ранеными – максимально 12 человек;

комбинированный – носилочные и сидячие раненые – 3 носилочных, 17 сидячих;

с одним дополнительным топливным баком и ранеными – 15 человек сидячих.

Боевой вариант:

с четырьмя блоками НАР Б8В20А;

с авиабомбами (калибра 100, 250 и 500 кг);

УПК-23—250 с пушкой ГШ-23Л – 4 шт.;

шкворневые установки для АКС, РПК, ПК.

Прорабатывается вариант оснащения управляемыми ракетами.

Перегоночный вариант – с одним-двумя дополнительными топливными баками внутри грузовой кабины.

Спасательный вариант – спасательные операции на режиме висения с помощью системы СЛГ-300 или бортстрелы с ЛПГ-150М и комплекта спасательного оборудования на двух спасателей и 12 спасаемых.

Грузовые створки заменены на заднюю рампу, что повышает эффективность погрузочно-разгрузочных работ, а вместе с установкой двери по правому борту и расширением двери по левому борту с 830 до 1250 мм значительно снижает время посадки и высадки десанта.

Ми-26 (тяжелый транспортный вертолет)

Вертолет Ми-26 предназначен для перевозки грузов на внешней подвеске или внутри грузовой кабины, транспортировки раненых и больных, а также перевозки десанта с оружием и