Битва за космос. СВО и «космическое» оружие будущего - Александр Борисович Широкорад

Для схода с орбиты предполагалось использовать двигатель ХМ–92 фирмы «Тиокол».

12 января 1961 г. в качестве ракеты-носителя «Дайна Сор» была определена МБР «Титан II». Чтобы ракетоплан с дельтовидным крылом не опрокидывал ракету при старте, к основной 1-й ступени «Титана II» добавили три 4,6-метровых стабилизатора, обеспечивавших устойчивость на активном участке траектории.

Конкуренцию «Титану II» составлял ракетоноситель «Сатурн–1», но работы по его доведению отставали от графика, благодаря чему «Титан II» в октябре 1961 г. был заменен на «Титан IIIС», который отличался от «Титана II» наличием боковых твердотопливных ускорителей.

Ракета «Титан IIIС» могла вывести ракетоплан «Дайна Сор» на нужную орбиту для многовитковго полёта только с 3-й ступенью «Транстейдж». В космосе переходная ступень «Транстейдж» оставалась состыкованной с кораблем и должна была использоваться для свода ракетоплана с орбиты.

Однако для одновиткового полёта можно было обойтись и без «Транстейджа», а довывод на орбиту и сход с нее обеспечивался двигателями «Тиокол» ХМ–92.

7 октября 1961 г. руководители программы «Дайна Сор» обнародовали упрощённый вариант программы, на сей раз включив в нее разработку прототипа для полёта на высоких околоземных орбитах. В рамках этого плана разработчики отказывались от «суборбитальных» испытаний, а число воздушных пусков уменьшалось до пятнадцати.

Первый беспилотный орбитальный полёт должен был состояться в ноябре 1964 г., и первый пилотируемый орбитальный полёт – в мае 1965 г. Следующие пять пилотируемых полётов должны были стать многовитковыми.

Еще девять полётов планировалось провести с демонстрацией военного потенциала системы при выполнении инспекционных и разведывательных операций на орбите. Вся программа лётных испытаний должна была завершиться в декабре 1967 г., затраты на нее должны были составить 921 млн долларов.

Тогда же, в октябре 1961 г., командование ВВС подвергло серьезной критике «альтернативную» программу орбитального корабля «Сайнт–2». Разработчики обвинялись в том, что их проект слишком фантастичен для данной стадии развития пилотируемой космонавтики. В результате было даже запрещено использовать когда-либо обозначение «SAINT», ставшее синонимом «бездумного прожекта». 23 февраля 1962 г. министр обороны Макнамара одобрил последнюю реструктуризацию программы «Дайна Сор». После перебора различных вариантов названия (включая XJN–1 и XMS–1, что означало «Экспериментальный пилотируемый космический корабль») прототипу системы «Дайна Сор» было присвоено обозначение «Икс–20» (Х–20).

В это время у «Дайна Сор» появился новый конкурент – проект военного космического корабля «Блю-Джемини» («Blue-Gemini»), разрабатываемый конструкторами НАСА. 18 января 1963 г. Макнамара приказал провести сравнительные исследования проектов Х–20 и «Джемини» с тем, чтобы определить, какой из этих аппаратов имеет больший военный потенциал. Главным преимуществом корабля «Джемини» была его значительно большая грузоподъемность и возможность размещения экипажа из двух человек.

26 марта 1963 г. фирма «Боинг» получила 358 млн долларов в рамках дополнительного контракта для продолжения разработки, производства и испытаний Х–20, хотя к этому времени уже ходили слухи о близящейся отмене программы. Контракт включал переделку бомбардировщика B–52С для осуществления воздушных пусков прототипа и модификацию стартового комплекса № 40 на мысе Канаверал для запусков РН «Титан IIIС» с планёром «Дайна Сор». Эти работы так и не были завершены.

Военная программа лётных испытаний, определенная ВВС для «Дайна Сор» на этом этапе разработки, включала шесть полётов прототипа Х–20А, четыре полёта для испытания разведывательного оборудования и два «рабочих» полёта аппарата для демонстрации возможностей «инспектирования» спутников, подразумевающей как технический осмотр своих собственных сателлитов, так и захват вражеских.

Дополнительная военная программа, предложенная в мае 1963 г. специальной комиссией ВВС, включала четыре испытательных полёта ракетоплана в варианте Х–20А, шесть полётов – для испытания разведывательной аппаратуры и два «зачетных» полёта – для демонстрации готовности к спутниковой разведке. На это требовалось дополнительно выделить 206 млн долларов. Второй вариант предусматривал испытания и демонстрацию спутников и обходился ещё дороже – в 228 млн долларов.

Также исследовался проект Х–20А в варианте спутника-перехватчика. Для этого требовалось облегчить аппарат на 287 кг и включить в график два дополнительных демонстрационных полёта. Затраты на это составили бы 227 млн долларов. В отчёте говорилось, что на эксплуатацию «Дайна Сор» в варианте перехватчика (50 полётов до 1972 г. включительно) потребуется ещё 1229 млн долларов.

В ноябре 1963 г. был предложен проект спутника-перехватчика, способного действовать как на низких, так и на высоких орбитах, способный совершать полёт продолжительностью до 14 суток с экипажем из двух человек и перехватывать спутники на высотах до 1850 км. При наличии дополнительного финансирования (324–364 млн долларов) этот аппарат мог совершить первый полёт уже в сентябре 1967 г.

«Дайна Сор» мог также применяться для разведки в широком диапазоне частот электромагнитного спектра (от оптической до радиолокационной и радиоразведки), а также для снабжения космических станций и доставки экипажей. Но для решения любой из этих задач было необходимо внести изменения в проект системы – планёра или носителя.

Увы, все эти проекты были недостаточно хорошо технически обоснованы и требовали огромных средств.

Поэтому убедить правительство США в том, что программа все ещё необходима, было затруднительно. Военные задачи в космосе могли быть решены быстрее и с большей экономией в рамках программы «Джемини».

Например, небольшие изменения в устанавливаемом оборудовании и профиле полёта при затратах только в 16,1 млн долларов могли позволить испытать военные подсистемы на борту корабля «Джемини» во время длительного полёта продолжительностью в 14 суток.

ВВС продолжали доказывать, что нужно развивать обе программы. Однако когда заместитель министра обороны Гарольд Браун предложил создать постоянно действующую военную космическую станцию, обслуживаемую модифицированными капсулами «Джемини», это стало последним и самым страшным ударом по Х–20. 10 декабре 1963 г. министр обороны Макнамара отменил финансирование программы «Дайна Сор» в пользу программы создания орбитальной станции MOL («Manned Orbiting Laboratory» – «Пилотируемая Орбитальная Лаборатория»).

На программу «Дайна Сор» было истрачено 410 млн долларов.

В настоящее время модель орбитального ракетоплана Х–20 демонстрируется в музее ВВС в Дейтоне (штат Огайо).

Глава 5

Ракетопланы Цыбина и Мясищева

Эскизный проект планирующего космического аппарата (ПКА) – ракетоплана для спуска с орбиты и посадки на Землю был разработан в ОКБ–256 и утвержден П.В. Цыбиным 17 мая 1959 г.

Согласно проекту, ракетоплан с космонавтом на борту должен был выводиться на круговую орбиту высотой 300 км, как и космический корабль «Восток», ракетой-носителем 8К72. После суточного орбитального полёта аппарат должен был сойти с орбиты и возвратиться на Землю, планируя в плотных слоях атмосферы. В начале спуска в зоне интенсивного теплового нагрева аппарат использовал подъемную силу несущего корпуса оригинальной формы, а потом, снизив скорость до 500–600 м/с, с высоты 20 км планировал с помощью раскрывающихся крыльев, первоначально сложенных «за спиной».

Посадку предполагалось выполнить на специальную грунтовую площадку с использованием шасси «велосипедного» типа. Рассматривалась даже возможность катапультирования космонавта непосредственно перед посадкой на ВПП.

Космический аппарат задумывался классической аэродинамической схемы, с трапециевидным крылом и нормальным хвостовым оперением. Свое полуофициальное