Убить Хрущева! Книга 2 - Георгий Савицкий

Ему очень повезло, мотор «Козлика» завелся с полоборота. Влад рванул с места так, что колеса пробуксовали и взрыли щедрый кубанский чернозем. Но убийце Хрущева было сейчас не до спецэффектов. Он отчаянно крутил баранку, выжимая все, что только можно! Конечно, резвый «Козлик» мог выдать и все 90 километров в час, но опять же — не на ухабистой грунтовке. Тем не менее, убийца Хрущева сумел выдать из ГАЗ-69А чуть более полусотни километров в час. Он рассчитывал затеряться в полях и окрестных селах и оторваться от погони.

Влад был, конечно, как говорят в здешних кубанских краях, где исторически много выходцев с Украины, «нэ сповна розуму». Однако он понимал: тот, кто его уже дважды доставал и перехватывал инициативу — противник опасный и опытный. Впервые убийца пожалел, что недооценил систему охраны Хрущева. Видимо, и профессиональные снайперы там тоже служили. Что-то с этим надо было делать.

Вскоре в зеркалах заднего вида Влад увидел своего преследователя. Поднимая тучи пыли по проселку вслед за ГАЗ-69А убийцы Хрущева несся мощный армейский внедорожник. Сомнений не оставалось: совсем скоро он нагонит «Козлик», и не для того, чтобы осыпать его водителя розами.

* * *

— Вот сволочь!!! — Влад переключил скорость и втопил педаль газа до упора, рискуя вообще вылететь в кювет. «Козлик» еще резвее запрыгал по ухабам, пока его водитель отчаянно выворачивал руль в разные стороны, пытаясь удержаться на дорожном полотне.

Было ясно, что преследователь вскоре догонит его. Что же делать⁈ Что же, сука, делать?!! Влад чувствовал, что из охотника он превратился в дичь. В беззащитного зайца, которого гонят по полю борзые на потеху всадников с ружьями. Ощущение было новым и… жутковатым.

Оставалось только одно — огрызнуться так, чтобы неведомый преследователь потерял всякий интерес к погоне. Впереди был деревянный мостик через небольшую речку — Влад перемахнул его, не сбавляя скорости.

* * *

Влад увидел, что после деревянного моста, перекинутого через небольшую речку, дорога, пыльной змеей, огибала невысокий и пологий холм. На вершине он порос высоким кустарником и молодыми деревьями. Отличное место для засады! Убийца Хрущева постарался по максимуму использовать ту небольшую форму, которую он выиграл у преследователя. Резко вывернув руль «Козлика», он буквально взлетел на холм, остановившись в нескольких метрах у его вершины, и с тыльной стороны от дороги.

Влад подхватил лежащую рядом на сиденье «мелкашку» и пачку патронов. Добежав до вершины холма, он тяжело плюхнуться в кусты и торопливо перезарядил винтовку. Черные двухграммовые свинцовые пули резко контрастировали с блестящими золотом латунными гильзами. Влад высверлил углубления в вершинах пуль, превратив их дополнительно — в экспансивные. Потому они так и жужжали, словно шмели, в полете. Убийца Хрущева успокоил сбившиеся дыхание и передернул болтовой затвор винтовки, досылая патрон. Его противник, судя по приближающемуся столбу пыли, должен вот-вот появиться из-за изгиба грунтовки.

Влад приник к оптическому прицелу, указательный палец нервно подрагивал на спусковом крючке.

Вскоре показался большой приземистый и массивный джип с характерной уменьшенной «мордой» грузовика «Студебеккер».Что джип, что грузовик стали очень распространенными в СССР в Великой Отечественной войне, не потеряли они своей актуальности и в послевоенные годы. Например, с 1942 года в Советский Союз по Ленд-лизу было отправлено 24.902 автомобиля Dodge WC-5. В Красной Армии он получил прозвище «Додж три четверти» — как раз из-за своей грузоподъемности в 750 килограмм или ¾ тонны.

От поворота дороги до вершины пологого холма было чуть больше 100 метров. Влад повел стволом «мелкашки», стараясь поймать в оптический прицел водителя. Совсем негромко хлопнул выстрел. Джип на дороге вильнул в сторону и ткнулся в кювет. Влад оставшимися четырьмя пулями буквально изрешетил кузов ленд-лизовского джипа. Стал торопливо перезаряжать винтовку. Не отмыкая магазин, он вщелкнул по очереди все пять патронов и закрыл затвор, дослав первый патрон в ствол. У него с собой были всего два магазина, и оба он уже израсходовал.

Отвлекшись на перезарядку, убийца Хрущева упустил из виду, как от расстрелянного «Доджа ¾» метнулась фигура в защитного цвета куртке.

[1] URL: https://marxism-leninism.info/paper/pravda_1955_199–12614

[2] С 16 октября 1952 по 18 января 1954 года должность Председателя Комитета партийного контроля Комиссии партийного контроля занимал Матвей Федорович Шкирятов. А с 27 февраля 1956 по 29 марта 1966 года — Николай Михайлович Шверник. Предположительно, что в период с 1953 по1957 годы эту должность занимал Михаил Андреевич Суслов.

[3] Такой автомобиль действительно поступил в Кремлевский ГОН — Гараж особого назначения, но в 1956 году. «Автомобили Хрущева: вместо броневика — кабриолет и внедорожник». URL: https://www.zr.ru/content/articles/928066-zis-khrushcheva-tak-blizko-k-naro/?ysclid=mr299vz3q432905636.

[4] Елена Шестернина. «Человек, который накормил СССР кукурузой». Газета «Труд» от 26 августа 2009 года.

Глава 8

Небольшая неприятность…

Артем получил подтверждение от «группы ответственных товарищей» во главе с Георгием Маленковым о том, что Никита Хрущев планирует встречу с американским фермером-миллионером Росуэллом Гарстом на Кубани. Идеальные обстоятельства для покушения неведомого стрелка-психопата на Первого секретаря ЦК КПСС будто бы складывались сами собой.

Разумеется, упускать такую возможность перехватить убийцу Хрущева нельзя было, в принципе. Все это понимали, поэтому предоставили «нашему человеку в эпохе Хрущева» карт-бланш.

Экипировку Артем запросил стандартную: карабин СКС с глушителем и оптикой, «Наган» с глушителем, бинокль и нож. Выбрал себе надежный и мощный армейский внедорожник «Додж ¾» со складным брезентовым верхом. Таких машин после войны в народном хозяйстве СССР оставалось все еще великое множество, и на селе такой автомобиль не сильно бросался бы в глаза. На таких катались и начальники колхозов, и агрономы, и механизаторы. Дополнительно «Додж ¾» был оснащен рацией «Урожай».

А вот об этом аппарате Артем узнал впервые и оказался немало удивлен.

У военных уже были относительно компактные и мобильные радиостанции, а вот в народном хозяйстве огромной страны, а тем более в сельском хозяйстве радиосвязи пока не существовало. А ведь связь между сельхозработниками очень важна, особенно — в тяжелый сезон сбора урожая.

Например, каждый бригадир в колхозе должен был каждый день на лошади верхом проехать 10 — 15 километров до центральной колхозной усадьбы, чтобы передать записку с данными о надоях и количестве сена, скошенного за день, и намолоченного зерна. И, получив задание на завтра, вернуться в свою деревню к