Бензин в крови - Дмитрий Прост

Жана в боксы, въезд в которые располагался в двух десятках метров от места остановки, и передали её, буквально из рук в руки, механикам Ferrari. Теперь тем предстояло выяснить причину неисправности.

И сделать это быстро — до конца сессии оставалось уже меньше сорока минут.

Как раз в то время, пока в телетрансляции показывали грустного Алези в боксах Ferrari, лидер Benetton проехал неплохой круг без грубых помарок и отобрал промежуточный поул у Хилла — 1:22.742.

Дэймон ответил временем ещё быстрее — 1:22.115!

Конкуренцию двум лидерам чемпионата пытался составить Култхард, стремительно прогрессировавший от гонки к гонке. После одиннадцатого времени в четверг, шотландец раскатился и показал несколько хороших попыток, в лучшей из которых отстал от Михаэля на 0.367 сотых секунды, опередив обоих пилотов Ferrari.

Пока поставившая времена первая тройка вернулась в боксы, режиссёр трансляции заполнял время грустным Алези, с лицом мрачнее тучи наблюдавшим за тем, как механики отталкивают его машину в паддок — поломка, судя по всему, оказалась серьёзной.

На пит-лейн устранить её не удалось и команда приняла решение разрешить французу использовать машину Бергера, которого зазвали в боксы после очередного быстрого круга на котором Герхард, правда, улучшить своё время и позицию не смог.

В это же время Шумахер вернулся на трассу, стараясь превзойти результат Хилла.

Уже в начале быстрого круга Михаэль ошибся на торможении. Пытаясь компенсировать ошибку он попробовал проехать серию из трёх быстрых кругов, но шины такого обращения не выдержали. Так что и второй подряд, и третий круги оказались даже медленнее первого, похоронив надежды Benetton на поул.

Выехавший на пару минут позже Шумахера Хилл как раз закончил свой быстрый круг и снял со своего же времени поула еще две десятые, вбив тем самым последний гвоздь в надежды соперника на поул — 1:21.952.

Сегодня Дэймон оказался быстрее на каждом участке трассы, показав лучшее время на всех трёх секторах. Результат — три разных круга, каждый из которых был быстрее лучшего результата Михаэля, и итоговое отставание немца в восемь десятых секунды!

А что же Алези?

Когда машину Бергера закончили настраивать под француза, до конца сессии оставалось меньше трёх минут. У Жана оставалось время на одну быструю попытку, которую испортил… Эдди Ирвайн, разбивший свой Jordan в Tabac на последней минуте сессии.

В результате Алези не смог улучшить свой результат четверга и опустился на пятое место в классификации, отстав от Бергера на полсекунды.

Для одного — трагедия, для другого — успех. Проблемы Ferrari позволили Култхарду сохранить третью позицию. Отличный результат!

Год назад Williams, как и Simtek, привёз сюда только одну машину и шотландец в Монако был дебютантом.

Мика Хаккинен стал еще одним пострадавшим из-за аварии Ирвайна — финн не смогу улучшшить свою шестую позицию, но опередил Херберта, который был доволен уже тем, что отстал от Шумахера всего лишь на секунду.

Восьмое место неожиданно занял Мартин Брандл на Ligier, а Эдди Ирвайн — во многом благодаря собственной аварии, сорвавшей быстрые попытки сразу нескольким гонщикам — сохранил девятую позицию.

Десятое место — опять спасибо пилоту Jordan — сохранил второй McLaren Бланделла.

Пилоты Simtek, увы, выше головы не прыгнули. Позади остались только Pacific, Forti и Minardi Пьерлуиджи Мартини — не считая не отсутствовавшего в квалификации Инуэ и расколотившего свой Sauber Буйона — целиком заняв девятый стартовый ряд, восемнадцатое и девятнадцатое места.

Ферстаппен в этот раз, на удивление, не смог опередить Скиатареллу. Хотя очень хотел.

За двадцать минут до конца сессии Йос перестарался и чиркнул левым передним колесом по рельсу безопасности в Massenet и погнул колёсный диск. Вернувшегося в боксы с медленным проколом голландца Пол, от греха подальше, отправил остывать в паддок, а механиков — проверять подвеску.

Более высокая стартовая позиция, конечно, не помешала бы — но не ценой разбитой машины. И что важно для гонки — оба пилота квалифицировались рядом друг с другом.

Для разработанного Джеймсом плана старт с соседних позиций подходил идеально. Теперь оставалось главное — воплотить задуманное.

* * *

/ 28 мая 1995 года, княжество Монако /

— Ну что, ребята, готовы?! — голос главмеха звучно разнёсся над пит-лейном.

Ребята нестройно ответили, что готовы, конечно. Мол, в огонь и воду готовы, все как один. Но если обойдётся без огня и воды, никто возражать не станет. Можно без излишнего героизма? Вообще отлично!

Настроение команды читалось без слов. На фоне слухов о том, что этот Гран-при может стать последним для команды, некоторые так и вовсе отнеслись к воскресной гонке как последней формальности перед неизбежным концом.

Мистер Эверитт бывал порой грубоват и слишком прямолинеен, но настрой коллектива чувствовал каким-то внутренним, звериным чутьём и на самотёк ситуацию пускать не собирался.

Так что незадолго до того, как пилоты должны были отправиться на установочный круг, он собрал всех механиков у боксов Simtek для короткого напутствия. К собравшимся на непонятную сходку механикам подтянулись сначала инженеры, а потом подошли ещё Крукс и Муди и вскоре вокруг главмеха уже стояло три десятка человек.

— Парни! — главмех не стал тянуть кота за хвост. — Длинные речи толкать я не мастак, вы это знаете. Но сейчас долго говорить нужды нет. Мне откровенно по}{%й, что там за мысли бродят у вас в головах. Мне глубоко плевать, верите ли вы, что команда переживёт этот уик-энд или нет. Мне положить с прибором на ваши переживания, потому сейчас они только мешают!

Джеймс невольно поднял брови. Начало выглядело скорее разносом, чем мотивационной речью.

— Значит так! — «мотивационный спикер» на реакцию окружающих не обратил внимания. — Мне похрен, но я сейчас не прошу, я требую от вас — соберитесь! Я горжусь каждым из дней, что провёл в команде, провёл вместе с вами. Я знаю, что тот путь, что мы прошли — не каждому по силу. До нас были десятки команд. Многие исчезли, так ничего и не добившись. Пока и мы недалеко от них ушли. Это жизнь, так бывает. Но чего я не могу понять и принять — когда тот, у кого ещё есть карты на руках, сам опускает руки!

Главмех медленно обвёл взглядом собравшихся и продолжил.

— Коллинз, подойди.

Молодой человек с опаской приблизился к мистеру Эверитту и встал рядом.

— Вы все знаете Джеймса, — в ответ механики закивали, кто-то даже невольно улыбнулся. — Парень с нами без году неделя, но уже стал своим. Пашет за троих, не чурается