Бензин в крови - Дмитрий Прост

Выход из Anthony Noghes, короткий разгон по стартовой прямой. Жёсткое торможение до 90 километров в час к Sainte Devote — и снова газ в пол. Разгон по Beau Rivage, где скорость достигает 260 километров в час перед входом в Massenet. Этот, как и следующий за ним Casino — относительно быстрые по меркам Монако повороты, 120–130 километров в час.

Короткий разгон к Mirabeau — едва набрали 200 и уже надо снова тормозить до всего лишь 75, выезжая на спуск к Loews, где скорость становится совсем черепашьей, 40, а потом снова ускорение к Portier…

Камера, только что проводившая Хилла и Шумахера, неожиданно выхватила крупным планом человека с плакатом. Мужчина спрыгнул на трассу из-за рекламного щита «Kremlevskaya» и, подняв ватман над головой, побежал вдоль рельса безопасности с внешней стороны Loews.

Маршалы явно опешили. И те, что находились внутри поворота, возле знаменитой пальмы, и те, что с внешней его части только провожали бегущего растерянными взглядами. Один из них среагировал и, перегнувшись через рельс безопасности, попытался схватить мужчину за одежду, но тот легко уклонился от неподготовленной попытки захвата и продолжил свой бег.

Самый сообразительный из маршалов немедленно начал размахивать жёлтым флагом — вернее, двумя жёлтыми, сигнализируя «очень опасно, готовность к полной остановке».

Написанное на плакате с маленького экрана разобрать было невозможно, но сейчас это не имело значения. Скандал теперь был неизбежен и храброму французу можно только пожелать удачи. Если и это не поможет Антуану добиться справедливости, то не поможет вообще ничего.

Джеймс скрестил пальцы и зашептал себе под нос: — Беги, Антуан, беги!

И Антуан бежал.

Растерянность маршалов продлилась недолго. Сразу трое ринулись навстречу бегуну, покинув пост на входе в Portier. Антуан попытался обмануть их — сначала качнулся влево, но потом резко сменил направление и бросился к внешней части поворота. Двоих удалось запутать, они столкнулись и потеряли скорость.

Но третий разгадал немудрёную хитрость и бросился Антуану в ноги. Француз попробовал перепрыгнуть живое препятствие, но маршал успел схватить беглеца за щиколотку и свалил того на асфальт.

Плакат вылетел из рук. Ещё несколько маршалов мгновенно навалились сверху, схватили нарушителя за руки-ноги и одним движением перебросили его через барьер.

К Loews уже подъехали Williams Култхарда и оба преследовавшие его Ferrari. При двойных жёлтых флагах обгоны, как и полный гоночный темп, были запрещены, так что три машины медленно-медленно проехали мимо, а Дэвид даже переехал колёсами всё ещё лежавший посреди трека плакат.

Но и тот моментально убрали, лишь только Ferrari Бергера проехала опасный участок, зато телекамера успела показать, как маршал рвёт бумагу с написанными на ней простыми, но понятными даже без перевода словами:

ANTUAN TASSIGNY

TERRE DES ANCÊTRES EXPROPRIÉE!

LICENCIÉ INJUSTEMENT!

OÙ EST LA JUSTICE?

Жёлтые флаги сняли, а машину безопасности выпускать не стали — весь инцидент занял от силы секунд тридцать.

Ставка не сыграла (9).

______________________________________________

Примечания:

(1) Механизм отложенных штрафов в Формуле-1 был прост:

Нарушение фиксируется в протоколе стюардов, по нему назначается штраф; Его исполнение откладывается на определённый период, например, на три гонки; Если в этот период похожего нарушения не происходит, штраф автоматически аннулируется; Если происходит повторное похожее нарушение — отложенный штраф активируется и прибавляется к новому наказанию.

Откладывать могли почти всё: денежные штрафы, штрафы в виде потери позиций на старте, а в тяжёлых случаях — даже гоночные дисквалификации.

Это было своего рода «испытательный срок» или условное наказание. Цель — дать предупреждение, особенно мелким командам, для которых потеря даже $20 000 была очень чувствительной, но при этом сохранить сдерживающий эффект, чтоб сэры, доны и херры берегов не теряли.

(2) Такатихо «Таки» Инуэ (он же Иноуэ), многократно упомянутый в прошлых главах, личность для Формулы-1 не то что бы особо знаковая или легендарная, но заметная.

Заметная не из-за спортивных успехов (их не было) или невероятной скорости (её тоже не было), а из-за причудливых, даже невероятных инцидентов в которые никто не попадал ни до, ни после него.

Самый известный из них, помимо упомянутого случая с эвакуатором, имел место на Гран-при Венгрии 1995 года. У Инуэ загорелся двигатель, он остановился, вылез из машины и, вместо того чтобы отойти в сторонку, решил сам помочь маршалам тушить пожар — схватил огнетушитель и побежал со всех ног к своему Footwork.

В этот момент к месту происшествия подъехала медицинская машина и… Сбила японца! Инуэ перелетел через капот, получил ушибы ног, но к следующей гонке уже был в строю.

Из смешного — «народная любовь» к японцу, насчёт гоночных навыков которого никто не обманывался, была так сильна, что некоторые СМИ на серьёзных щщах заявили, что это именно он (!) въехал в автомобиль безопасности на Гран-при Монако.

Наших комментаторов это тоже не обошло, примером чему Сергей Ческидов, комментировавший гонки Формулы-1 в 1995 году (это который: «Российское телевидение и фирма Samipa из Монте-Карло предлагают вашему вниманию Гран-при…»).

Справедливости ради, интернетов тогда толком не было и с оперативным факт-чеком было тяжело, так что информацию собирали откуда придётся, поэтому откровенная дичь и сплетни частенько выдавались за информацию из «надёжных, проверенных источников».

Сейчас ведь всё по-другому, ведь правда?

(3) Высокая мода (фр. haute couture, дословно — «высокое шитьё») — искусство создания эксклюзивных экземпляров одежды, как правило, вручную, из материалов высочайшего качества и с максимальным вниманием ко всем деталям.

На просторах бывшего СССР трансформировалось в «от кутюр» — буквально «от этих самых, как их — кутюр!», потому как «h» во французском не проговаривается, вообще-то, ну да кому какая разница? Светские львицы тех лет любили похвастать перед окружающими этим вот «очень дорого и очень круто», но в большинстве случаев путали «от кутюр» с прет-а-порте.

Последнее (фр. prêt-à-porter, дословно — «готовое к носке») — это готовая одежда стандартных размеров, поставляемая крупными модельерами относительно массовому потребителю.

И то, и другое не очень affordable, но всё равно — шмотка из boutique на несколько тысяч «у.е.» в сравнении с look за несколько десятков тысяч вполне конкретных долларов США это разные вещи. Всё как всегда — смотря какой fabric, смотря сколько details…

Пользуясь случаем, благодарю Зою Вексельштейн — без неё мои познания в высокой моде были бы неполными!

(4) Тройная корона автоспорта — неофициальный, но весьма желанный титул за победы в трёх самых престижных гонках