Ловушка под водой - Нил Свайди

178 (Глава 9, примечание 1)

«Каждый раз, когда звонил Харальд»: показания Тони Дрибански под присягой, 134.

179 (Глава 9, примечание 2)

около 100 фунтов на квадратный дюйм (PSI): Там же, 137; Trooper Mary T. McCauley, “Interview of Harald Grob,” Massachusetts State Police Suffolk County Detective Unit, January 7, 2000, 7.

180 (Глава 9, примечание 3)

утечка газа в шлангокабели водолазов: Гуннар Бак Расмуссен — Тони Дрибански, 29 июня 1999 г.

181 (Глава 9, примечание 4)

Результаты теста показали: Харальд Гроб, бортовой журнал, 20 июля 1999 г.

182 (Глава 9, примечание 5)

Было чуть позже половины десятого утра: Бортовой журнал «Хамви», 20 июля 1999 г.

183 (глава 9, примещан… — примечание 6)

На смесителе не было ни датчиков, ни приборов контроля: McCauley, “Interview with Grob,” 5.

184 (Глава 9, примечание 7)

Трое водолазов из состава экскурсионной команды: Там же, 8.

185 (Глава 9, примечание 8)

Еще во время подготовки в Нью-Гэмпшире: Тэп Тейлор, показания под присягой, 247.

186 (Глава 9, примечание 9)

Открыть клапан этого порта: McCauley, “Interview with Grob,” 6.

187 (Глава 9, примечание 10)

Незадолго до полуночи, военный: Kurt Andersen, “Night of Flaming Terror,” Time, June 8, 1981; освещение Associated Press и видеозапись катастрофы на www.youtube.com/watch?v=IEnqR86TJlk.

188 (Глава 9, примечание 11)

Но эти болты: Дэйв Риггс — автору, июнь 2009 г.

189 (Глава 9, примечание 12)

первая предохранительная заглушка успешно удалена: бортовой журнал «Хамви», 20 июля 1999 г., 16:05.

190 (Глава 9, примечание 13)

Его маска начала пропускать воздух: Бортовой журнал «Хамви», 20 июля 1999 г., 17:40.

191 (Глава 10, примечание 1)

Риггс подошел к фургону с едой: Я признателен Риггсу и Хоссу за то, что они подробно записали всё на бумаге сразу после аварии, пока события еще были свежи в памяти, и поделились этими записями со мной. Дэйв Риггс, заметки об аварии, с. 1.

192 (Глава 10, примечание 2)

Он одолжил ножницы: Там же, 2.

193 (Глава 10, примечание 3)

Этот относительно недорогой манометр: Dr. Marie E. Knafelc, “Investigation of Deaths Within the Boston Harbor Outflow Tunnel,” Navy Experimental Diving Unit, September 3, 1999, 3.

194 (Глава 10, примечание 4)

«Эй, Харальд, — сказал Риггс:» Заметки о происшествии с Риггсом, 2.

195 (Глава 10, примечание 5)

пролетая предстартовые контрольные списки: Там же, с. 3.

196 (Глава 10, примечание 6)

Они могли воспользоваться второй портативной рацией «Хамви»: Интервью с Харальдом Гробом, проведенное сотрудником полиции штата Массачусетс Мэри Т. Маккоули в детективном отделе округа Саффолк 7 января 2000 года, с. 8. Разумеется, использование этой дополнительной рации не решало ни одной из фундаментальных проблем системы мониторинга.

197 (Глава 10, примечание 7)

Он сказал ему, что у него болит спина: Тэп Тейлор, интервью автора.

198 (Глава 10, примечание 8)

Небольшая бригада оставшихся землекопов: интервью Дейва Риггса автору, июнь 2009 г.

199 (Глава 10, примечание 9)

влетая в туннель в 8:20 утра: Харальд Гроб, поверхностный вахтенный журнал, 21 июля 1999 г. Заметки Риггса об аварии, с. 4.

200 (Глава 10, примечание 10)

Затем он присел на корточки: Заметки о несчастном случае с Риггсом, 5.

201 (Глава 10, примечание 11)

Тим повернулся к нему: Там же, 4.

202 (Глава 10, примечание 12)

Хосс, Риггс и Ди Джей побрели на восток: вахтенный журнал «Хамви», 21 июля 1999 г., 11:14.

203 (Глава 10, примечание 13)

«Давление упало»: Записи об авариях на Хоссе, с. 2.

204 (Глава 10, примечание 14)

Он всё еще тяжело переживал: Показания Тэпа Тейлора, 224.

205 (Глава 10, примечание 15)

Их единственная связь с поверхностью: Там же, с. 230–231.

206 (Глава 10, примечание 16)

у побережья Мартас-Винъярд: Обобщение освещения поисково-спасательной операции Джона Кеннеди — младшего в средствах массовой информации того времени см. в спецвыпуске: «The Life of JFK Jr.: Special Report: Coverage of the JFK Jr. Tragedy», Washington Post, 1999, www.washingtonpost.com/wp-srv/national/longterm/jfkjr/stories.htm.

207 (Глава 10, примечание 17)

Риггз начал свое продвижение ползком: бортовой журнал «Хамви», 21 июля 1999 г., 12:18.

208 (Глава 10, примечание 18)

Стоило ему вытащить болты: Заметки о несчастном случае с Риггсом, 7.

209 (Глава 10, примечание 19)

Весь процесс: Журнал «Хамви», 21 июля 1999 г., 12:39

210 (Глава 10, примечание 20)

Поэтому он перевел дух: Заметки о несчастных случаях Риггса, с. 7.

211 (Глава 10, примечание 21)

«прежде чем мы вытащим номер 4»: Заметки о несчастном случае Хосса, 2; заметки о несчастном случае Риггса, 7.

212 (Глава 10, примечание 22)

Ди Джей просто остановился: записки об аварии Риггса, 8; записки об аварии Хосса, 3.

213 (Глава 10, примечание 23)

Хосс дозвонился до Тима: Заметки Хосса об аварии, 3. В своих заметках об аварии Хосс пишет, что Тим произнес: «Черт, тут 8,9%». Хотя в записях он признает, что Тим мог сказать и 9,8%, Хосс добавляет: «Я считаю — 8,9%».

214 (Глава 10, примечание 24)

потребность в кислороде резко возрастает: «Stress—The Body’s Response», University of Maryland Medical Center, 13