Ловушка под водой - Нил Свайди

Kiewit в ее штаб-квартире в Омахе, сентябрь 2011 г.; показания Тома Корри под присягой, 27 июня 2000 г.

82 (Глава 4, примечание 4)

получение контракта обеспечит: интервью с Тэпом Тейлором.

83 (Глава 4, примечание 5)

Они оба были представителями: Описания в этом разделе основаны на интервью автора с Тэпом Тейлором (июнь 2009 г. и февраль 2011 г.) и Роджером Руло (июнь 2009 г. и сентябрь 2010 г.), а также на показаниях Руло по делу OSHA от 28 ноября.

84 (Глава 4, примечание 6)

Успех вскоре привлек: интервью автора с Роже Руло, 2010 г.

85 (Глава 4, примечание 7)

Can-Dive обратилась за правовой защитой: Leslie Ellis, “Entrepreneurs Revisited: Up from the Depths; March 1991; Can-Dive Services, Inc., and International Hard Suits, Inc.,” Profit, Fall 1992.

86 (Глава 4, примечание 8)

Водолазы компании Norwesco помогли установить: Paul Rosta, “Outfall Goes Deep in San Diego,” Engineering News-Record 242, no. 4 (1999): 22; Jack Burke, “South Bay Outfall; South Bay Ocean Outfall Project,” World Tunnelling and Subsurface Excavation 10, no. 2 (1997): 47(5); Kim Crompton, “Diving for Dollars in the Deep,” Spokane Journal of Business, July 15, 1999.

87 (Глава 4, примечание 9)

Создание водопроводного крана потребовало: письмо Боба Кулы из компании Kiewit автору, 20 сентября 2011 г.

88 (Глава 4, примечание 10)

«Мы не обладаем инженерным мастерством»: письмо компании Specialty Diving Services из Норт-Кингстауна, штат Род-Айленд, в юридическую фирму KAK с отказом от участия в торгах от 18 мая 1998 г. Аналогичное письмо от массачусетской фирмы CLE Engineering от 16 марта 1998 г. гласило: «Наше решение отказаться от участия в торгах основано на результатах осмотра места проведения работ, ограничениях по безопасности и эксплуатации, а также тщательном изучении документов по предлагаемому проекту».

89 (Глава 4, примечание 11)

он включил следующее предупреждение: Харальд Гроб — Роберту Фицджералду, «Контракт MWRA № 5637, тема: Туннель выпуска сточных вод, удаление переборок диффузора — редакция I», 21 мая 1998 г.

90 (Глава 4, примечание 12)

План Тэпа предусматривал использование дизельного бортового грузовика: Tap Taylor to Robert Fitzgerald, “MWRA Contract No. 5637, Effluent Outfall Tunnel Proposal,” March 11, 1998.

91 (Глава 4, примечание 13)

«чрезмерно сложный»: Харальд Гроб — Тому Корри, 22 марта 1998 г.

92 (Глава 4, примечание 14)

Харальд решил: Харальд Гроб — Роберту Фицджеральду, 21 мая 1998 г.

93 (Глава 4, примечание 15)

Он получил бы тот же объем дыхательной смеси: расчеты были проверены поставщиками дыхательного оборудования и подтверждены Дэном Кусом из профсоюза Local 56 и региональным менеджером по специализированным строительным специальностям Новой Английской региональной ассоциации плотников.

94 (Глава 4, примечание 16)

В машине его ждал Том Корри: интервью автора с Роже Руло, 2010 г.; показания Руло и Корри под присягой.

95 (Глава 4, примечание 17)

Он знал о существовании планов: интервью с Руло; субподряд Norwesco с KAK.

96 (Глава 4, примечание 18)

План компании Norwesco к тому моменту уже заслужил похвалу: служебная записка Дэйва Коркума (регионального менеджера компании Kaiser) подрядчику Kiewit, «Тема: Операция по извлечению заглушек диффузора — Заявка 282-01650», 21 июля 1998 г.

97 (Глава 4, примечание 19)

череда нарушений техники безопасности: В числе штрафов было взыскание в размере 250 000 долларов, наложенное OSHA в 1992 году за десять нарушений правил охраны труда на рабочем месте, которые, по заявлению ведомства, привели к гибели рабочего Майкла Ли. См.: Steve Adams, “Two Workers Die in MWRA Tunnel Under Bay,” Patriot Ledger (Quincy, Mass.), July 22, 1999; отчёт OSHA.

98 (Глава 4, примечание 20)

Харальд взял на себя руководство: Хроника поисково-исследовательской экспедиции: коллекция Маццоне, библиотека Джозефа П. Хили, Массачусетский университет в Бостоне; интервью автора с Хёссом; интервью автора с Тэпом Тейлором; интервью автора с дайвером Патриком Сайденом, февраль 2011 г.

99 (Глава 4, примечание 21)

кислород будет вытеснен: U.S. Department of Labor, “OSHA Fact Sheet: Hydrogen Sulfide,” October 2005, www.osha.gov/OshDoc/data_Hurricane_Facts/hydrogen_sulfide_fact. pdf; U.S. Department of Labor, “OSHA Fact Sheet: Carbon Monoxide Poisoning,” 2002, www.osha.gov/OshDoc/data_General_Facts/carbonmonoxide-factsheet.pdf; и U.S. Department of Labor, Occupational Health and Safety Administration, “Confined Spaces,” www.osha.gov/SLTC/confinedspaces/index.html.

100 (Глава 4, примечание 22)

размахивая радиоантенной: Помимо проведения интервью с многочисленными участниками, я просмотрел видеозапись этой поисково-разведывательной операции.

101 (Глава 5, примечание 1)

руководитель из НАСА отвел Джима Ловелла в сторону: Jim Lovell and Jeffrey Kluger, Lost Moon: The Perilous Voyage of Apollo 13 (New York: Houghton Mifflin, 1994), 56.

102 (Глава 5, примечание 2)

вероломная цепь гор, напоминающая Аппалачи: Там же, 76.

103 (Глава 5, примечание 3)

NASA всегда уделяло этому самое пристальное внимание: интервью автора с Элом Холландом (психологом NASA), июль 2012 г.; интервью автора с Шеннон Лусид (астронавтом в отставке), июнь 2012 г.; интервью автора с Крисом Флинном (психиатром и бывшим бортовым врачом NASA), июнь 2012 г.

104 (Глава 5, примечание 4)

Лавелл улавливал малейший нюанс: Lovell and Kluger, Lost Moon, 83.

105 (Глава 5, примечание 5)

Голос Мэттингли затрещал: Там же, 78–80.

106 (Глава 5, примечание 6)

другой, несмоделированный кризис: Там же, 80–81.

107 (Глава 5, примечание 7)

За сорок восемь часов до запуска: Там же, 83.

108 (Глава 5, примечание 8)

Пятьдесят пять часов, пятьдесят четыре минуты и пятьдесят три секунды: Там же, 126.

109 (Глава 5, примечание 9)

нечестивое множество неудач: Stephen Cass, “Apollo