Встречи с Британией - Олег Сергеевич Васильев

На митинге руководители различных профсоюзов заявили о поддержке борьбы машиностроителей, о намерении не отступать перед нажимом монополий и правительства консерваторов.

— Эта однодневная забастовка — только первый шаг, — заявил один из руководителей лондонского отделения профсоюза машиностроителей Билл Маклафлин, — за каждый фунт, отнятый у профсоюзов, они заплатят вдесятеро.

13 ноября 1973 года

После экстренного заседания кабинета министров было принято решение о введении в Англии чрезвычайного положения. Как было заявлено, причиной таких крутых мер послужили следующие факторы: отказ профсоюза шахтеров от сверхурочной работы (ага, начали с этого — правительство явно хочет сделать акцент на «виновности бастующих рабочих»), что угрожает перерывами в энергоснабжении; возможное сокращение поставок нефти с Ближнего Востока.

Как рассматривать введение чрезвычайного положения? Ясно, как попытку свалить вину за неудовлетворительное положение дел в экономике на профсоюзы, оказать давление на шахтеров и служащих электростанций, борющихся за повышение своей заработной платы.

Еще новость сегодняшнего дня: ограничение на бензин. Начинается «нефтяной кризис». Умеющая выходить из затруднительных положений страна уже готовится к его преодолению. Совет по делам энергоснабжения намерен давать большую нагрузку электростанциям, работающим на угле (значит, опять тяжесть падет на шахтеров). В цехах и конторах предприятий предполагается понизить температуру на несколько градусов. Видимо, будут сокращены железнодорожные перевозки, особенно на тех линиях, где широко распространены дизельные локомотивы. Авиакомпании собираются экономить топливо, уменьшая скорости самолетов и увеличивая потолок полета.

А нефтяные компании под прикрытием разговоров о «кризисе» уже грозят повысить цены на бензин.

23 ноября 1973 года

Как будто какая-то невидимая рука набросила на Лондон темное покрывало. Не горят рекламы на стенах домов, погас свет в магазинных витринах: действует запрет правительства в связи с введением чрезвычайного положения. Со вчерашнего дня сокращены на 10 процентов поставки бензина и жидкого топлива потребителям. У иных заправочных колонок вывешены таблички: «Бензина нет». У других выстраиваются длинные очереди. Я сегодня простоял в такой очереди более часа, и в бак залили всего 4 галлона (около 18 литров). Больше не полагается.

Правительство призвало владельцев автомашин в целях экономии топлива не развивать на шоссе скорость более 50 миль (около 80 км) в час. На состоявшемся в Лондоне заседании представителей авиакомпаний было решено сократить число полетов между Англией и США с тем, чтобы сэкономить около 20 процентов топлива.

Вчера в парламенте обсуждался законопроект, предоставляющий правительству дополнительные права на контроль над расходованием всех видов топлива. Нарушителям соответствующих постановлений угрожает трехмесячное тюремное заключение и большой штраф. Вчера же возникла новая общественная организация под весьма характерным названием: «Пересядем на велосипеды».

3 декабря 1973 года

Каждое утро в один и тот же час я встречал его, выезжающего на своем мотоцикле из соседнего двора с неизменной сигаретой в зубах. Мы уже кивали друг другу, как старые знакомые.

А сегодня я увидел его в тот же час, с той же сигаретой, но шедшего пешком.

— Хорошо, что бог сделал нам запасное средство передвижения, — похлопал он себя по коленкам, — и такое совершенное. Бензина не требует.

Скромный служащий поставил свой мотоцикл на прикол до лучших дней. Так этот лояльный британец откликнулся на призыв правительства экономить топливо.

Разные англичане экономят по-разному. Высшие правительственные чиновники втискиваются по нескольку человек в автомашину, чтобы продемонстрировать свою сознательность. Это похоже на плохой спектакль.

Члены палаты общин стоически поеживаются на своих местах — температура в парламенте понижена на несколько градусов. Тоже демонстрация.

Вечером был в центре города. Полумрак. На Трафальгарской площади стоит традиционная самая большая в стране елка. Без огней. Говорят, только в день рождества зажгут. Ну и рождество надвигается!

7 декабря 1973 года

На Фондовой бирже паника. Такого падения курса акций финансовые эксперты не помнят со времен «великого кризиса» 1929 года. За несколько часов акции обесценились на колоссальную сумму — 2 миллиарда фунтов стерлингов. В результате панических продаж на бирже индекс курса акций, публикуемый газетой «Файнэншнл таймс», упал на 15,7 пункта — явление, беспрецедентное в истории Англии. Полетели вниз акции таких гигантов, как «Импириэл кэмикл», «Юнилевер» и других.

А правительство тем временем свое дело делает: под предлогом борьбы с «энергетическим кризисом» пытается оказать нажим на профсоюзы — даже из тяжелой ситуации хочет извлечь пользу. Введя «чрезвычайное положение», оно развязало себе руки для принятия самых жестких мер против профсоюзного движения. Пугая англичан «топливным кризисом», правительство тори после очередного раунда переговоров с профсоюзом горняков отказалось удовлетворить требования шахтеров об улучшении их жизни и условий труда, об увеличении заработной платы.

Похоже, будет схватка.

13 декабря 1973 года

Сегодня в парламенте, а потом по радио и телевидению выступал с обращением к стране премьер-министр Хит. Он объявил о новых ограничениях, накладываемых на потребление электроэнергии и всех видов топлива. Начиная с 31 декабря, пообещал он, многие промышленные и торговые предприятия будут работать только три раза в неделю. Это приведет к резкому сокращению зарплаты и росту безработицы, которая к февралю будущего года угрожает достигнуть 1,5 миллиона человек.

Объявлено также о продлении действия «чрезвычайного положения» еще на месяц.

Принятие этих новых мер власти пытаются связать с отказом шахтеров и механиков электростанций работать сверхурочно без соответствующей оплаты. Иными словами, вину за создавшееся положение Уайтхолл стремится взвалить целиком на рабочий класс. Однако нынешняя конфронтация труда и капитала — логическое следствие всей экономической политики правительства консерваторов.

Неужели это не кончится катастрофой для тори?!

17 декабря 1973 года

Сегодня ни свет ни заря позвонил Гленн Форд, мой добрый знакомец, мастер автомобильного завода «Бритиш Лейленд»:

— Что вы скажете об этих «трех днях в неделю»? Знаете, я думаю, все уже дошло до точки кипения. Вы дома? Я еду в деревню к сыну на рождество, если хотите, зайду, поговорим.

Гленн Форд немолод. Его натруженные руки в черных морщинах. Он живет один, без жены, дети выросли, разлетелись. Вся жизнь его заполнена работой и борьбой.

— Декрет о трехдневной неделе, — заговорил Форд еще с порога, — это откровенное сокращение зарплаты рабочих. Простите, что я так сразу о политике, но я, право, сейчас ни о чем другом думать и говорить не могу.

Так вот, правительство утверждает, что это необходимо будто бы из-за отказа шахтеров от сверхурочных работ и как результат нехватки угля. Но ведь нынешние его запасы ничуть не уступают прошлогодним. Более того, правительство продолжает экспортировать уголь в другие страны, включая Францию и