Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

будущей девушкой, Джодией Ма. Афишировать отношения Льюис не любит, но известно, что после окончания учебы она некоторое время оставалась в Лондоне, а потом, в январе 2007 года, вернулась в Гонконг. Они встречались с Льюисом пять лет, и на двадцать первый день рождения Джодии он подарил ей бриллиантовый браслет стоимостью 10 000 фунтов. Девушка, в отличие от Льюиса, выросшего в относительной бедности, была из очень обеспеченной семьи. У ее родителей огромный особняк в закрытом элитном коттеджном поселке в Клир-Уотер-Бей – городке в Гонконге на берегу моря, где живут богатые люди.

Джодиа вернулась из Гонконга в Лондон 28 июля 2007 года, чтобы отметить с Льюисом свой двадцать второй день рождения. Девушка признавалась друзьям: полгода назад она решила вернуться домой, потому что сомневалась, продолжат ли они встречаться, – Льюис очень много времени уделял гонкам, и она сама не знала, как сложится ее дальнейшая жизнь. Но Льюис не хотел ее терять. В марте того же года он приехал к Джодии в Гонконг, откуда они отправились отдыхать на Бали. Потом, в июле, она прилетела к нему в Англию – несмотря на разделяющие их девять с половиной тысяч километров, они все еще были вместе. «Я восхищаюсь Льюисом, – говорила девушка. – И очень им горжусь. Он чудесный, удивительный парень и невероятно талантливый. Льюис – национальный герой, и я могу понять, почему он так всем нравится».

Через несколько недель Джодиа приехала в Будапешт, на Гран-при Венгрии, чтобы впервые посмотреть на Льюиса в гонке. По словам близкого друга пары, они обсуждали возможность переезда Джодии в Лондон; она могла бы жить в Великобритании постоянно, работая в сфере организации различных мероприятий. Но надежды на длительные отношения рухнули летом 2007 года, когда Льюис и Джодиа окончательно расстались.

Джодиа стала только вторым серьезным увлечением Льюиса. Первой его девушкой была Рейчел Баттерфилд, с которой он встречался в средней школе, за год до знакомства с Джодией. Рейчел, родившаяся в Бигглсуод, графство Бедфордшир, рассказала об их отношениях прессе, продав историю бульварной газете News of the World.

После переезда в Тевин, когда у Льюиса оставалось время, свободное от учебы в колледже и гонок, он подрабатывал официантом в гастропабе «Белая лошадь» в Бернхэм-Грин и на автомойке. Примерно тогда же Льюис – с первой попытки – сдал экзамен на права: ему понадобилось лишь шесть часов занятий и периодические напоминания о том, что на поворотах нужно сбавлять скорость. Стивен Сивелл, его инструктор по вождению, отметил, что талант семнадцатилетнего Льюиса был заметен сразу же, но добавил: «Мне приходилось напоминать, что необходимо притормаживать на поворотах и не стоит так сильно давить на газ на моем Nissan Micra».

Согласно записям Стивена, Энтони впервые связался с ним 10 апреля 2002 года, чтобы узнать об уроках вождения для сына. Внешний вид Льюиса на первом занятии поначалу несколько напугал инструктора: «Я приехал забрать его на урок, и он вышел, одетый во все белое, в дизайнерских солнцезащитных очках Oakley. Выглядел Льюис стильно, но про себя я подумал: скажите, пожалуйста, какой у нас тут крутой гонщик».

А еще Стивена беспокоил стиль вождения, который его ученик приобрел за годы карьеры в картинге: «На экзамене никого не интересует, что ты выбрал самую выгодную траекторию для вхождения в поворот. Перед тем как повернуть налево, Льюис смещался вправо: для продвинутого экзамена такое вполне приемлемо, для обычного же – нет.

И на узкой дороге он поворачивал так резко, что меня бросало в дрожь. Льюис наверняка видел, что я чуть-чуть нервничаю, и, похоже, это озорство доставляло ему удовольствие. Я объяснил – если входить в поворот медленнее, то скорость на выходе может быть выше, чем на входе. Он схватывал все на лету».

На старом серебристом Nissan Micra Стивена так никогда не ездили: «В какой-то момент мне пришлось сказать: «Если ты еще прибавишь оборотов, мы просто взлетим!» Но, по словам инструктора, Льюис ни разу не терял концентрацию: «Он мгновенно реагировал на мои замечания».

После четырех полуторачасовых занятий, длившихся чуть больше недели и стоивших 18 фунтов каждое, Стивен сказал юноше, что к экзамену тот готов. И Льюис справился с ним без проблем. Сивелл вспоминает: «Я знаю, что Хэмилтон сдал экзамен с первой попытки, потому что он сам позвонил и сказал мне об этом. У него, наверное, была пара ошибочек, но они не помешали, потому что машину он ведет очень уверенно». А еще инструктор стал свидетелем восторга своего ученика, когда отец подарил Льюису его первый автомобиль – Mini coupé, на крыше которого красовался клетчатый флаг. «После одного из наших последних уроков я привез его домой, – рассказывает Стивен, – и мы увидели, что Энтони купил сыну машину. Льюис был вне себя от радости, и, думаю, он заслужил такой подарок».

Инструктор вспоминает, как Льюис рассказывал о расистских оскорблениях и снобизме, с которыми ему пришлось столкнуться на пути к вершине: «Наверное, было непросто, ведь в то время далеко не каждый вел себя с ним достойно. Некоторые родители тратили все свои деньги на карьеру ребенка, чтобы снарядить своих детей по последнему слову техники, но те не обладали талантом Льюиса, и, думаю, это вызывало зависть.

Но Льюис был одареннее остальных и продолжал побеждать. Поэтому время от времени в разговорах проскальзывали оскорбления на расовой почве. Мне бы очень хотелось снова увидеть Хэмилтона. Я бы крепко его обнял и сказал просто: «Молодец!»

Таким образом, в 2002 году, перед началом своего второго сезона в команде Manor Motorsport, базировавшейся в Йоркшире, Льюис сдал «обычный» экзамен по вождению, и теперь ему предстояло сдать «гоночный»: главным фаворитом на победу в «Формуле-Рено» считался именно он. «В предсезонных тестах нам не было равных, – вспоминает Джон Бут. – Но проблемы начались в первом же заезде, когда он сошел из-за кругового. Три гонки без побед – такого мы, мягко говоря, не ожидали».

Но потом случился настоящий прорыв: первая победа Льюиса на гоночном автомобиле, одержанная в Сильверстоуне. Джон вспоминает: «Лил дождь, а Хэмилтон шел пятым, на сликах. Но справился и выиграл с вполне комфортным преимуществом. Вот так. Он просто почувствовал машину, ощутил уверенность и, если мне не изменяет память, больше до конца сезона не проигрывал».

Однако дебют Льюиса в «Формуле-3» на трассе Брэндс-Хэтч обернулся кошмаром. В первом же заезде дня ему пришлось сойти из-за прокола, во втором – он попал в аварию и был доставлен в больницу после столкновения с напарником, Тором Грейвсом.

В статье на Motorsport.com от 13