О войне, Тегеранской конференции и маршале Рокоссовском. Глазами отца - Сергей Арташесович Арутюнов

От Мешхеда – в сторону Персидского залива, до Бушира, затем – в Бендер-Аббас. А потом обратно – через Йезд – Исфахан – в Тегеран. Это были сотни километров в условиях жаркого сухого климата. Нам предстояло пересечь большую соляную пустыню Деште-Кевир! Для поездки выделялась группа из десяти бойцов, вооруженных автоматическим оружием, двумя пулеметами, на автомашинах. Транспорт был предоставлен самый современный – новый легковой «виллис» и грузовой «студебеккер» (все-таки помогали нам поставками американские союзники)».

Несколько замечаний о помощи от союзников. Именно в Иране (через эту страну шел поток военной техники из США для Красной армии) воочию офицеры могли убедиться в реальности помощи от заокеанских союзников СССР. Это касалось поставок военной техники (танки, самолеты, автомашины), продуктов. Через порты Персидского залива – по суше до побережья Каспия – через Каспийское море – уже на фронт. Таков был маршрут поставок. Историки не всегда объективно оценивают размеры этой помощи. Однако надо признать, что помощь эта сыграла важную и своевременную роль в исходе сражений на советско-германском фронте!

«Познакомившись с прибывшими поближе, я, конечно, попытался создать товарищескую атмосферу взаимопомощи в нашей небольшой группе «специалистов» У меня уже был немалый опыт в деле координации служб. Мы выехали в Тегеран. Именно тогда я получил все необходимые инструкции о встрече с генералом, командующим Южным округом в городе Ширазе.

Итак, мы находились в пути уже третьи сутки. Было очень жарко. После выезда из Мешхеда мы достигли небольшого населенного пункта Гонабад. Тут был небольшой отдых, и далее по пустыне к городку Фердоус. Здесь, как мы выяснили, находился небольшой гарнизон – из сил иранской армии. Настроения в составе иранских подразделений были здесь неопределенными. Как мы потом узнали, войска (примерно до батальона пехоты, несколько бронемашин и пр.) здесь не подчинялись никому – ни бывшему шахскому командованию, ни новой власти шахского сына. Поэтому, видимо, они пытались задержать наше продвижение. Но, узнав, что мы выехали из самого Тегерана, пропустили нас с несколько фальшивым безразличием.

Пустыня Деште-Кевир, по которой лежал наш путь, была очень типичной. Растительности – почти не было, но вот змеи, ящерицы, черепахи различных размеров – всего этого было предостаточно. Самые опасные жители пустыни – скорпионы преследовали нас очень часто. Нас периодически «посещали» миражи – то вид озера, то остатки древнего города, то караван верблюдов. К вечеру на привалах вокруг нас слышался вой шакалов. Конечно, это не прибавляло нам оптимизма. Но надо было двигаться далее, на юг. Мы составляли караулы, по шесть человек, плюс разводящий. Лагерь постоянно охранялся – бойцами и командирами. Спать ложились только на одежду из шерстяной ткани. Вокруг себя (спящего) были расстелены веревки из шерсти, чтобы змеи не кусали.

Приблизились к городу Йезд. Здесь было прохладнее, воздух стал намного чище. Местность переходила из пустынной в гористую. Эта горная гряда запомнилась мне своим названием – Кухе-Думбелар.

И вот что меня поразило тогда! Как только мне пришла мысль о спокойном нашем путешествии, произошел очень неприятный случай по пути на Шираз.

Как-то в дороге мне показалось, что двигатель нашего грузовика работает слишком громко. Но, увы, это был звук не от автомобильного мотора. Над нами пронесся самолет на достаточно низкой высоте!..

Конечно, наши бойцы среагировали мгновенно:

– Товарищ майор, немец в воздухе! Какие приказания будут? – пулеметчик на «студебеккере» прокричал мне на скорости.

– Огонь – по вражескому самолету! Прицельно, – скомандовал я, не раздумывая.

(У меня на такой случай были определенные инструкции, например, если мы увидим на нападавшем на нас отличительные знаки германских вооруженных сил и так далее)…

Мой подчиненный при очередном сближении с нами самолета противника дал по нему очередь – из пулемета. Самолет, сделав резкий разворот над нами, исчез в неизвестном направлении.

Уже по прибытии в Шираз нам рассказали, что «летает тут один немецкий пилот», пугая наших и одновременно англичан. Но он не опасен…

Еще несколько случаев слежки за нами были зафиксированы – со стороны английской разведки. Так, если мы передвигались по территории каких-либо городов, за нами следовали «автомашины с гражданскими лицами» (следили за нами). Вероятно, английское командование избегало неприкрытого преследования русских военных.

Мы, конечно, были предупреждены нашим руководством не только о слежке, но и возможных провокациях именно со стороны англичан. Поэтому, сохраняя спокойствие, мы никак не реагировали на эти действия, однако пытались даже производить фотографирование местности и объектов военного и гражданского предназначения».

1943 год. И снова в Иране!..

Текст от автора дневниковых записей

«После длительного пребывания в Ширазе, после приема у генарала Джаханбани мы двинулись дальше. Направление – на Бушир, к побережью Персидского залива. Планировали на дорогу примерно двое суток. Местность была гористая, растительности почти не было. Здесь снова нас пытались настигнуть в пути английские «наблюдатели». Но мы, уже имевшие опыт сношений с такими доброжелателями, назначали на каждый период времени специальных дозорных, которые располагались в обеих машинах.

Находясь под пристальным наблюдением друзей-англичан, мы проехали небольшие города Казерун и Боразджан. К концу второго дня пути, уже вечером, прибыли в Бушир. Здесь нам стало ясно, что Бушир (портовый город на берегу Залива) не принимает корабли … Это было немного странно. Реальными портами на берегу Залива были Абадан и Бендер-Аббас. Мы остановились на окраине г. Бушира. Здесь мы расположились в очень необычном здании. Это были развалины дворца – почти пустующие помещения (часть комнат была отведена под склады, как нам показалось). Мы и догадываться тогда не могли, куда попали… Это была бывшая резиденция полномочного представительства царской России!

После короткого сытного ужина решили заснуть, естественно, выставили охранение.

Но заснуть не получалось. Что за причины? С одной стороны, с высоты возвышенностей раздавались очень странные громкие женские голоса. А со стороны низменности – выли шакалы надрывными голосами. Так, эти звуки дополняли друг друга, наводя ужас на наших бойцов. На следующий день мы узнали у местного жителя, что эти женские завывания – часть религиозного исламского ритуала, посвященного одному из мусульманских праздников… Но ощущение опасности не оставляло нас до самого утра. Кто их знает, какие праздники тут у местных мусульман!

К сожалению, нам не удалось прямым путем проехаться до Бендер-Аббаса, основного южного порта Ирана. Попасть быстро в точку, находящуюся между Ормузским и Персидским заливом, не представлялось возможным. Дороги были не пригодны для нашего транспорта.

Мы решили добираться туда другим, более длинным путем – через Шираз, Йезд, Керман – снова в Бендер-Аббас. На такой путь ушло еще несколько суток. Замечу, что наше путешествие было совсем не из легких. На пути нам встречались какие-то странные «палаточные поселения». Выглядело это так. На пути вдоль дороги (слева и справа) нам попадалось несколько временных палаток, при