Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

Преображенский, II – Рождественский, III – Крещенский, IV – Успенский, V – Воскресенский, VI – Вознесенский. Для приема погребальных поездов у железной дороги была построена платформа, а недалеко от Николаевского вокзала соорудили специальную приемную станцию, от которой по проложенному железнодорожному пути отправлялись вагоны с гробами.

Официально открытое для захоронений в декабре 1872 го да, кладбище стало первым в Петербурге, напрямую подчиненным городской администрации, а не церковному правлению. Общее руководство осуществлял санитарный попечитель, избираемый Городской думой. Комиссия по устройству кладбищ разработала правила и инструкции для персонала. Из городского бюджета на работы по кладбищу израсходовали больше полумиллиона рублей. Уровень благоустройства здесь был значительно выше, чем на старых городских кладбищах, и тем не менее из-за удаленности этого некрополя от города петербуржцы избегали хоронить здесь своих родных. Долгое время на Преображенском кладбище хоронили лишь бедноту, а места, отведенные для дорогих, высокооплачиваемых разрядов покойников, пустовали. С 1887 года отвели специальное место для погребения нижних чинов квартировавших в столице военных соединений.

План кладбища

Проспект Александровской Фермы

На воинском кладбище был сооружен каменный одноглавый храм в русском стиле с высокой одноярусной колокольней над входом (1895–1896 гг., арх. В. Коляновский). Мраморная доска на храме гласит: «Храм сей воздвигнут в молитвенную память о царе-миротворце императоре Александре III усердием воинских чинов войск Гвардии и Петербургского Военного Округа, с участием частных благотворителей». Закладка и освящение храма сопровождались парадами всех воинских частей. Храм освятил во имя благоверного князя Александра Невского 16 ноября 1896 года протопресвитер военного и морского духовенства А. Желобовский в присутствии императора Николая II.

Дот на территории кладбища

К 1909 году на Преображенском кладбище похоронено свыше 250 тысяч петербуржцев. Построили еще одну деревянную церковь во имя Казанской иконы Божией Матери (1903–1905 гг., арх. В. Демяновский). Как и старую Преображенскую, ее снесли в начале 1920-х годов.

В 1914–1916 годах воинский участок стал именоваться «Братским кладбищем Жертв Великой европейской войны», на нем проводились погребения воинов, умерших от ран в столичных госпиталях. Нет памятника над другой братской могилой: участников расстрелянной большевиками мирной демонстрации 5 января 1918 года в поддержку Учредительного собрания.

В отдаленной части кладбища похоронены повешенные в 1881 году террористы-«первомартовцы», принимавшие участие в покушении на императора Александра II – А. Желябов, С. Перовская, Н. Кибальчич, Т. Михайлов, Н. Рысаков. В 1901 году на Преображенском кладбище состоялось погребение погибших участников «Обуховской обороны». Во второй половине 1930-х годов сюда же привозили останки жертв сталинских репрессий.

Улица Жертв Девятого Января и часовня во имя Преображения Господня

В апреле 1925 года Ленгубисполком принял решение о сооружении памятника на могилах жертв 9 января 1905 года и переименовании части Преображенского кладбища в кладбище «Жертв Девятого Января».

В 1931 году по проекту скульптора М. Манизера и архитектора В. Витмана на месте снесенной Казанской церкви установлен памятник над братской могилой восьмидесяти восьми жертв Кровавого воскресенья 9 января 1905 года (их прах по этому случаю перенесли с первоначального места погребения). Трибуна памятника использовалась при проведении традиционных политических митингов.

В годы Великой Отечественной войны на кладбище хоронили тысячи жертв блокады. Здесь же проходила линия укреплений. На территории кладбища построили несколько долговременных огневых точек. Они и до сих пор стоят на прежних местах, напоминая о событиях военных лет.

В начале 1960-х годов проспект Александровской Фермы, ранее доходивший только до входа на кладбище у Покровской церкви, был продлен прямо, на запад, до нынешней Софийской улицы. Часть кладбища, севернее вновь проложенной улицы, прилегающую к Софийской улице, полностью ликвидировали. Есть предположение, что именно на этом участке и захоронены казненные 1881 году народовольцы-«первомартовцы».

Главный вход на кладбище

В настоящее время на кладбище производятся захоронения. У проспекта Александровской Фермы расположен действующий колумбарий. Проход на кладбище имеется практически со всех прилегающих улиц. Со стороны проспекта Девятого Января проход возможен через въезд в гаражный кооператив.

Железнодорожные станции, платформы

Станция метро «Купчино», платформа «Купчино»

С исторической точки зрения следует заметить, что нынешние станция метро и железнодорожная платформа никакого отношения к деревне Купчино не имеют. До начала 70-х годов XX века это была пустынная, местами заболоченная территория. Чуть ближе к окружной железной дороге с начала XX века находилась местность с названием Московская Слободка, или Московка. А восточнее, между нынешними улицами Олеко Дундича и Малой Балканской, в послевоенное время располагалось подсобное хозяйство Ленмясокомбината.

Платформа Купчино. 1972 г. Неизвестный фотограф

Подземный переход, вход на станцию метро «Купчино»

С начала 1970-х годов в районе нынешней Балканской площади велась активная застройка. В конце 1972 года открыли станцию метро «Купчино» (проектное название – «Витебская»). По первоначальному проекту предполагалось сделать станцию с кросс-платформенным переходом на железную дорогу (как впоследствии было сделано на станции «Комсомольская», ныне именуемой «Девяткино»). Но проект не был реализован, так как строительство не укладывалось в нормативы по срокам. Станцию сдали незавершенной, выход к железнодорожной платформе так и не сделали.

Железнодорожная платформа была обустроена в 1973 году и получила название «Витебская». Также есть сведения, что платформа объявлялась как «Купчино-2». В 1974 году платформа получила свое нынешнее название. Одновременно платформе, ранее носившей название «Купчино», присвоили название «Проспект Славы».

В настоящее время вся территория, прилегающая к станции метро и платформе, застроена разнообразными зданиями торгово-развлекательной направленности. Полностью засыпана речка Волковка, которая протекала в непосредственной близости от железнодорожных путей и через которую были переброшены два пешеходных моста – проходы к станции метро и платформе.

В 2011 году закончено строительство новой трассы Малой Октябрьской детской железной дороги. Она пролегла от железнодорожной платформы «Купчино» (станция «Молодежная») до железнодорожной платформы «21 км» в Пушкине (станция «Царскосельская»). Проход к станции «Молодежной» возможен из кассового павильона станции метро «Купчино» или от Витебского проспекта севернее путепровода.

Платформа «Проспект Славы»

Платформа (остановочный пункт) «Купчино» основана в 1927 году близ одноименной деревни. В 1935 году здесь останавливалось 14 пар пригородных поездов. Рядом с платформой железную дорогу пересекала трасса Куракиной дороги. Здесь появился переезд. Он просуществовал до конца 1960-х годов. После прорытия Волковского канала построили деревянный 4-й Волковский мост. При ликвидации переезда уничтожили и мост. Ныне это название носит пешеходный мост, ведущий к подземному переходу под железнодорожными путями и проходу к платформам.

В 1974 году платформа получила свое нынешнее название. Одновременно название «Купчино» присвоили платформе, ранее носившей название «Витебская».

Переезд у платформы «Купчино» (ныне – «Проспект Славы») 1950-е гг. Из архива И. Васильевой

Платформа «Проспект Славы» до реконструкции. Фото 2008 г.

Платформа «Проспект Славы» после реконструкции. Фото 2010 г.

В 2008 году провели реконструкцию платформы. Установили турникеты, новые вывески, новую охранно-пожарную сигнализацию, увеличили длину платформ.

В 2009 году заменили совсем недавно установленные вывески и таблички на платформах, подведя их, таким образом, под