Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности - Денис Валерьевич Шаляпин

паркуются непосредственно у домов, в коих проживают их владельцы. А парковочных мест не хватало и раньше. Теперь же их нет совсем. В результате владельцы автомобилей вынуждены ставить машины на газонах, скверах, детских площадках, конечно, нарушая при этом закон.

Дефицит парковочных мест породил такое уродливое явление, как парковочные барьеры. Установка их считается незаконной, но производится с завидной регулярностью. В последний год в целом ряде мест официально выделили ряд газонов для организации на них парковочных мест. Надо ли говорить, что экологию района все эти события улучшить не могут.

Многоэтажные паркинги в Купчине кардинально решить проблему в настоящее время не могут. Стоимость мест в них, как правило, значительно превышает стоимость среднего гаража в гаражном кооперативе. Количество их смехотворно мало. Строятся они крайне медленно. Один из таких примеров – многоярусный гараж на Пражской улице. Он строится с 2007 года и по настоящее время, хотя по первоначальному плану строительство должно было завершиться в 2008 году.

Напрямую с автомобилями связана и другая проблема Купчина – дорожная. В последние годы, и это нельзя не признать, значительно улучшилась связь Купчина со внешним миром посредством новых путепроводов и автомагистралей. Однако такое явление, как пробки подстерегает купчинцев ежедневно и в самых разных местах. Каждый будний день, а иногда и в выходные, происходят дорожные заторы на Софийской улице, у перекрестка с Дунайским проспектом, при движении к центру города. На той же Софийской регулярно случаются заторы при подъезде к проспекту Славы с обеих сторон. Очень часто напрочь забит транспортом Сортировочный мост. Каждое утро имеются громадные трудности с проездом по Бухарестской улице в сторону Волкова, и вечером те же неприятности при проезде обратно, в сторону улицы Салова. На самой улице Салова при подъезде к Белградской регулярно случаются заторы. Как правило, при этом заблокирована транспортом и часть улицы Салова от Софийской улицы до улицы Самойловой. Регулярно случаются заторы на Фарфоровском путепроводе и при съезде с путепровода Александровской Фермы в сторону Софийской улицы. Даже на таких незначительных улицах, как Малая Бухарестская, случаются заторы. Это связано с большим количеством разнообразного транспорта, припаркованного у края проезжей части. Общеизвестно, что любая пробка ухудшает качество воздуха не только в отдельно взятом месте, но и в районе в целом.

Экологическое состояние окружающей среды в Купчине не хуже и не лучше, чем в других районах города. В первую очередь ухудшают его, конечно же, вредные выбросы многочисленных автомобилей. Промышленных предприятий на территории Купчина немного. Основные промзоны расположены на севере, на улицах Салова и Софийской, на юге – это промзона «Обухово». В ближайших перспективах не предполагается ликвидация промзон, а наоборот, ожидается их развитие. Хотя одно из производств, находившееся в самом центре района, недавно кануло в Лету. На месте бывшего Кирпичного завода активно проводится строительство нового жилого комплекса.

В Купчине практически никогда не было ни одного общедоступного плавательного бассейна. Сейчас ситуация изменилась. Бассейн на Дунайском проспекте открыт уже давно. Бассейн на Бухарестской улице открыли в канун 2013 года. Хорошо известен также спортивный комплекс с бассейном у школы, в которой учился Д. А. Медведев.

Активно рекламировался проект строительства нового стадиона на улице Димитрова. Состоялась торжественная церемония, закладной камень в виде шайбы заложило руководство района. Торжества стихли, строительство фактически так и не началось.

Спортивный комплекс у школы № 305

Кроме спортивных сооружений стоятся и объекты соцкультбыта. В последние годы в районе открылись несколько клубов. Одним из самых значимых следует назвать Дом молодежи Фрунзенского района на Бухарестской улице. Появился также и молодежный клуб в здании бывшего кинотеатра «Факел».

В планах руководства района имеется проект строительства концертного комплекса на Пловдивской улице. Он же именуется Дворцом культуры Фрунзенского района. При этом, несомненно, будет уничтожен большой газон, и с озеленением в Купчине станет еще хуже. Недоумение вызывает тот факт, что два самых больших кинотеатра Купчина – «Слава» и «Балканы» – используются не по назначению. Не логичнее ли именно эти строения использовать для проведения культурно-массовых мероприятий?

Производится строительство различных учреждений здравоохранения. В районе построят инфекционную больницу, психоневрологический и противотуберкулезный диспансеры, диагностический центр для взрослых.

Уже много лет проводится неспешное строительство церкви во имя Серафима Вырицкого на Загребском бульваре. Настолько неспешное, что впору обозначить сей объект как православный долгострой. И при этом намечено новое строительство. На этот раз предполагается сооружение храма во имя Дмитрия Солунского на улице Димитрова. При всем этом почему-то никому не пришло в голову восстановить церковь во имя Преподобного Герасима, существовавшую в деревне Купчино с давних времен.

Бывший кинотеатр «Слава». Фото 2011 г.

Строительство церкви Серафима Вырицкого

Неподалеку от предполагаемого места строительства церкви во имя Дмитрия Солунского планируется возведение комплекса зданий для полиции. Сюда должен переехать отдел ГИБДД Фрунзенского района Санкт-Петербурга, располагающийся сейчас на Расстанной улице.

Шахта метростроителей у перекрестка улиц Салова и Бухарестской

Одним из приоритетных проектов в сфере транспорта является развитие сети метрополитена. Осенью 1982 года на пустырь у перекрестка улиц Салова и Бухарестской начали завозить панели, которые впоследствии превратились в забор, огораживающий шахту метростроителей. Таким образом, можно с известной долей условности обозначить 1982 год началом строительства метро в Купчине. Через тридцать лет после начала строительства наконец «забрезжил свет в конце туннеля».

В конце 2012 года, с опозданием на четверть века, в северном Купчине открыли две новые станции метро: «Бухарестская» и «Международная». Первая расположилась в торговом комплексе у перекрестка Бухарестской улицы и улицы Салова, вторая – также в торговом комплексе у пересечения Бухарестской улицы и улицы Белы Куна. Последние годы строительство станций велось ускоренными темпами, компенсируя многолетний простой. Любопытно, что новые станции метро открылись ровно через сорок лет после открытия первой в районе станции метро «Купчино».

В 2012 году на юге Петербурга начали строительство нескольких необычных надземных пешеходных переходов. Два из них располагаются на территории Купчина. Институт «Гипростроймост», выигравший в августе соответствующий конкурс, согласовал в городских ведомствах строительство абсолютно футуристических проектов. Один переход будет напоминать разорванный овал, другой – круг. Проекты прошли все необходимые согласования, в том числе в Комитете по градостроительству и архитектуре. Не учли только мнение местных жителей. Большинство купчинцев высказалось против. После долгих обсуждений в прессе строительство приостановили. К настоящему времени его перспективы неясны.

Шахта метростроителей у перекрестка улиц Салова и Бухарестской

Строительство надземного перехода на проспекте Славы

Недостроенный дом на Будапештской улице

Имеется в Купчине и ряд объектов, которые иначе как позором района назвать никак нельзя. Вокруг недостроенных и заброшенных по разным причинам зданий стихийно образуются свалки. Разумеется, это никоим образом не улучшает обстановку вокруг недостроенных домов.

В самом начале четную сторону Будапештской