Архитектура эпохи Возрождения. Италия - Владимир Григорьевич Лисовский

Падуя. Церковь Сант-Антонио. Начало строительства 1232 г.

Главный фасад церкви Сант-Антонио и памятник Гаттамелате

Строительство базилики Сант-Антонио (она освящена именем Антония Падуанского, считающегося небесным патроном всей Италии), начатое в 1232 году, было закончено в начале (а по другим данным, в середине) следующего столетия. Художественное значение этого сооружения возрастает в связи с тем, что позже оно оказалось связанным с именем Донателло. Выдающийся мастер Кватроченто стал создателем алтаря храма, в композицию которого вошла скульптура. А рядом с базиликой, слева от ее главного фасада, на высоком постаменте возвышается величавый конный монумент, тоже созданный Донателло. Он был установлен здесь в 1453 году и фактически является надгробным памятником похороненному под сводами храма венецианскому кондотьеру Эразмо да Нарни, носившему прозвище Гаттамелата (что в переводе значит «льстивая кошка» – намек на то, что кондотьер всегда был готов продать свой меч тому, кто больше заплатит). Именно благодаря этой работе прославленного мастера его современники поняли, что художник новой эпохи способен превзойти достижения античных ваятелей.

Палаццо делла Раджоне в Падуе. Фрагмент

Базилика дель Санто сразу же после окончания строительства приняла на себя роль духовного центра Падуи, несмотря на то что место, выбранное для храма, в XIV столетии находилось на периферии городской территории. А значение гражданского центра города закрепилось в XIII веке за палаццо делла Раджоне – одним из первых в области Венето зданий подобного назначения. Строительство этого здания, тоже впечатляющего своими размерами, было начато в 1219 году и продолжалось в течение довольно долгого времени. На втором этаже палаццо разместился громадный общественный зал, перекрытый высоким стрельчатым сводом, опирающимся на наружные кирпичные стены. Размеры этого интерьера говорят сами за себя: длина составляет 78,5 метра, а ширина и высота – 27 метров. Извне структура палаццо делла Раджоне прочитывается ясно: объем зала хорошо выявлен в композиции вытянутого в длину прямоугольного здания. Его внешний облик мог бы показаться чересчур упрощенным, если бы не размещенная у подножия двухъярусная аркада, обогащенная игрой светотени. Именно эта аркада, сооруженная в 1306 году в соответствии с замыслом Фра Джованни дельи Эримити, выполняет функции главного и достаточно выразительного фасада падуанской ратуши. Одновременно с аркадой было осуществлено новое перекрытие здания, получившее вид высокого лоткового свода с килевидной формой поперечного сечения. В отличие от базилики, палаццо делла Раджоне разместилось в самом центре города; здание связывает своим мощным объемом площади делла Фрутта и делле Эрбе (Фруктов и Зелени), на которых стоят и другие старинные административные здания, датируемые XIII веком, – палаццо дель Комуне и палаццо дельи Анциани с одноименной башней.

Палаццо делла Раджоне в Падуе. Зал

Знакомясь с Падуей, нельзя не обратить внимание на многочисленность ее уличных аркад – особенность, которая роднит этот город с Болоньей. И здесь аркады выполняют определенные утилитарные функции, защищая горожан не столько от дождей, сколько от жаркого солнца. Но главное, что хочется подчеркнуть, говоря об аркадах Падуи, – их живописное разнообразие, выражающееся в различиях форм арок, шага опор, протяженности вдоль улиц, декоративных деталей. Это разнообразие – следствие того, что аркады сооружались в течение весьма продолжительного времени строителями, обладавшими разными способностями и возможностями. К сожалению, сведения, которые могли бы прояснить обстоятельства появления на свет этих своеобразных сооружений, крайне скудны. Ясно только, что в уличных аркадах Падуи, как и в архитектуре вообще, мы вправе увидеть еще одну форму материализации истории города.

Падуя. Виа Капелла

Падуя. Аркады на виа Рогати

Всего лишь 35–40 километров отделяют Падую от столицы области Венето – знаменитой «жемчужины Адриатики», великолепной Венеции. В Венеции мы и завершим ознакомление с некоторыми из тех архитектурных памятников Италии, появление которых предшествовало наступлению эпохи Возрождения.

История Венеции восходит к началу IX века, когда жителями этих мест были освоены острова Рива-Альто в лагуне (заливе) Адриатического моря. Впоследствии названия островов слились в одно, звучащее как «Риальто». В 811 году сюда была перемещена из Равенны резиденция дожа – правителя подчиненного Византии герцогства, в состав которого входила и территория Венеции. Этой территорией стал архипелаг близко расположенных друг к другу островов (общим числом 118), разделенных многочисленными каналами. Таких каналов насчитывают более сотни; через них в настоящее время переброшено около четырехсот мостов. Крупнейший из каналов Венеции – Гранд-канал (Большой канал) – пересекает весь город; на плане его форма напоминает перевернутую букву «S». Длина Большого канала составляет 3700 метров, ширина колеблется от 40 до 70 метров, а максимальная глубина не превышает пяти метров. Через Большой канал наведено всего три моста. В XV веке, в пору наивысшего расцвета независимой Венецианской республики, население ее столицы достигло двухсот тысяч человек. К нашему времени оно возросло ненамного – менее чем в полтора раза. Занимает Венеция территорию, равную семи квадратным километрам.

Каналы Венеции

Уникальность природной ситуации в значительной степени предопределила неповторимый характер Венеции как «города на воде». Каналы, став в свое время единственным типом транспортных коммуникаций внутри города, продолжают выступать в той же роли и сегодня. Современная Венеция – единственный на нашей планете достаточно крупный город, свободный от автомобильного движения. Многие находящиеся здесь здания располагаются почти непрерывными цепями по берегам каналов, так что их стены поднимаются прямо из воды. Это делает венецианские ландшафты очень живописными. Однако их привлекательность не устраняет тревоги, вызванной тем, что непосредственный контакт с водой строительных конструкций, конечно, не идет им на пользу. Неизменным спутником жителей Венеции на протяжении веков остается сырость, пагубно влияющая на штукатурное покрытие стен. Специальные измерения показывают, что Венеция очень медленно, но неуклонно погружается в воды лагуны, и это заставляет задумываться о создании таких технических средств, которые помогли бы избежать катастрофы.

Венеция. Большой канал. Общий вид

Венеция. Набережная лагуны и центральная часть города

Разумеется, по городу можно передвигаться не только на знаменитых венецианских гондолах, но и пешком: для этого служат многочисленные, но, как правило, не очень широкие улицы и еще более узкие переулки. Сухопутные пути проложены и вдоль некоторых каналов. От всех этих трасс неотделимы разнообразные по размерам и формам мосты. Старинные дома, вырастающие из воды, переулки, поперек которых протянуты веревки