Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

болиде «Формулы-1» – он вообще никогда раньше этот трек не видел. В обед, после второй сессии свободных заездов, некоторые начали опасаться, что Хэмилтон не выдерживает жару и давление, которое растет с каждым днем. Он допустил несколько помарок и стал третьим после Алонсо и Массы.

Значит, он вот-вот сломается? Ничего подобного! Рассказывая о свободных заездах, Льюис выглядел хладнокровным и собранным и объяснил, что в первую очередь его интересовали не новые рекорды, а возможность хорошенько познакомиться с треком: «Сегодня я в первый раз ехал по этой трассе, и мне действительно понравилось. В Великобритании мы очень много работали на симуляторах, я посмотрел несколько видео с прошлых Гран-при Канады, но это несравнимо с собственными ощущениями.

Мы работали над настройками, оценивали, как ведут себя шины и, что важно, тормоза, ведь известно, что эта трасса для них – настоящее испытание. Никаких сложностей не возникло, видимо мы полностью готовы».

Действительно готовы! В первой квалификационной сессии Льюис стал лучшим, что придало ему уверенности на второй сегмент. Утром он на 0,4 секунды превзошел Кими Райкконена из Ferrari; третьим был Алонсо, четвертым – Масса. Так Льюис прекрасно настроился на решающую схватку за поул во второй части квалификации и не разочаровал: прекрасное прохождение трассы позволило ему завоевать первую в своей карьере в «Формуле-1» поул-позицию. Хэмилтон установил лучшее время 1:15,707, которое его напарник Алонсо на своем последнем быстром круге улучшить не смог (1:16,163); третьим стал Ник Хайдфельд из BMW (1:16,266). На первых отрезках испанец лидировал, но в заключительном проиграл шесть десятых секунды.

После квалификации Льюис сказал: «Потрясающие эмоции; никогда не испытывал ничего подобного! Пришлось немного понервничать, пока я ждал, обойдет меня Алонсо или нет. Фантастический день, и весь уик-энд уже тоже можно назвать фантастическим. Непросто, когда твое время атакует двукратный чемпион мира.

Но я справился, и все получилось. Этот результат – заслуга команды: мы упорно работали ради общего успеха. Так быстро, как на заключительном круге, я трассу еще не проходил; в начале последнего поворота, где скорость – 320 км/ч, едва не зацепил отбойник. Машина на последнем круге вела себя чудесно. Я не ошибся и показал лучшее время – полный восторг».

Такой результат придал уверенности и вселил в Льюиса надежду, что на следующий день он сможет превратить великолепную готовность в свою первую победу на Гран-при. «Гонка будет жесткой, – сказал он. – Я никогда раньше не стартовал с поула, так что для меня это еще один новый опыт. И стратегия, и машина у нас отличные, нужно просто хорошо уйти со старта, сохранить лидерство в первом повороте и не допускать неточностей».

Начинавший гонку вторым Алонсо дорого заплатил за ошибку на шпильке Казино в третьем сегменте квалификации: она стоила испанцу поула. Он сказал: «Я действительно шел на лучшее время и был быстрейшим в первых двух сегментах, но потерял траекторию и выехал на гравий». Нужно отдать Фернандо должное – для своего напарника у него нашлось несколько любезных слов: «Я очень рад, что стартую завтра с первого ряда, а Льюис рядом, с поула. На сегодня я этим удовлетворен, а завтра снова попытаюсь выиграть. Конечно, хотелось бы победить, но в любом случае чемпионом мира в эти выходные я не стану, поэтому буду благоразумным».

Рон Деннис не мог сдержать радости от первой поул-позиции в карьере для Льюиса: «Во второй раз мы видим великолепную квалификацию в исполнении нашей команды, Льюис завоевывает первый для себя в «Формуле-1» поул. На втором быстром круге Фернандо не смог показать лучшее время, хотя первые секторы прошел прекрасно. Не сомневаюсь, что завтра нам удастся сильная гонка, но, конечно, не будем самоуверенными».

Таким же эмоциональным был и босс Mercedes Норберт Хауг: «Это только шестой Гран-при для Льюиса, и он уже получил свой первый поул в «Формуле-1». Фернандо был лучшим и в первом, и во втором секторах, и до последнего казалось, что ему удастся выиграть. Дважды за последние пару недель Льюис и Фернандо обеспечили нашей команде максимальный результат в квалификации».

Неудивительно, что настроение у босса Ferrari Жана Тодта стало скверным: по его словам, «такого провального выступления в квалификации в этом сезоне еще не было», и он боится, что в основной гонке дела пойдут только хуже. Тодт известен как реалист, к тому же человек проницательный. Он отметил: «Мы не смогли составить конкуренцию нашим главным соперникам. Конечно, завоевать очки можно только по итогам основной гонки, но общая картина после сегодняшних заездов удручает; надеюсь, завтра что-нибудь изменится».

Но этого не случилось. Льюис выглядел безупречно, и результат в 1:44:11,292 позволил ему одержать свою первую победу в «Формуле-1» уже на шестом Гран-при в карьере. Он лидировал всю гонку, не теряя предельной концентрации, чего нельзя сказать о тяжелой артиллерии McLaren и Ferrari. Хэмилтону не помешало, что машина безопасности выезжала 4 раза; в результате он на 8 очков обошел в чемпионате Алонсо, финишировавшего только седьмым. Второе место в гонке занял Ник Хайдфельд из BMW, уступивший Льюису 4,343 секунды, а третье – Александр Вурц из Williams; их успех наконец позволил увидеть новые лица на пьедестале, оккупированном McLaren и Ferrari. Подиум Вурца стал первым для Williams с тех пор, как Хайдфельд завоевал второе место для Williams-BMW на трассе Нюрбургринг в 2005 году.

Алонсо сорвался со старта как одержимый, но взял чересчур высокий темп, как будто перестаравшись, слишком широко зашел в первый поворот и пропустил вперед Хайдфельда. Он сильно нервничал всю гонку и ошибался в этом повороте еще три раза. Кроме того, испанцу не повезло, когда Адриан Сутиль на Spyker попал в аварию. В это же время Алонсо был вынужден зайти на свой первый пит-стоп, так как топлива оставалось мало. К сожалению для Фернандо, это нарушало правила «Формулы-1», которые гласят, что пилот не может покидать пит-стоп, пока за машиной безопасности не выстроятся все гонщики. В результате он получил 10-секундный «стоп-энд-гоу» и был отброшен на 13-е место.

Отдадим должное Фернандо – в своих попытках вернуться в голову пелотона он показал самые быстрые круги, в том числе на 46-м круге ему покорилось лучшее время дня (1:16,367), но, несмотря на то что машина безопасности появлялась на трассе еще три раза, отыгрывать нужно было слишком много. Сам факт, что Алонсо добрался до финиша, означал, что команде удалось продолжить свою рекордную серию: в 2007 году гонщики McLaren завершали каждый гоночный круг, и на тот момент их набралось 768.

В Монреале произошли и другие события, о которых