Льюис Хэмилтон. Шестикратный чемпион мира - Фрэнк Уоррэлл

Насколько мне известно, команда McLaren никогда не пользовалась чужой интеллектуальной собственностью. Это самое главное. Мы сотрудничаем с FIA и с Ferrari, и я полностью уверен в благоприятном исходе».

Такие подозрения его, очевидно, задели: защищая свою собственную репутацию и репутацию своей команды, Рон даже прослезился. Но Льюис не позволил этим проблемам повлиять на него… по крайней мере, на словах: «Мне удалось абстрагироваться от скандала, потому что на этой неделе у меня было очень много дел. Даже не знаю, когда все это вскрылось. Я увидел новости в интернете дома, когда выдалось полчаса свободного времени, и поговорил об этом с Роном.

Но я не переживаю. Конечно, все это не очень-то приятно, но у McLaren огромный коллектив, поэтому, думаю, для нас ничего особо не изменится. Вряд ли это как-то повлияло на членов команды, – они по-прежнему полностью сосредоточены на гонке. Наверное, кто-то просто совершил глупую ошибку, я ведь не всех в команде хорошо знаю.

Надеюсь, на личный зачет это не повлияет. До такого, скорей всего, не дойдет. У меня было столько дел, что я даже не успел над этим подумать, поэтому на моей работе скандал не отражается. В конце концов, моя задача – пройти гонку и попытаться победить».

Так, внешне уверенно, Льюис показывал, что скандал отодвинут для него на задний план. Но могло ли это негативно отразиться на Хэмилтоне во время гонки? О возможном лишении очков продолжали говорить до воскресенья, так могло ли это сидеть в голове подсознательно? Именно так и думает один из членов McLaren: «В воскресенье парню предстояло выдержать слишком многое; только сверхчеловек смог бы справиться со всем этим и выйти целым и невредимым. Льюис должен был оправдать надежды нации, должен был стать спасителем для будущего Гран-при в Сильверстоуне, должен был победить, должен был отразить атаки распаленных Райкконена и Алонсо… И еще должен был полностью очистить голову от всех своих страхов по поводу шпионского скандала. А этот скандал, на минуточку, довел до слез даже Рона, чье второе имя – невозмутимость.

Разве могло это не сказаться на таком молодом гонщике, как Льюис, учитывая все остальное, что ему предстояло выдержать? Разве не повлияло на Хэмилтона то, что он мог пострадать, хотя сам был совершенно ни в чем не виноват?

По этому делу McLaren оправдают месяц спустя, на слушаниях в Париже, но Льюис был бы самым настоящим роботом, если бы остался равнодушен к угрозе потери очков или дисквалификации в своем дебютном сезоне из-за этого скандала. Грязь снова всплывет осенью, и 13 сентября McLaren признают виновным в хранении конфиденциальных документов Ferrari, оштрафуют на 100 миллионов долларов и исключат из Кубка конструкторов. В любом случае, в пятницу утром Хэмилтон приступил к решению начальной задачи в рамках уик-энда в Сильверстоуне: первая практика проходила при сильном ветре, но Льюису, казалось, каким-то образом удалось выбросить из головы все проблемы той недели. Благодаря кругу, пройденному за 1:21,100, он возглавил гонку; Райкконен проиграл лишь 0,1 секунды.

Вторая сессия не получилась такой же безупречной, но на позитивном настрое Льюиса это не сказалось: «Классно участвовать в своем первом домашнем Гран-при и управлять машиной Vodafone McLaren Mercedes Formula One на глазах британских фанатов. Сегодня получился хороший день, и благодаря нашей работе мы, похоже, движемся в нужном направлении. Машина отлично ведет себя на этой трассе; Сильверстоун – один из моих любимых треков. С нетерпением жду продолжения уик-энда и надеюсь, что у нас все сложится хорошо. Свободные заезды обеспечили нас кучей полезных данных; мы проанализируем их за ночь, а завтра продолжим работу на трассе».

Льюис признался, что испытал непередаваемые эмоции, когда впервые промчался по треку Сильверстоуна в болиде «Формулы-1»; по его словам, он живет мечтой, и реальность оказалась такой же прекрасной, как он и надеялся. Хэмилтон улыбался и только что не мурлыкал: «Эта потрясающая трасса действительно одна из моих любимых. Все очень классно: первый поворот, первый сектор, скоростные повороты, история автодрома и количество фанатов, которые пришли сегодня, особенно в последний сектор. Здорово видеть столько людей и, конечно, столько британских флагов. Поэтому ощущения потрясающие.

Мне кажется, эта трасса одновременно очень скоростная и очень техническая. Особенно если дует ветер: тогда подобрать настройки еще сложнее. Таких трудностей я еще не встречал ни на одном треке. Перед квалификацией я в целом уверен в машине, и, думаю, по крайней мере на одном круге мы будем быстрее Ferrari».

Но в субботу Льюис снова поначалу не показывал свой темп и шел четвертым позади Райкконена, Алонсо и Массы, как вдруг произошло чудо. Такое чувство – Хэмилтон выдает лучшие результаты, когда кажется, что все пропало, когда ему нужно что-то доказывать, когда давление максимально. Вот тогда и работают его природные инстинкты, как случилось в квалификации в Сильверстоуне: Льюис словно по волшебству украл поул у Райкконена, очутившись на верхней строчке после самого последнего круга дня. Его результат – 1:19,997 – позволил на 0,102 секунды опередить Кими, что привело фанатов на стадионе и по всей Британии в восторг. Алонсо, лидировавший в предыдущих сессиях, по итогам квалификации стал третьим, Масса – четвертым.

Льюис понимал, что лучшей позиции для победы на дебютном Гран-при Великобритании и придумать нельзя. Он сказал: «Квалификация получилась очень напряженной. Ferrari показывали невероятную скорость, как и Фернандо. На своем первом быстром круге я немного потерял время, поэтому на последнем так важно было показать максимум, и, к счастью, у меня получилось. В этом огромная заслуга команды – механики мгновенно поменяли колеса, и я успел еще на один круг. Побыстрей бы завтрашний день – в гонке я покажу все, на что способен. Здорово, что на трибунах столько болельщиков, они фантастически поддерживали меня сегодня. Я чуть не потерял голос – когда финишировал, кричал так же громко, как и фанаты. Благодаря их поддержке я чувствую себя по-настоящему уверенно; они крутые.

Обычно в субботу на автодроме лишь редкие кучки фанатов, но сегодня вся трибуна была битком. Потрясающе, что на квалификацию пришло столько людей, это фантастика».

Райкконен не смог скрыть разочарования от собственного выступления, но пригрозил, что в день гонки все будет иначе: «На втором круге в финальном сегменте я ошибся на выходе из последнего поворота. Немного выехал на траву и потерял сцепление, это стоило мне нескольких важных секунд. Но не нужно на этом зацикливаться.