Трудные дороги космоса - Владимир Александрович Шаталов

И вот 15 августа 1979 года, на 171-е сутки полета, Владимир Ляхов и Валерий Рюмин приступили к выполнению незапланированной операции по выходу в открытый космос. Она продолжалась почти полтора часа.

Первым через открытый люк переходного отсека вышел Валерий Рюмин. Он добрался до площадки, которую космонавты называют «якорем» — здесь есть скобы для фиксации ногами, и остановился; Ляхов, высунувшись наполовину из люка, страховал Валерия. В таком положении они провели всю «ночь» — в космосе она длится недолго — минут 15–20. Когда корабль вышел из полосы тени Земли, космонавты продолжили работу. Но связи с Землей в это время не было. Мы в ЦУПе страшно волновались за друзей. Каждый рисовал в своей голове всякие сложные ситуации, которые могли произойти в космосе. И с нетерпением ждали сигнала о начале связи…

А в это время станция летела где-то над просторами Тихого океана, над Австралией, Южной Америкой.

Валерий Рюмин еще до восхода солнца, как только немножко посветлело, стал пробираться к антенне. Ляхов занял его место на «якоре» и внимательно следил за всеми действиями бортинженера, будучи готовым в любой момент прийти ему на помощь.

Позже на Земле Валерий рассказывал:

«Тяжелая была работа. Психологически очень тяжело идти по станции. Когда находишься внутри ее, привыкаешь, чувствуешь, где пол, где потолок. А тут ориентация необычная — станция стоит на попа, внизу видна Земля, и тебе нужно двигаться вниз головой. Неприятно идти в таком положении. Ощущение, будто спускаешься по лестнице вверх ногами».

Володя дополнил его:

«Срабатывает инстинкт самосохранения. Замечаю, что крепко держусь за поручни. Сознание подсказывает: зачем тратить силы, невесомость же! А потом опять чувствую, что руки схватили поручни и сжимают их — не оторвешь!..»

Волнение в ЦУПе достигло предела, когда вдруг раздался сигнал, и мы услышали знакомый голос Володи Ляхова:

— Все в порядке, антенны больше нет…

Голос спокойный, четкий, даже какой-то будничный. До обидного будничный. Мы тут волнуемся, переживаем, нам в голову лезут всякие неприятные мысли, а тут все просто и спокойно…

Даже не верилось, и попросили повторить доклад.

— Нет антенны, и все, ушла она! — подтвердил Рюмин.

И тут в зале ЦУПа вспыхнули овации, не просто аплодисменты, а бурная овация!

Сложнейшая операция была блестяще завершена — космонавты не только освободили станцию от «прицепа», но и выполнили все другие задания — внимательно осмотрели солнечные батареи, антенны, всю конструкцию станции, сняли с ее поверхности блоки с различными материалами…

И снова начались обычные трудовые будни на станции: «Протоны» готовились к возвращению на Землю, консервировали станцию, усиленно «накачивали» мышцы перед встречей с земной гравитацией…

19 августа 1979 года в 15 часов 30 минут московского времени после выполнения сложной и напряженной программы научно-технических исследований и экспериментов на борту орбитального комплекса «Салют» — «Союз» космонавты Владимир Ляхов и Валерий Рюмин возвратились на Землю. Спускаемый аппарат корабля «Союз-34» совершил посадку в 170 километрах юго-восточнее города Джезказгана.

175-суточная экспедиция была успешно завершена!

Три долговременные экспедиции на «Салюте-6» показали, что хорошо подготовленные космонавты могут выполнять в космосе весьма сложную работу как по проведению научных исследований и экспериментов, так и по ремонтно-восстановительным операциям на борту станции.

Во время первых космических полетов на борту «Востоков» медики ставили специальный логический замок, и космонавт, прежде чем получить доступ к органам управления кораблем, должен был сначала решить определенные логические задачи и тем самым доказать, что находится «в здравом уме».

Теперь же мы доверили членам экипажа совершить не предусмотренный заранее выход в открытый космос, выполнить сложнейшую работу вне зоны радиовидимости.

Успех трех долговременных полетов показал, что пришло время, когда мы можем рассчитывать на инициативные самостоятельные действия экипажа орбитальной станции и доверять ему самые сложные операции…

Но работа станции «Салют-6» на этом не закончилась.

В конце 1979 года начались летные испытания нового, усовершенствованного транспортного корабля «Союз Т», который должен заменить хорошо поработавший в космосе многоцелевой корабль «Союз». Первые испытания проводились в беспилотном варианте. Корабль стартовал с космодрома Байконур, состыковался со станцией «Салют-6» и почти четыре месяца работал в «связке» со станцией. По телеметрическим каналам связи мы контролировали состояние корабля и станции в совместном полете, следили за работой их систем. Испытания «Союза Т» в автоматическом режиме прошли успешно.

В апреле 1980 года начался новый — четвертый — этап в жизни станции «Салют-6» — на корабле «Союз-35» прибыл очередной экипаж долгожителей: Леонид Попов — командир и Валерий Рюмин — бортинженер. Валентин Лебедев, который готовился к многомесячной работе на орбитальной станции вместе с Поповым, во время одной из тренировок на батуте серьезно повредил колено, и ему была сделана операция. Лететь в космос он не смог. В таких случаях обычно вместо основного экипажа летит дублирующий. Но на этот раз было сделано исключение. Отлично подготовленный к продолжительной работе на станции Леонид Попов остался командиром экипажа, а бортинженером предложили лететь Валерию Рюмину. Валерий не возражал, только пошутил: «Никогда раньше не получал писем от самого себя, и вот теперь придется такое письмо получить». (Улетая со станции, они с Владимиром Ляховым оставили свое «послание потомкам». А одним из «потомков» оказался сам Валерий!)

10 апреля 1980 года «Союз-35» состыковался со станцией. Экипаж законсервировал свой корабль, расконсервировал станцию, разгрузил «Прогресс-8», который незадолго до их прибытия состыковался с «Салютом», и приступил к ремонтно-восстановительным операциям. Проделав большую работу по восстановлению работоспособности систем станции, экипаж занялся научными экспериментами, исследованиями, наблюдениями…

Быстро пролетели полтора месяца, и вот уже на «Салюте-6» встречают гостей — очередной международный экипаж. В его составе летчик-космонавт СССР Валерий Кубасов и гражданин Венгерской Народной Республики Берталан Фаркаш. С 27 мая по 3 июня на станции дружно работали четверо космонавтов, потом Кубасов и Фаркаш отправились на Землю, а через два дня Попов и Рюмин встречали новых гостей: на космическом корабле «Союз Т-2» прибыли испытатели нового корабля — советские космонавты Юрий Малышев и Владимир Аксенов.

Модернизированный транспортный корабль «Союз Т-2», уже прошедший испытания в автоматическом режиме, на этот раз проходил испытания в режиме пилотируемом. Внешне новый корабль мало чем отличается от обычного «Союза». Но внутренне это совершенно новый корабль — изменения коснулись буквально всех его бортовых систем. Намного более совершенными стали системы жизнеобеспечения, энергоснабжения, ориентации и управления движением, спуска с орбиты и приземления. Для космонавтов создали новые, еще более удобные и элегантные скафандры, перчатки этих скафандров сделаны из более тонкого материала, и пальцы космонавтов приобрели большую гибкость…

На корабле установили новую ЭВМ.